DSB 5283 + 5292, Puttgarden, 14-12-2019
Van, naar en binnen Denemarken hebben decennialang veerboten gevaren waar ook reizigers- en goederentreinen gebruik van maakten. De laatste nog actieve veerdienst was die tussen Rødby Færge (DK) en Puttgarden, sinds 1963 onderdeel van de Vogelfluglinie. In december 2019 gingen er voor het laatst treinen mee op deze veerpont (de EC's tussen Hamburg en København): een stuk (Deense) spoorgeschiedenis is hiermee beëindigd. De treinen rijden nu via het vasteland (Flensburg - Padborg). Per 1 september 2022 rijden er jarenlang zelfs helemaal geen treinen meer tussen Neustadt en Puttgarden. In die periode wordt o.a. de 18 kilometer lange Fehmarnbelttunnel gebouwd, een nieuwe verbinding tussen Duitsland en Denemarken voor zowel het treinverkeer als wegverkeer.
Op 14 december 2019 reed ik met de allerlaatste EC mee van Hamburg naar København. Het betrof EC 39 die werd gereden met de stellen 5283 en 5292.
Toen de veerboot 'M/S Prinsesse Benedikte' was aangemeerd in Rødby, moesten alle reizigers de trein weer in. Bij hoge uitzondering mochten de tientallen fotografen echter eerst nog snel een foto maken van de trein die vertrekklaar stond. De trein was aan de voorzijde versierd met de Deense en Duitse vlag. Na een korte fotostop moesten ook de laatste mensen de trein in, waarna de trein naar station Rødby Færge kon vertrekken. Hiermee kwam een tijdperk ten einde.
De 5283 mocht de volgende dag, samen met de 5286, als IC 393 de eerste trein van København naar Hamburg via het vaste land rijden. Ook tijdens die rit was de 5283 nog versierd met de beide vlaggen.
DSB 5283 + 5292, Puttgarden, 14-12-2019
Van, naar en binnen Denemarken hebben decennialang veerboten gevaren waar ook reizigers- en goederentreinen gebruik van maakten. De laatste nog actieve veerdienst was die tussen Rødby Færge (DK) en Puttgarden, sinds 1963 onderdeel van de Vogelfluglinie. In december 2019 gingen er voor het laatst treinen mee op deze veerpont (de EC's tussen Hamburg en København): een stuk (Deense) spoorgeschiedenis is hiermee beëindigd. De treinen rijden nu via het vasteland (Flensburg - Padborg). Per 1 september 2022 rijden er jarenlang zelfs helemaal geen treinen meer tussen Neustadt en Puttgarden. In die periode wordt o.a. de 18 kilometer lange Fehmarnbelttunnel gebouwd, een nieuwe verbinding tussen Duitsland en Denemarken voor zowel het treinverkeer als wegverkeer.
Op 14 december 2019 reed ik met de allerlaatste EC mee van Hamburg naar København. Het betrof EC 39 die werd gereden met de stellen 5283 en 5292.
Toen de veerboot 'M/S Prinsesse Benedikte' was aangemeerd in Rødby, moesten alle reizigers de trein weer in. Bij hoge uitzondering mochten de tientallen fotografen echter eerst nog snel een foto maken van de trein die vertrekklaar stond. De trein was aan de voorzijde versierd met de Deense en Duitse vlag. Na een korte fotostop moesten ook de laatste mensen de trein in, waarna de trein naar station Rødby Færge kon vertrekken. Hiermee kwam een tijdperk ten einde.
De 5283 mocht de volgende dag, samen met de 5286, als IC 393 de eerste trein van København naar Hamburg via het vaste land rijden. Ook tijdens die rit was de 5283 nog versierd met de beide vlaggen.