Nightjet @ Lontzen
Op zaterdag 20 januari reed de Nightjet met rijtuigen uit Berlijn en Wenen met een vertraging van ongeveer 3u. Hierdoor was het mogelijk een plaatje te maken met goede zonnestand in Lontzen op lijn 37. Als trekkracht was de 1858 voorzien, de inzet van de locs van de reeks 18 voor deze trein zal weldra eindigen. Vanaf maart 2024 zullen Vectrons van de ÖBB deze treinen ook in België verzekeren en daardoor komt de nu nog nodige locwissel in Aachen-Hbf te vervallen. Je zou dan denken, er is dan tijdswinst? Nee hoor! Want de Vectrons beschikken niet over een toelating om te rijden over hogesnelheidslijnen in België, hierdoor zal de trein terug via de klassieke lijn 36 gaan rijden tussen Luik en Leuven waardoor er net weer extra tijd nodig is.
424: Wien/Berlin > Brussel-Zuid
© Maarten Schoubben
Nightjet @ Lontzen
Op zaterdag 20 januari reed de Nightjet met rijtuigen uit Berlijn en Wenen met een vertraging van ongeveer 3u. Hierdoor was het mogelijk een plaatje te maken met goede zonnestand in Lontzen op lijn 37. Als trekkracht was de 1858 voorzien, de inzet van de locs van de reeks 18 voor deze trein zal weldra eindigen. Vanaf maart 2024 zullen Vectrons van de ÖBB deze treinen ook in België verzekeren en daardoor komt de nu nog nodige locwissel in Aachen-Hbf te vervallen. Je zou dan denken, er is dan tijdswinst? Nee hoor! Want de Vectrons beschikken niet over een toelating om te rijden over hogesnelheidslijnen in België, hierdoor zal de trein terug via de klassieke lijn 36 gaan rijden tussen Luik en Leuven waardoor er net weer extra tijd nodig is.
424: Wien/Berlin > Brussel-Zuid
© Maarten Schoubben