ALBERT SPEER'S CANDELABRA, 2010
(From my personal digital photo archive, 2010)
Berlin is a true gem for history lovers, as it is full of corners where many events of its long history as a city and also as the capital of Germany took place.
The so-called "Albert Speer Candelabra" (in German "Speer Kandelaber", also called "OWA Kandelaber", OWA are the German initials for "Ost-West-Achse" because they were part of the East-West Axis project, which in turn was one of the parts of the project "Germania Capital of the World", in German "Welthauptstadt Germania").
These candelabra were part of this East-West Axis from the Brandenburg Gate, for seven kilometers to what is now called Theodor-Heuss-Platz (in honor of the first President of Germany after World War II), which was previously called Adolf-Hitler-Platz and before that also Reichskanzlerplatz.
These candelabra were designed by the Berlin Energy and Light Limited Company (Berliner kraft- und licht-Aktiengesellschaft), because they had to meet a special lighting requirement along the entire Axis, which had to span a bridge over the Canal Landwehr at the Charlottenburg gate, without raising the bridge height too much and yet the channel had to remain navigable.
Albert Speer designed the outside of those candelabra.
Part of these candelabra, more like street lamps, had to be dismantled on the avenue now known as Avenue of June 17 ("Straße des 17. Juni", which was then called "Charlottenburger Chaussee"), since the part of the avenue that it is included between the Brandenburg Gate and the Victory Column, in the last weeks of World War II, during the Battle of Berlin when the city's airports were no longer usable, as they were taken over by the Red Army, it was used for the take off and landing of Luftwaffe aircrafts.
Some 800 candelabra have been preserved since 1936, which have been repaired several times and are among the few remaining living vestiges of that megalomaniac project called "Germania World Capital", and despite the past time they continue to have a modern design reminiscent of works of art arising from the time of the Staatliche Bauhaus. (Source: Wikipedia)
LOS CANDELABROS DE ALBERT SPEER, 2010
(De mi archivo personal de fotos digitales, 2010)
Berlín es una auténtica joya para los amantes de la historia, pues está lleno de rincones donde ocurrieron muchos eventos de su dilatada historia como ciudad y también como capital de Alemania.
Los llamados "candelabros de Albert Speer" (en alemán Speer Kandelaber, también llamados OWA Kandelaber, OWA son las iniciales en alemán de "Ost-West-Achse" por que formaban parte del proyecto el Eje Este-Oeste, que a su vez era una de las partes del proyecto "Germania Capital del Mundo", en alemán Welthauptstadt Germania).
Estos candelabros formaron parte de este Eje Este-Oeste desde la puerta de Brandenburgo, durante siete kilómetros hasta la hoy llamada Theodor-Heuss-Platz (en honor del que fue primer Presidente de Alemania después de la Segunda Guerra Mundial), que antes se llamó Adolf-Hitler-Platz y antes también Reichskanzlerplatz.
Estos candelabros fueron diseñados par la Sociedad Anónima de Energía y Luz de Berlín (Berliner kraft- und licht-Aktiengesellschaft), porque tenían que cumplir un requerimiento especial de iluminación a lo largo de todo el Eje, que tenía que salvar un puente sobre el Canal Landwehr en la puerta de Charlottenburg, sin levantar demasiado la altura del puente y sin embargo el canal tenía que seguir siendo navegable.
Albert Speer diseñó la parte exterior de esos candelabros.
Parte de estos candelabros, más bien farolas, se tuvieron que desmontar en la avenida que se conoce ahora como Avenida del 17 de Junio ("Straße des 17. Juni", que entonces se llamaba Charlottenburger Chaussee), pues la parte de la avenida que está comprendida entre la Puerta de Brandenburgo y la Columna de la Victoria, en las últimas semanas de la Segunda Guerra Mundial, durante la Batalla de Berlín cuando los aeropuertos de la ciudad no eran ya utilizables, pues estaban tomados por el Ejército Rojo, fue utilizada para el despegue y aterrizaje de aviones de la Luftwaffe.
Desde 1936 se conservan unos 800 candelabros, que se han reparado varias veces y son de los pocos vestigios vivientes que quedan de aquél megalómano proyecto llamado "Germania Capital Mundial", y a pesar del tiempo pasado siguen teniendo un diseño moderno que recuerda las obras de arte surgidas de la época de la Staatliche Bauhaus. (Source: Wikipedia)
ALBERT SPEER'S CANDELABRA, 2010
(From my personal digital photo archive, 2010)
Berlin is a true gem for history lovers, as it is full of corners where many events of its long history as a city and also as the capital of Germany took place.
The so-called "Albert Speer Candelabra" (in German "Speer Kandelaber", also called "OWA Kandelaber", OWA are the German initials for "Ost-West-Achse" because they were part of the East-West Axis project, which in turn was one of the parts of the project "Germania Capital of the World", in German "Welthauptstadt Germania").
These candelabra were part of this East-West Axis from the Brandenburg Gate, for seven kilometers to what is now called Theodor-Heuss-Platz (in honor of the first President of Germany after World War II), which was previously called Adolf-Hitler-Platz and before that also Reichskanzlerplatz.
These candelabra were designed by the Berlin Energy and Light Limited Company (Berliner kraft- und licht-Aktiengesellschaft), because they had to meet a special lighting requirement along the entire Axis, which had to span a bridge over the Canal Landwehr at the Charlottenburg gate, without raising the bridge height too much and yet the channel had to remain navigable.
Albert Speer designed the outside of those candelabra.
Part of these candelabra, more like street lamps, had to be dismantled on the avenue now known as Avenue of June 17 ("Straße des 17. Juni", which was then called "Charlottenburger Chaussee"), since the part of the avenue that it is included between the Brandenburg Gate and the Victory Column, in the last weeks of World War II, during the Battle of Berlin when the city's airports were no longer usable, as they were taken over by the Red Army, it was used for the take off and landing of Luftwaffe aircrafts.
Some 800 candelabra have been preserved since 1936, which have been repaired several times and are among the few remaining living vestiges of that megalomaniac project called "Germania World Capital", and despite the past time they continue to have a modern design reminiscent of works of art arising from the time of the Staatliche Bauhaus. (Source: Wikipedia)
LOS CANDELABROS DE ALBERT SPEER, 2010
(De mi archivo personal de fotos digitales, 2010)
Berlín es una auténtica joya para los amantes de la historia, pues está lleno de rincones donde ocurrieron muchos eventos de su dilatada historia como ciudad y también como capital de Alemania.
Los llamados "candelabros de Albert Speer" (en alemán Speer Kandelaber, también llamados OWA Kandelaber, OWA son las iniciales en alemán de "Ost-West-Achse" por que formaban parte del proyecto el Eje Este-Oeste, que a su vez era una de las partes del proyecto "Germania Capital del Mundo", en alemán Welthauptstadt Germania).
Estos candelabros formaron parte de este Eje Este-Oeste desde la puerta de Brandenburgo, durante siete kilómetros hasta la hoy llamada Theodor-Heuss-Platz (en honor del que fue primer Presidente de Alemania después de la Segunda Guerra Mundial), que antes se llamó Adolf-Hitler-Platz y antes también Reichskanzlerplatz.
Estos candelabros fueron diseñados par la Sociedad Anónima de Energía y Luz de Berlín (Berliner kraft- und licht-Aktiengesellschaft), porque tenían que cumplir un requerimiento especial de iluminación a lo largo de todo el Eje, que tenía que salvar un puente sobre el Canal Landwehr en la puerta de Charlottenburg, sin levantar demasiado la altura del puente y sin embargo el canal tenía que seguir siendo navegable.
Albert Speer diseñó la parte exterior de esos candelabros.
Parte de estos candelabros, más bien farolas, se tuvieron que desmontar en la avenida que se conoce ahora como Avenida del 17 de Junio ("Straße des 17. Juni", que entonces se llamaba Charlottenburger Chaussee), pues la parte de la avenida que está comprendida entre la Puerta de Brandenburgo y la Columna de la Victoria, en las últimas semanas de la Segunda Guerra Mundial, durante la Batalla de Berlín cuando los aeropuertos de la ciudad no eran ya utilizables, pues estaban tomados por el Ejército Rojo, fue utilizada para el despegue y aterrizaje de aviones de la Luftwaffe.
Desde 1936 se conservan unos 800 candelabros, que se han reparado varias veces y son de los pocos vestigios vivientes que quedan de aquél megalómano proyecto llamado "Germania Capital Mundial", y a pesar del tiempo pasado siguen teniendo un diseño moderno que recuerda las obras de arte surgidas de la época de la Staatliche Bauhaus. (Source: Wikipedia)