Zeeuwse (IJzeren) paarden
Een groot deel van de Zeeuwse bodem bestaat uit zware schorgronden; een bodem dat bestaat uit klei dat afgezet is op de kwelders. In Zeeland is er daarom altijd de behoefte geweest naar sterke paarden. Ze waren nodig in de landbouw en voor het vervoer van de landbouwproducten. Vanaf het eind van de negentiende eeuw werden daarom zware paarden gefokt, die nu bekend staan als ‘Zeeuwse’ trekpaarden. Het ras komt oorspronkelijk uit Vlaanderen. De van origine uit Zeeland afkomstige paarden waren minder geschikt voor het zware werk op de Zeeuwse kleigronden.
De glorietijd van de Zeeuwse trekpaarden in de landbouw duurde maar kort: midden twintigste eeuw stapten veel boeren over op ijzeren paarden: Op het land werd er gebruik gemaakt van tractoren, voor het vervoer van de landbouwproducten kwam er de trein en later de vrachtauto.
De foto geeft een treffend beeld van de overgangssituatie rond 1930. De twee Zeeuwse paarden Jana van de Witte Lelie (links) en Johanna van ;s-Gravenpolder (rechts) trekken hier een authentieke Zeeuwse kar over de zware schorgronden van ’s-Gravenpolder. De achtervoegsels wijzen naar de stal van herkomst. Laatstgenoemde komt uit zijn eigen stal, Jana kwam als veulen van een stal uit Vlaanderen.
De moderne tijd dient zich echter al aan in de vorm van de nog nieuwe motorwagen omC 909. Uit de afkorting is af te leiden dat het hier gaat om een trein die voortbewogen wordt door een oliemotor (‘Om’) en de reizigers uitsluitend 3e klasse zitplaatsen aanbiedt (‘C’). De omC's zijn in 1927 gebouwd door NS voor gebruik op de tramlijnen van de Spoorwegmaatschappij Zuid-Beveland (SZB).
Noot:
Het lijkt vaak zo makkelijk, maar foto’s als deze kunnen alleen met veel tijd en toewijding in de voorbereiding tot stand komen. Daarnaast moet ook het een en ander meezitten. Zo kon de Zeeuwse kar alleen worden aangespannen als deze uit het achterste gedeelte van een schuur gehaald kon worden. En konden de drachtige paarden voorgespannen worden, voordat zij in april zouden gaan bevallen. Uiteraard was ook het fraaie weer een zeer welkome kers op de taart.
Maar het begint natuurlijk met intensieve en maandenlange voorbereidingen. Sevrien en Guus Ferrée tekenden hiervoor en hebben hiermee prachtige fotomomenten mogelijk gemaakt.
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Datum en tijd: 19-03-2022 - 09.13 uur
Locatie: ‘s-Gravenpolder
Maatschappij: SGB
Materieel: omC (NS C 909)
Trein: Goes - Hoedekenskerke - Baarland
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
© Peter de Winter - No unauthorised use.
Zeeuwse (IJzeren) paarden
Een groot deel van de Zeeuwse bodem bestaat uit zware schorgronden; een bodem dat bestaat uit klei dat afgezet is op de kwelders. In Zeeland is er daarom altijd de behoefte geweest naar sterke paarden. Ze waren nodig in de landbouw en voor het vervoer van de landbouwproducten. Vanaf het eind van de negentiende eeuw werden daarom zware paarden gefokt, die nu bekend staan als ‘Zeeuwse’ trekpaarden. Het ras komt oorspronkelijk uit Vlaanderen. De van origine uit Zeeland afkomstige paarden waren minder geschikt voor het zware werk op de Zeeuwse kleigronden.
De glorietijd van de Zeeuwse trekpaarden in de landbouw duurde maar kort: midden twintigste eeuw stapten veel boeren over op ijzeren paarden: Op het land werd er gebruik gemaakt van tractoren, voor het vervoer van de landbouwproducten kwam er de trein en later de vrachtauto.
De foto geeft een treffend beeld van de overgangssituatie rond 1930. De twee Zeeuwse paarden Jana van de Witte Lelie (links) en Johanna van ;s-Gravenpolder (rechts) trekken hier een authentieke Zeeuwse kar over de zware schorgronden van ’s-Gravenpolder. De achtervoegsels wijzen naar de stal van herkomst. Laatstgenoemde komt uit zijn eigen stal, Jana kwam als veulen van een stal uit Vlaanderen.
De moderne tijd dient zich echter al aan in de vorm van de nog nieuwe motorwagen omC 909. Uit de afkorting is af te leiden dat het hier gaat om een trein die voortbewogen wordt door een oliemotor (‘Om’) en de reizigers uitsluitend 3e klasse zitplaatsen aanbiedt (‘C’). De omC's zijn in 1927 gebouwd door NS voor gebruik op de tramlijnen van de Spoorwegmaatschappij Zuid-Beveland (SZB).
Noot:
Het lijkt vaak zo makkelijk, maar foto’s als deze kunnen alleen met veel tijd en toewijding in de voorbereiding tot stand komen. Daarnaast moet ook het een en ander meezitten. Zo kon de Zeeuwse kar alleen worden aangespannen als deze uit het achterste gedeelte van een schuur gehaald kon worden. En konden de drachtige paarden voorgespannen worden, voordat zij in april zouden gaan bevallen. Uiteraard was ook het fraaie weer een zeer welkome kers op de taart.
Maar het begint natuurlijk met intensieve en maandenlange voorbereidingen. Sevrien en Guus Ferrée tekenden hiervoor en hebben hiermee prachtige fotomomenten mogelijk gemaakt.
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Datum en tijd: 19-03-2022 - 09.13 uur
Locatie: ‘s-Gravenpolder
Maatschappij: SGB
Materieel: omC (NS C 909)
Trein: Goes - Hoedekenskerke - Baarland
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
© Peter de Winter - No unauthorised use.