____Ave Fénix_____
Chilean Tramway
Originalmente de 2 niveles (2 pisos), ellos disponían de una capacidad de 100 pasajeros cómodamente sentados.
Fue una flota de 23 unidades de original factura belga, diseñados y construídos por la usina europea Brugeoise et Nivelles S.A. en Bruselas, para la Compañía de Tranvías Eléctricos de Valparaíso.
Operaron útil, fiel y nostálgicamente, desde 1922 hasta prácticamente la llegada de los Trolebuses, en Valparaíso de Chile.
Su segundo nivel (clase Imperial) fue en años posteriores, absolutamente desmantelado --por una absurda y poco previsora ordenanza municipal-- y así reacondicionados para operar como una unidad simple y común de un sólo nivel, casi a ras de calle.
Vemos aquí, una de estas originalmente enormes y pesadas unidades de factura belga, circulando por la doble vía de la principal arteria porteña, Pedro Montt, cuyo bandejón central portaba la respectiva postación de su alimentación aérea eléctrica y en ambos sentidos.
De no ser nosotros los chilenos, un país tan poco amante de su cultura, cosas y tradiciones, estos venerables vehículos eléctricos del pasado, perfectamente podrían hoy estar en algún museo
(si es que hubiese un museo del transporte público!)
Aquí, otro de ellos, pero en su estado original:
Chilean Tramways, Valparaíso-Viña del Mar zone.
Archivo y Textos: P.E.E. y C.A.C.
Chilean Tramway
Originalmente de 2 niveles (2 pisos), ellos disponían de una capacidad de 100 pasajeros cómodamente sentados.
Fue una flota de 23 unidades de original factura belga, diseñados y construídos por la usina europea Brugeoise et Nivelles S.A. en Bruselas, para la Compañía de Tranvías Eléctricos de Valparaíso.
Operaron útil, fiel y nostálgicamente, desde 1922 hasta prácticamente la llegada de los Trolebuses, en Valparaíso de Chile.
Su segundo nivel (clase Imperial) fue en años posteriores, absolutamente desmantelado --por una absurda y poco previsora ordenanza municipal-- y así reacondicionados para operar como una unidad simple y común de un sólo nivel, casi a ras de calle.
Vemos aquí, una de estas originalmente enormes y pesadas unidades de factura belga, circulando por la doble vía de la principal arteria porteña, Pedro Montt, cuyo bandejón central portaba la respectiva postación de su alimentación aérea eléctrica y en ambos sentidos.
De no ser nosotros los chilenos, un país tan poco amante de su cultura, cosas y tradiciones, estos venerables vehículos eléctricos del pasado, perfectamente podrían hoy estar en algún museo
(si es que hubiese un museo del transporte público!)
Aquí, otro de ellos, pero en su estado original:
Chilean Tramways, Valparaíso-Viña del Mar zone.
Archivo y Textos: P.E.E. y C.A.C.