1965 Iso Grifo A3C Stradale

RM Sotheby's Paris 2015

Giotto Bizzarrini était connu pour être l'ingénieur de Ferrari responsable du succès de la légendaire GTO en matière de conception et de course. Après avoir quitté l’usine, Bizzarrini a rejoint l’un de ses clients les plus durables, celui avec lequel il a été le plus étroitement associé, l’industriel milanais Renzo Rivolta, d’Isothermos et d’Isetta. Rivolta était un passionné d'automobile qui souhaitait construire une voiture GT véritablement fiable. Bizzarrini a travaillé en étroite collaboration avec le technicien en chef d'Iso, Pierluigi Raggi, au développement d'un châssis extrêmement sophistiqué de type plate-forme

châssis : B 0216

Moteur Chevrolet Corvette V8 de 350 CV et plus de 5 359 cm3

transmission manuelle à quatre vitesses

suspension avant indépendante par triangulation , ressorts hélicoïdaux, amortisseurs télescopiques, barre anti-roulis, tube de Dion, ressort hélicoïdal, amortisseurs hydrauliques, jambes de force longitudinales

suspension arrière à barre anti-roulis

freins à disque aux quatre roues

Empattement: 2 446 mm

Done