SPITFIRE PRXIX F-AZJS 6S-585110 PS890 "Sarre Union" juin 2008
Cet avion est livré à la RAF en 1945, puis vole pour la Royal Thai Air Force jusqu’en 1952.
En 1962, ce Spitfire est offert par le roi du Siam à Ed Maloney (grand collectionneur d’avion ancien californien).
Il est acheté et restauré par Steve Hinton (aviateur américain qui a détenu, entre autre, un record du monde de vitesse de 1979 à 1989).
I’avion est modifié avec un moteur d’Avro Shackleton et des hélices contrarotatives pour battre le record de vitesse ascensionnelle sur avions à moteur à pistons. Il volera en 2002 sous l’immatriculation N219AM.
En 2005 il est racheté par Christophe Jacquard. Sa nouvelle immatriculation sera F-AZJS
En 2009: un moteur original est remis en place, repeint aux couleurs du No 152 Squadron en Asie du Sud-Est.
Cet avion est accidenté à Villette-Longuyon le 11 juin 2017.
Il est en cours de restauration et doit à nouveau voler cette année.
SPITFIRE PRXIX F-AZJS 6S-585110 PS890 "Sarre Union" juin 2008
Cet avion est livré à la RAF en 1945, puis vole pour la Royal Thai Air Force jusqu’en 1952.
En 1962, ce Spitfire est offert par le roi du Siam à Ed Maloney (grand collectionneur d’avion ancien californien).
Il est acheté et restauré par Steve Hinton (aviateur américain qui a détenu, entre autre, un record du monde de vitesse de 1979 à 1989).
I’avion est modifié avec un moteur d’Avro Shackleton et des hélices contrarotatives pour battre le record de vitesse ascensionnelle sur avions à moteur à pistons. Il volera en 2002 sous l’immatriculation N219AM.
En 2005 il est racheté par Christophe Jacquard. Sa nouvelle immatriculation sera F-AZJS
En 2009: un moteur original est remis en place, repeint aux couleurs du No 152 Squadron en Asie du Sud-Est.
Cet avion est accidenté à Villette-Longuyon le 11 juin 2017.
Il est en cours de restauration et doit à nouveau voler cette année.