Barneveld (NL) - 23-07-2010 - Maxima
Het zijn uit gasten die zich in Nederland zeer zelden laten zien: locomotieven van het type Voith Maxima.
De Voith Maxima is een serie van negentien sterke diesellocomotieven. De Voith Maxima 40CC, met een vermogen van 3.600 kW, is de krachtigste diesellocomotief ter wereld met één motor. Naast de Maxima 40CC is er ook de minder krachtige Maxima 30CC-serie, met een vermogen van 2.750 kW. Beide series hebben een topsnelheid van 120 km/u. De 40CC-serie is ontworpen voor goederentreinen tot 3.000 ton, terwijl de 30CC geschikt is voor reizigerstreinen en goederentreinen tot 2.500 ton. Voith dacht met de 30CC een goede opvolger voor de Baureihe 218 aan de Deutsche Bahn aan te kunnen bieden. Deze order ging echter naar Bombardier. In totaal zijn er dan ook slechts dertien stuks 40CC- en zes stuks 30CC- locomotieven gebouwd.
Op 22/23 juli 2010 was het één van de zeldzame momenten dat een Voith Maxima bij ons in het land was. Nadat op 22 juni de locomotief vanuit Duitsland leeg naar de Amsterdamse Westhavens was gereden, reed deze op 23 juli weer terug. Met aan de haak 40 lege ballastwagens van het type Fccpps werd één van de 40CC-locomotieven op weg naar Duitsland nabij Barneveld vastgelegd.
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Datum en tijd: 23-07-2010 - 10.34 uur
Locatie: Barneveld
Maatschappij: BLP Wiebe Logistik
Trein: Amsterdam Westhavens - Bad Bentheim - ... (tr. 58349)
Materieel: Voith Maxima 40CC (Wiebe 264 008)
Fabrikant: Voith Turbo GmbH
Bouwjaar: 2009
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
© Peter de Winter – No unauthorised use.
Barneveld (NL) - 23-07-2010 - Maxima
Het zijn uit gasten die zich in Nederland zeer zelden laten zien: locomotieven van het type Voith Maxima.
De Voith Maxima is een serie van negentien sterke diesellocomotieven. De Voith Maxima 40CC, met een vermogen van 3.600 kW, is de krachtigste diesellocomotief ter wereld met één motor. Naast de Maxima 40CC is er ook de minder krachtige Maxima 30CC-serie, met een vermogen van 2.750 kW. Beide series hebben een topsnelheid van 120 km/u. De 40CC-serie is ontworpen voor goederentreinen tot 3.000 ton, terwijl de 30CC geschikt is voor reizigerstreinen en goederentreinen tot 2.500 ton. Voith dacht met de 30CC een goede opvolger voor de Baureihe 218 aan de Deutsche Bahn aan te kunnen bieden. Deze order ging echter naar Bombardier. In totaal zijn er dan ook slechts dertien stuks 40CC- en zes stuks 30CC- locomotieven gebouwd.
Op 22/23 juli 2010 was het één van de zeldzame momenten dat een Voith Maxima bij ons in het land was. Nadat op 22 juni de locomotief vanuit Duitsland leeg naar de Amsterdamse Westhavens was gereden, reed deze op 23 juli weer terug. Met aan de haak 40 lege ballastwagens van het type Fccpps werd één van de 40CC-locomotieven op weg naar Duitsland nabij Barneveld vastgelegd.
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Datum en tijd: 23-07-2010 - 10.34 uur
Locatie: Barneveld
Maatschappij: BLP Wiebe Logistik
Trein: Amsterdam Westhavens - Bad Bentheim - ... (tr. 58349)
Materieel: Voith Maxima 40CC (Wiebe 264 008)
Fabrikant: Voith Turbo GmbH
Bouwjaar: 2009
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
© Peter de Winter – No unauthorised use.