NE Sagres em Aveiro
O NE Sagres foi construído nos estaleiros da Blohm & Voss, em Hamburgo, em 1937, para desempenhar funções como navio-escola da Marinha Alemã — onde era chamado Albert Leo Schlageter — juntamente com os seus semelhantes da classe Gorch Fock: o primeiro, que deu o nome à classe; o segundo, ex-Horst Wessel (atual USCGC Eagle); o quarto, Mircea; houve ainda um quinto, o Herbert Norkus, destruído antes de ter sido terminado.
No final da Segunda Guerra Mundial, ele foi capturado pelas forças dos Estados Unidos, sendo vendido à Marinha do Brasil, em 1948, por um valor simbólico de $ 5 000 dólares.[1] No Brasil, ele foi baptizado de Guanabara, servindo como navio-escola até 1961, data em que foi adquirido por Portugal por 150 000 dólares para ser usado em substituição do Sagres II (ex-Rickmer Rickmers). Muito se ficou a dever, o êxito desta compra, à acção empenhada de Pedro Teotónio Pereira, na altura Ministro da Presidência e um grande amante de vela. O navio recebeu o mesmo nome do antecessor, entrando ao serviço da Marinha Portuguesa em 8 de fevereiro de 1962.
Por vezes, o Sagres III é erradamente referido como Sagres II, em virtude do desconhecimento da existência do primeiro navio com este nome. Na realidade, o primeiro Sagres foi uma corveta de madeira, construída em 1858 em Inglaterra. Fundeada no rio Douro, serviu como navio-escola para alunos marinheiros, entre 1882 e 1898.
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The NE Sagres was built at the Blohm & Voss shipyards in Hamburg in 1937 to serve as a training ship for the German Navy — where it was called Albert Leo Schlageter — along with its similar counterparts in the Gorch Fock class: the first, which gave the name to the class; the second, former Horst Wessel (current USCGC Eagle); the fourth, Mircea; there was also a fifth, the Herbert Norkus, destroyed before it was finished.
At the end of the Second World War, he was captured by United States forces and sold to the Brazilian Navy in 1948 for the symbolic value of $5,000 dollars.[1] In Brazil, she was named Guanabara, serving as a training ship until 1961, when she was acquired by Portugal for 150,000 dollars to be used as a replacement for the Sagres II (ex-Rickmer Rickmers). The success of this purchase owed much to the committed action of Pedro Teotónio Pereira, at the time Minister of the Presidency and a great lover of sailing. The ship received the same name as its predecessor, entering service with the Portuguese Navy on February 8, 1962.
Sometimes, the Sagres III is mistakenly referred to as Sagres II, due to the lack of knowledge about the existence of the first ship with this name. In reality, the first Sagres was a wooden corvette, built in 1858 in England. Anchored on the Douro River, it served as a school ship for student sailors between 1882 and 1898.
NE Sagres em Aveiro
O NE Sagres foi construído nos estaleiros da Blohm & Voss, em Hamburgo, em 1937, para desempenhar funções como navio-escola da Marinha Alemã — onde era chamado Albert Leo Schlageter — juntamente com os seus semelhantes da classe Gorch Fock: o primeiro, que deu o nome à classe; o segundo, ex-Horst Wessel (atual USCGC Eagle); o quarto, Mircea; houve ainda um quinto, o Herbert Norkus, destruído antes de ter sido terminado.
No final da Segunda Guerra Mundial, ele foi capturado pelas forças dos Estados Unidos, sendo vendido à Marinha do Brasil, em 1948, por um valor simbólico de $ 5 000 dólares.[1] No Brasil, ele foi baptizado de Guanabara, servindo como navio-escola até 1961, data em que foi adquirido por Portugal por 150 000 dólares para ser usado em substituição do Sagres II (ex-Rickmer Rickmers). Muito se ficou a dever, o êxito desta compra, à acção empenhada de Pedro Teotónio Pereira, na altura Ministro da Presidência e um grande amante de vela. O navio recebeu o mesmo nome do antecessor, entrando ao serviço da Marinha Portuguesa em 8 de fevereiro de 1962.
Por vezes, o Sagres III é erradamente referido como Sagres II, em virtude do desconhecimento da existência do primeiro navio com este nome. Na realidade, o primeiro Sagres foi uma corveta de madeira, construída em 1858 em Inglaterra. Fundeada no rio Douro, serviu como navio-escola para alunos marinheiros, entre 1882 e 1898.
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The NE Sagres was built at the Blohm & Voss shipyards in Hamburg in 1937 to serve as a training ship for the German Navy — where it was called Albert Leo Schlageter — along with its similar counterparts in the Gorch Fock class: the first, which gave the name to the class; the second, former Horst Wessel (current USCGC Eagle); the fourth, Mircea; there was also a fifth, the Herbert Norkus, destroyed before it was finished.
At the end of the Second World War, he was captured by United States forces and sold to the Brazilian Navy in 1948 for the symbolic value of $5,000 dollars.[1] In Brazil, she was named Guanabara, serving as a training ship until 1961, when she was acquired by Portugal for 150,000 dollars to be used as a replacement for the Sagres II (ex-Rickmer Rickmers). The success of this purchase owed much to the committed action of Pedro Teotónio Pereira, at the time Minister of the Presidency and a great lover of sailing. The ship received the same name as its predecessor, entering service with the Portuguese Navy on February 8, 1962.
Sometimes, the Sagres III is mistakenly referred to as Sagres II, due to the lack of knowledge about the existence of the first ship with this name. In reality, the first Sagres was a wooden corvette, built in 1858 in England. Anchored on the Douro River, it served as a school ship for student sailors between 1882 and 1898.