Giulia Nuova Super 1975 tra i Cipressi
Alfa Romeo Nuova Super 1300 (1974-1977)
Nel 1974 un restyling più consistente diede vita alla Nuova Super. A cambiare furono il frontale (nuova calandra in plastica nera, diverso scudetto Alfa Romeo, cofano motore liscio), i paraurti (più avvolgenti), la coda (cofano liscio, diverso layout delle luci) e gli interni (plancia rivista, consolle centrale con bocchette di ventilazione frontali, pavimento in moquette, sedili con poggiatesta). Per quanto riguarda invece la meccanica, non ci fu nessuna novità. La gamma rimaneva composta delle versioni "1,3" da 89 CV e "1,6" da 102 CV (DIN).
Nonostante gli anni trascorsi, la Giulia continuava a distinguersi, anche in quest'ultima versione, per le doti motoristiche , telaistiche ed aerodinamiche : una nota rivista specializzata annotò "la berlina 1300 più veloce del mercato", e ancora nell'accelerazione da fermo "il tempo sul chilometro da fermo [...] è ancora oggi il migliore ottenuto da berline 1300".
it.wikipedia.org/wiki/Alfa_Romeo_Giulia#La_Nuova_Super
"the 1300 fastest sedan on the 1974 market", and still in the acceleration from standstill "the time on the kilometer from standstill [...] is still the best obtained by sedans 1300".
Giulia Nuova Super 1975 tra i Cipressi
Alfa Romeo Nuova Super 1300 (1974-1977)
Nel 1974 un restyling più consistente diede vita alla Nuova Super. A cambiare furono il frontale (nuova calandra in plastica nera, diverso scudetto Alfa Romeo, cofano motore liscio), i paraurti (più avvolgenti), la coda (cofano liscio, diverso layout delle luci) e gli interni (plancia rivista, consolle centrale con bocchette di ventilazione frontali, pavimento in moquette, sedili con poggiatesta). Per quanto riguarda invece la meccanica, non ci fu nessuna novità. La gamma rimaneva composta delle versioni "1,3" da 89 CV e "1,6" da 102 CV (DIN).
Nonostante gli anni trascorsi, la Giulia continuava a distinguersi, anche in quest'ultima versione, per le doti motoristiche , telaistiche ed aerodinamiche : una nota rivista specializzata annotò "la berlina 1300 più veloce del mercato", e ancora nell'accelerazione da fermo "il tempo sul chilometro da fermo [...] è ancora oggi il migliore ottenuto da berline 1300".
it.wikipedia.org/wiki/Alfa_Romeo_Giulia#La_Nuova_Super
"the 1300 fastest sedan on the 1974 market", and still in the acceleration from standstill "the time on the kilometer from standstill [...] is still the best obtained by sedans 1300".