DSB 5080, Puttgarden, 13-12-2019
Van, naar en binnen Denemarken hebben decennialang veerboten gevaren waar ook reizigers- en goederentrein gebruik van maakten. De laatste nog actieve veerdienst was die tussen Rødby Færge (DK) en Puttgarden, sinds 1963 onderdeel van de Vogelfluglinie. In december 2019 gingen er voor het laatst treinen mee op deze veerpont (de EC's tussen Hamburg en København): een stuk (Deense) spoorgeschiedenis is hiermee beëindigd. De treinen rijden nu via het vasteland (Flensburg - Padborg). Per 1 september 2022 rijden er jarenlang zelfs helemaal geen treinen meer tussen Neustadt en Puttgarden. In die periode wordt o.a. de 18 kilometer lange Fehmarnbelttunnel gebouwd, een nieuwe verbinding tussen Duitsland en Denemarken voor zover treinverkeer als wegverkeer.
De 5080 is samen met een soortgenoot net van de veerboot gereden en is aangekomen in het station van Puttgarden. De trein is onderweg als EC 32 van København naar Hamburg Hbf.
DSB 5080, Puttgarden, 13-12-2019
Van, naar en binnen Denemarken hebben decennialang veerboten gevaren waar ook reizigers- en goederentrein gebruik van maakten. De laatste nog actieve veerdienst was die tussen Rødby Færge (DK) en Puttgarden, sinds 1963 onderdeel van de Vogelfluglinie. In december 2019 gingen er voor het laatst treinen mee op deze veerpont (de EC's tussen Hamburg en København): een stuk (Deense) spoorgeschiedenis is hiermee beëindigd. De treinen rijden nu via het vasteland (Flensburg - Padborg). Per 1 september 2022 rijden er jarenlang zelfs helemaal geen treinen meer tussen Neustadt en Puttgarden. In die periode wordt o.a. de 18 kilometer lange Fehmarnbelttunnel gebouwd, een nieuwe verbinding tussen Duitsland en Denemarken voor zover treinverkeer als wegverkeer.
De 5080 is samen met een soortgenoot net van de veerboot gereden en is aangekomen in het station van Puttgarden. De trein is onderweg als EC 32 van København naar Hamburg Hbf.