NE Sagres em Aveiro
O NE Sagres foi construído nos estaleiros Blohm & Voss, em Hamburgo, em 1937, para servir como navio-escola da Marinha Alemã — onde se chamava Albert Leo Schlageter — juntamente com os seus homólogos semelhantes da classe Gorch Fock: o primeiro, que deu o nome da turma; o segundo, ex-Horst Wessel (atual USCGC Eagle); o quarto, Mircea; houve também um quinto, o Herbert Norkus, destruído antes de ser concluído.
Ao final da Segunda Guerra Mundial, foi capturado pelas forças dos Estados Unidos e vendido à Marinha do Brasil em 1948 pelo valor simbólico de US$ 5.000 dólares.[1] No Brasil, recebeu o nome de Guanabara, servindo como navio-escola até 1961, quando foi adquirido por Portugal por 150 mil dólares para ser usado em substituição ao Sagres II (ex-Rickmer Rickmers). O sucesso desta compra deveu muito à acção empenhada de Pedro Teotónio Pereira, na altura Ministro da Presidência e grande amante da vela. O navio recebeu o mesmo nome do seu antecessor, entrando ao serviço da Marinha Portuguesa em 8 de fevereiro de 1962.
Por vezes, o Sagres III é erroneamente referido como Sagres II, devido ao desconhecimento da existência do primeiro navio com este nome. Na realidade, o primeiro Sagres foi uma corveta de madeira, construída em 1858 em Inglaterra. Ancorado no rio Douro, serviu de navio-escola para estudantes marinheiros entre 1882 e 1898.
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The NE Sagres was built at the Blohm & Voss shipyards in Hamburg in 1937 to serve as a training ship for the German Navy — where it was called Albert Leo Schlageter — along with its similar counterparts in the Gorch Fock class: the first, which gave the name to the class; the second, former Horst Wessel (current USCGC Eagle); the fourth, Mircea; there was also a fifth, the Herbert Norkus, destroyed before it was finished.
At the end of the Second World War, he was captured by United States forces and sold to the Brazilian Navy in 1948 for the symbolic value of $5,000 dollars.[1] In Brazil, she was named Guanabara, serving as a training ship until 1961, when she was acquired by Portugal for 150,000 dollars to be used as a replacement for the Sagres II (ex-Rickmer Rickmers). The success of this purchase owed much to the committed action of Pedro Teotónio Pereira, at the time Minister of the Presidency and a great lover of sailing. The ship received the same name as its predecessor, entering service with the Portuguese Navy on February 8, 1962.
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NE Sagres em Aveiro
O NE Sagres foi construído nos estaleiros Blohm & Voss, em Hamburgo, em 1937, para servir como navio-escola da Marinha Alemã — onde se chamava Albert Leo Schlageter — juntamente com os seus homólogos semelhantes da classe Gorch Fock: o primeiro, que deu o nome da turma; o segundo, ex-Horst Wessel (atual USCGC Eagle); o quarto, Mircea; houve também um quinto, o Herbert Norkus, destruído antes de ser concluído.
Ao final da Segunda Guerra Mundial, foi capturado pelas forças dos Estados Unidos e vendido à Marinha do Brasil em 1948 pelo valor simbólico de US$ 5.000 dólares.[1] No Brasil, recebeu o nome de Guanabara, servindo como navio-escola até 1961, quando foi adquirido por Portugal por 150 mil dólares para ser usado em substituição ao Sagres II (ex-Rickmer Rickmers). O sucesso desta compra deveu muito à acção empenhada de Pedro Teotónio Pereira, na altura Ministro da Presidência e grande amante da vela. O navio recebeu o mesmo nome do seu antecessor, entrando ao serviço da Marinha Portuguesa em 8 de fevereiro de 1962.
Por vezes, o Sagres III é erroneamente referido como Sagres II, devido ao desconhecimento da existência do primeiro navio com este nome. Na realidade, o primeiro Sagres foi uma corveta de madeira, construída em 1858 em Inglaterra. Ancorado no rio Douro, serviu de navio-escola para estudantes marinheiros entre 1882 e 1898.
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The NE Sagres was built at the Blohm & Voss shipyards in Hamburg in 1937 to serve as a training ship for the German Navy — where it was called Albert Leo Schlageter — along with its similar counterparts in the Gorch Fock class: the first, which gave the name to the class; the second, former Horst Wessel (current USCGC Eagle); the fourth, Mircea; there was also a fifth, the Herbert Norkus, destroyed before it was finished.
At the end of the Second World War, he was captured by United States forces and sold to the Brazilian Navy in 1948 for the symbolic value of $5,000 dollars.[1] In Brazil, she was named Guanabara, serving as a training ship until 1961, when she was acquired by Portugal for 150,000 dollars to be used as a replacement for the Sagres II (ex-Rickmer Rickmers). The success of this purchase owed much to the committed action of Pedro Teotónio Pereira, at the time Minister of the Presidency and a great lover of sailing. The ship received the same name as its predecessor, entering service with the Portuguese Navy on February 8, 1962.
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