Nick Deckx
RTX 6482 - Beveren
De haven van Antwerpen is vaak een verhaal van “groot, groter, grootst”. Het gaat van gigantische schepen, gigantische sluizen tot gigantische haventerminals voor het verschepen en opslaan van de meest uiteenlopende goederen. Niet alleen het “oude” gedeelte van de haven op rechteroever is gigantisch, maar de veel jongere Waaslandhaven op linkeroever blijft maar groeien.
Eén van de eerste bedrijven die zich vestigden in de Waaslandhaven is AGT (Antwerp Gas Terminal, of tegenwoordig Advario Gas Terminal). In 1983 waren vier LPG tanks (uiterst links te zien op de foto, maar ondertussen zijn er dat wat meer geworden) klaar voor gebruik, diezelfde periode meerde het eerste schip aan, en werd het eerste LPG naar de gloednieuwe tanks overgebracht. Twee grote gekoelde opslagtanks (de derde en vierde van rechts op de foto) waren nog in aanbouw.
Na overname door Oiltanking in 2016 werden nog grotere tanks gebouwd dan de al gigantisch ogende twee bestaande tanks, eentje voor butaan in 2020 en eentje voor propaan in 2022, de grootste opslagtanks van Europa (ik zal er niet moeten bij vertellen dat dat de twee tanks rechts op de foto zijn, maar bij deze ;-) ). Hierdoor werd de opslagcapaciteit verdrievoudigd! De terminal is op moment van spreken 26 hectaren groot en heeft directe toegang tot een pijpleidingennetwerk, het spoornet en de zee. Even wat feitjes: de terminal heeft een opslagcapaciteit van 435.572m³, bestaat uit 16 tanks, en heeft 16 aanlegplaatsen voor schepen. In de toekomst wil men zich hier meer focussen op nieuwe energie, en men onderzoekt de mogelijkheid om groene ammoniak op te slaan.
Op een zonnige dinsdag besloot ik om wat vroeger te beginnen werken, en aangezien ik op kantoor moest zijn (op linkeroever) kon ik dan ook wat vroeger door, en naar de Waaslandhaven trekken. Fotograferen in de haven is steeds een uitdaging, waardoor ik er een beetje een haat- liefdeverhouding mee heb. Alles rijdt vrij willekeurig, waardoor het, zeker op zonnige dagen, soms moeilijk is om geslaagde beelden te maken. Gelukkig brengen L10 en L211 een beetje structuur in de wanorde van de Waaslandhaven. Na wat geslaagde foto’s te maken op L10, bij Y.Aven-Ackers, besloot ik tijdens een rustig moment even een kijkje te gaan nemen op bundel Zuid. Daar zag ik de 6482 van Railtraxx vertrekkensklaar staan met een trein. Na navraag te doen bij de rangeerder naar de bestemming, bleek het korte treintje bestemd te zijn voor AGT! Ik moest dus geen twee keer nadenken waar ik naartoe zou gaan.
Na me rustig opgesteld te hebben, komt de 6482 duwend naar de terminal gereden. Niet zo veel later ging de poort open, en kon de trein op de terminal geduwd worden. Na het tevreden afdrukken kon de fotoavond in de Waaslandhaven verder gezet worden.
RTX 6482 - Beveren
De haven van Antwerpen is vaak een verhaal van “groot, groter, grootst”. Het gaat van gigantische schepen, gigantische sluizen tot gigantische haventerminals voor het verschepen en opslaan van de meest uiteenlopende goederen. Niet alleen het “oude” gedeelte van de haven op rechteroever is gigantisch, maar de veel jongere Waaslandhaven op linkeroever blijft maar groeien.
Eén van de eerste bedrijven die zich vestigden in de Waaslandhaven is AGT (Antwerp Gas Terminal, of tegenwoordig Advario Gas Terminal). In 1983 waren vier LPG tanks (uiterst links te zien op de foto, maar ondertussen zijn er dat wat meer geworden) klaar voor gebruik, diezelfde periode meerde het eerste schip aan, en werd het eerste LPG naar de gloednieuwe tanks overgebracht. Twee grote gekoelde opslagtanks (de derde en vierde van rechts op de foto) waren nog in aanbouw.
Na overname door Oiltanking in 2016 werden nog grotere tanks gebouwd dan de al gigantisch ogende twee bestaande tanks, eentje voor butaan in 2020 en eentje voor propaan in 2022, de grootste opslagtanks van Europa (ik zal er niet moeten bij vertellen dat dat de twee tanks rechts op de foto zijn, maar bij deze ;-) ). Hierdoor werd de opslagcapaciteit verdrievoudigd! De terminal is op moment van spreken 26 hectaren groot en heeft directe toegang tot een pijpleidingennetwerk, het spoornet en de zee. Even wat feitjes: de terminal heeft een opslagcapaciteit van 435.572m³, bestaat uit 16 tanks, en heeft 16 aanlegplaatsen voor schepen. In de toekomst wil men zich hier meer focussen op nieuwe energie, en men onderzoekt de mogelijkheid om groene ammoniak op te slaan.
Op een zonnige dinsdag besloot ik om wat vroeger te beginnen werken, en aangezien ik op kantoor moest zijn (op linkeroever) kon ik dan ook wat vroeger door, en naar de Waaslandhaven trekken. Fotograferen in de haven is steeds een uitdaging, waardoor ik er een beetje een haat- liefdeverhouding mee heb. Alles rijdt vrij willekeurig, waardoor het, zeker op zonnige dagen, soms moeilijk is om geslaagde beelden te maken. Gelukkig brengen L10 en L211 een beetje structuur in de wanorde van de Waaslandhaven. Na wat geslaagde foto’s te maken op L10, bij Y.Aven-Ackers, besloot ik tijdens een rustig moment even een kijkje te gaan nemen op bundel Zuid. Daar zag ik de 6482 van Railtraxx vertrekkensklaar staan met een trein. Na navraag te doen bij de rangeerder naar de bestemming, bleek het korte treintje bestemd te zijn voor AGT! Ik moest dus geen twee keer nadenken waar ik naartoe zou gaan.
Na me rustig opgesteld te hebben, komt de 6482 duwend naar de terminal gereden. Niet zo veel later ging de poort open, en kon de trein op de terminal geduwd worden. Na het tevreden afdrukken kon de fotoavond in de Waaslandhaven verder gezet worden.