Spiez (CH), 27-02-2009 - Generationswechsel
In de jaren ’90 werd door de industrie verschillende typen locomotieven voor de Europese markt ontwikkeld. Twee locomotief-families zijn daarbij de markt gaan domineren: de TRAXX van Adtranz/Bombardier en de EuroSpinter van Siemens/Kraus-Maffei. Beide locomotieffamilies hebben inmiddels een omvang van vele honderden die in heel Europa worden ingezet.
De TRAXX komt voort uit het door AEG Hennigsdorf in 1994 gepresenteerde Prototype 12X die later als Duitse Baureihe 145 door ADtranz te Kassel werd gebouwd. Hieruit ontstonden een groot aantal varianten.
In 2003 en 2004 stelde de vervoerder BLS Cargo 20 TRAXX-locomotieven in dienst met een vermogen van 5600 kW, een maximum snelheid van 140 km/u. Deze TRAXX’en kunnen alleen met een spanning van 15.000 V wisselstroom overweg. De locomotief is alleen toegelaten in Duitsland en Zwitserland.
In vrijwel alle landen in West-Europa zijn in de jaren ’50 grote getalen elektrische locomotieven aangeschaft. De in de jaren ’90 ontwikkelde locomotiefseries luidde een heuse ‘generationswechsel’ in. De bijgaande foto brengt dit treffend in beeld.
De in fraai zilver-groen kleurenschema gestoken BLS-locomotief 485 018-6 heeft zojuist een autotrein uit Italië aangebracht. De trein is beladen met Fiat-auto’s van het type Grande Punto. De auto’s werden zowel in Torino in de Mirafiori-fabrieken van FIAT gemaakt als in de fabrieken in Melfi in de Zuid-Italiaanse regio Basilicata. Deze Fiat’s komen aannemelijk uit Torino, maar helemaal zeker is dat niet.
Sinds 2009 heeft BLS locomotieven in dienst die ook met 3000 V gelijkstroom overweg kunnen en toegelaten zijn in Italië. Op 27 februari 2009 was de eerste van locomotief van dit type nét afgeleverd. Vandaar dat we hier een locomotief zien die niet voor Italië geschikt is. De trein is op het grensstation Domodossola dan ook door de BLS van een andere vervoerder overgenomen. Aannemelijk van de Italiaanse Spoorwegen. Tegenwoordig heeft de BLS dus ook de keuze om zélf door te rijden naar Italië. Op de foto is een machinistenwissel gaande. Daarna gaat de autotrein weldra verder naar het Duits/Zwitserse grensstation Basel Bad.
Ondertussen is de hoogbejaarde groene locomotief van de Schweizerische Bundesbahnen bezig met het nodige rangeerwerk op het station van Spiez. De locomotief is van het type Ae 6/6. Ooit bedoeld voor de hoogwaardige sneltreindiensten over de Gotthard, ontvingen de laatste Ae 6/6-locomotieven hun genadebrood in de vorm van lichte goederendiensten. Voor de groene 11488 uit 1964 bestond op 27 februari 2009 dit genadebrood uit het samenstellen en wegbrengen van de buurtgoederentrein naar het 10 kilometer verder op gelegen Trun.
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Datum en tijd: 2009 02 27 - 09 48 06
Locatie: Spiez
Maatschappij: BLS Cargo AG / Schweizerische Bundesbahnen (SBB)
Materieel: Re 485 - TRAXX F 140 AC (BLS 485 018-6) / Ae 6/6 / Ae610 (SBB 11488)
Trein: … - Domodossola II - Basel Bad Rbf - … (autotransport)
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Spiez (CH), 27-02-2009 - Generationswechsel
In de jaren ’90 werd door de industrie verschillende typen locomotieven voor de Europese markt ontwikkeld. Twee locomotief-families zijn daarbij de markt gaan domineren: de TRAXX van Adtranz/Bombardier en de EuroSpinter van Siemens/Kraus-Maffei. Beide locomotieffamilies hebben inmiddels een omvang van vele honderden die in heel Europa worden ingezet.
De TRAXX komt voort uit het door AEG Hennigsdorf in 1994 gepresenteerde Prototype 12X die later als Duitse Baureihe 145 door ADtranz te Kassel werd gebouwd. Hieruit ontstonden een groot aantal varianten.
In 2003 en 2004 stelde de vervoerder BLS Cargo 20 TRAXX-locomotieven in dienst met een vermogen van 5600 kW, een maximum snelheid van 140 km/u. Deze TRAXX’en kunnen alleen met een spanning van 15.000 V wisselstroom overweg. De locomotief is alleen toegelaten in Duitsland en Zwitserland.
In vrijwel alle landen in West-Europa zijn in de jaren ’50 grote getalen elektrische locomotieven aangeschaft. De in de jaren ’90 ontwikkelde locomotiefseries luidde een heuse ‘generationswechsel’ in. De bijgaande foto brengt dit treffend in beeld.
De in fraai zilver-groen kleurenschema gestoken BLS-locomotief 485 018-6 heeft zojuist een autotrein uit Italië aangebracht. De trein is beladen met Fiat-auto’s van het type Grande Punto. De auto’s werden zowel in Torino in de Mirafiori-fabrieken van FIAT gemaakt als in de fabrieken in Melfi in de Zuid-Italiaanse regio Basilicata. Deze Fiat’s komen aannemelijk uit Torino, maar helemaal zeker is dat niet.
Sinds 2009 heeft BLS locomotieven in dienst die ook met 3000 V gelijkstroom overweg kunnen en toegelaten zijn in Italië. Op 27 februari 2009 was de eerste van locomotief van dit type nét afgeleverd. Vandaar dat we hier een locomotief zien die niet voor Italië geschikt is. De trein is op het grensstation Domodossola dan ook door de BLS van een andere vervoerder overgenomen. Aannemelijk van de Italiaanse Spoorwegen. Tegenwoordig heeft de BLS dus ook de keuze om zélf door te rijden naar Italië. Op de foto is een machinistenwissel gaande. Daarna gaat de autotrein weldra verder naar het Duits/Zwitserse grensstation Basel Bad.
Ondertussen is de hoogbejaarde groene locomotief van de Schweizerische Bundesbahnen bezig met het nodige rangeerwerk op het station van Spiez. De locomotief is van het type Ae 6/6. Ooit bedoeld voor de hoogwaardige sneltreindiensten over de Gotthard, ontvingen de laatste Ae 6/6-locomotieven hun genadebrood in de vorm van lichte goederendiensten. Voor de groene 11488 uit 1964 bestond op 27 februari 2009 dit genadebrood uit het samenstellen en wegbrengen van de buurtgoederentrein naar het 10 kilometer verder op gelegen Trun.
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Datum en tijd: 2009 02 27 - 09 48 06
Locatie: Spiez
Maatschappij: BLS Cargo AG / Schweizerische Bundesbahnen (SBB)
Materieel: Re 485 - TRAXX F 140 AC (BLS 485 018-6) / Ae 6/6 / Ae610 (SBB 11488)
Trein: … - Domodossola II - Basel Bad Rbf - … (autotransport)
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -