DSB 5283, Puttgarden, 14-12-2019
Van, naar en binnen Denemarken hebben decennialang veerboten gevaren waar ook reizigers- en goederentreinen gebruik van maakten. De laatste nog actieve veerdienst was die tussen Rødby Færge (DK) en Puttgarden, sinds 1963 onderdeel van de Vogelfluglinie. In december 2019 gingen er voor het laatst treinen mee op deze veerpont (de EC's tussen Hamburg en København): een stuk (Deense) spoorgeschiedenis is hiermee beëindigd. De treinen rijden nu via het vasteland (Flensburg - Padborg). Per 1 september 2022 rijden er jarenlang zelfs helemaal geen treinen meer tussen Neustadt en Puttgarden. In die periode wordt o.a. de 18 kilometer lange Fehmarnbelttunnel gebouwd, een nieuwe verbinding tussen Duitsland en Denemarken voor zowel het treinverkeer als wegverkeer.
Op 14 december 2019 reed ik met de allerlaatste EC mee van Hamburg naar København. Het betrof EC 39 die werd gereden met de stellen 5283 en 5292.
Normaal moeten alle reizigers van de trein verplicht van het onderdek af gedurende de 45 minuten lange overtocht. Bij deze toch bijzondere gebeurtenis werd het echter gedoogd dat er veel mensen op het dek bleven staan. Zodoende kon er uitgebreid gefotografeerd worden en kon ik o.a. bijgaande 'tekenende' foto maken: Met de EC 39 aan boord van de 'M/F Prinsesse Benedikte' stopt een stuk Deense spoorgeschiedenis.
DSB 5283, Puttgarden, 14-12-2019
Van, naar en binnen Denemarken hebben decennialang veerboten gevaren waar ook reizigers- en goederentreinen gebruik van maakten. De laatste nog actieve veerdienst was die tussen Rødby Færge (DK) en Puttgarden, sinds 1963 onderdeel van de Vogelfluglinie. In december 2019 gingen er voor het laatst treinen mee op deze veerpont (de EC's tussen Hamburg en København): een stuk (Deense) spoorgeschiedenis is hiermee beëindigd. De treinen rijden nu via het vasteland (Flensburg - Padborg). Per 1 september 2022 rijden er jarenlang zelfs helemaal geen treinen meer tussen Neustadt en Puttgarden. In die periode wordt o.a. de 18 kilometer lange Fehmarnbelttunnel gebouwd, een nieuwe verbinding tussen Duitsland en Denemarken voor zowel het treinverkeer als wegverkeer.
Op 14 december 2019 reed ik met de allerlaatste EC mee van Hamburg naar København. Het betrof EC 39 die werd gereden met de stellen 5283 en 5292.
Normaal moeten alle reizigers van de trein verplicht van het onderdek af gedurende de 45 minuten lange overtocht. Bij deze toch bijzondere gebeurtenis werd het echter gedoogd dat er veel mensen op het dek bleven staan. Zodoende kon er uitgebreid gefotografeerd worden en kon ik o.a. bijgaande 'tekenende' foto maken: Met de EC 39 aan boord van de 'M/F Prinsesse Benedikte' stopt een stuk Deense spoorgeschiedenis.