Tunnel
Marseille behoort tot de drie steden in Frankrijk waar de oorspronkelijke tram zich heeft weten te handhaven. In Marseille was de in 1893 geopende tramtunnel van Noailles de reden dat de drie kilometer lange tramlijn 68 niet opgeheven werd. De tramtunnel bedient een stuk binnenstad dat met autobussen lastig te ontsluiten valt.
De tunnel en het traject van de enig overgebleven tramlijn 68 vormden ook de basis voor het nieuwe moderne tramnet van de Franse havenstad. In tegenstelling tot de vanaf 1969 in dienst gestelde smalle PCC-tweerichtingwagens werden er voor het nieuwe tramnet lagevloertrams met de gebruikelijke breedte aangeschaft. Dit had als gevolg dat het traject door de tramtunnel omgebouwd moest worden van dubbel- naar enkelspoor. Het ondergrondse eindpunt Noailles is wel dubbelsporig uitgevoerd.
Klik op de foto voor een grote afbeelding.
Bekijk mijn fotoalbum in de klassieke versie.
Tunnel
Marseille behoort tot de drie steden in Frankrijk waar de oorspronkelijke tram zich heeft weten te handhaven. In Marseille was de in 1893 geopende tramtunnel van Noailles de reden dat de drie kilometer lange tramlijn 68 niet opgeheven werd. De tramtunnel bedient een stuk binnenstad dat met autobussen lastig te ontsluiten valt.
De tunnel en het traject van de enig overgebleven tramlijn 68 vormden ook de basis voor het nieuwe moderne tramnet van de Franse havenstad. In tegenstelling tot de vanaf 1969 in dienst gestelde smalle PCC-tweerichtingwagens werden er voor het nieuwe tramnet lagevloertrams met de gebruikelijke breedte aangeschaft. Dit had als gevolg dat het traject door de tramtunnel omgebouwd moest worden van dubbel- naar enkelspoor. Het ondergrondse eindpunt Noailles is wel dubbelsporig uitgevoerd.
Klik op de foto voor een grote afbeelding.
Bekijk mijn fotoalbum in de klassieke versie.