Tram & brug 4
Ook de Kinkerbrug overspant de Kostverlorenvaart/ Schinkel en stamt in z'n huidige vorm uit 1936. Hij is in 2003 gerenoveerd. De eerste brug verscheen hier in 1913 als draaibrug, en vanaf 1924 rijden er ook trams over heen .
Commercino 2093 sjoemelt tijdelijk wat bij voor Diesel- maar dan wel voor kleding en geen autotypes...
De" schaats" in de bovenleiding op de voorgrond bevatte vroeger
( in analoge dagen) ook nog een bedienlus voor het wissel van de lijnen 7 en 17, waarmee dit een van de moelijkste elektrische wissels van Amsterdam werd: de "marge for error" was ongeveer 50 CM... In het VETAG tijdperk speelt dit uiteraard niet meer- en dat is maar goed ook: Er is nu een stoplicht aan de overspanning gehangen, dat het bedienen bij rood door een klassiek geplaatste pantograaf zondermeer onmogelijk zou hebben gemaakt...
Tram & brug 4
Ook de Kinkerbrug overspant de Kostverlorenvaart/ Schinkel en stamt in z'n huidige vorm uit 1936. Hij is in 2003 gerenoveerd. De eerste brug verscheen hier in 1913 als draaibrug, en vanaf 1924 rijden er ook trams over heen .
Commercino 2093 sjoemelt tijdelijk wat bij voor Diesel- maar dan wel voor kleding en geen autotypes...
De" schaats" in de bovenleiding op de voorgrond bevatte vroeger
( in analoge dagen) ook nog een bedienlus voor het wissel van de lijnen 7 en 17, waarmee dit een van de moelijkste elektrische wissels van Amsterdam werd: de "marge for error" was ongeveer 50 CM... In het VETAG tijdperk speelt dit uiteraard niet meer- en dat is maar goed ook: Er is nu een stoplicht aan de overspanning gehangen, dat het bedienen bij rood door een klassiek geplaatste pantograaf zondermeer onmogelijk zou hebben gemaakt...