kevinpiket
DB Köf 310 881 & CFR 50 101 vanuit Kickforce perspectief
Op zondag 6 juli bracht ik na bijna 15 jaar weer eens een bezoek aan het Dampflok-Museum Hermeskeil. Dit museum is gevestigd in het voormalige BW van Hermeskeil en bestaat uit een locomotievenloods, draaischijf en vele sporen voor de verzorging van stoomlocomotieven. Eigenaar Bernd Falz verzameld sinds midden jaren 70 stoom, diesel & elektrische locomotieven van voornamelijk de DB en DR en stalt deze op zijn terrein. Qua stoom vindt je er vooral locomotieven van de Baureihe 41, 44, 50 & 52, maar ook locomotieven van de Baureihe 01, 22 & 58 zijn er te vinden. Daarnaast zijn er een aantal kleine stoomlocjes te zien. Voor wat betreft de diesels bestaat het bestand uit een Baureihe 132, V60 Ost en de nodige Köf rangeerlocjes. Aan elektrische locomotieven vindt je hier machines van de Baureihe E44 & E94. De meeste locomotieven uit de collectie komen uit de voormalige DDR (al sinds midden jaren 80, dus ruim voor de Wende). De collectie van Bernd Falz bevat tevens nog een spoorkraan, rijtuigen en goederenwagens.
Tot in de jaren 90 hebben de stoomlocomotieven die nog over een geldige keuring beschikte op het terrein gereden. Helaas is heden ten dage op een enkel rangeerlocje na niets meer bedrijfsvaardig. O.a. de 01 204, 50 607, 50 1446 & 232 305 staan in de locomotievenloods opgesteld maar de meeste locomotieven staan jammer genoeg al vele jaren buiten in de openlucht weg te roesten. Aan de andere kant moet ik eerlijk zeggen wat moet je nou met zoveel locomotieven want het zijn de geijkte machines van de Baureihe 41, 44, 50 & 52 (en aanverwante Reko loc’s) welke op het terrein staan. De DB 44ers, 50ers en de 22 066, 57ers (Tsjechische locomotieven) & 58 1616 zijn zeldzaam maar verder is het meer van hetzelfde. Dit kan echter ook niet anders want de DR heeft nog tot oktober 1988 met stoom gereden waarna er vele stoomlocomotieven via diverse initiatieven van de sloop gered zijn. De dieselloc’s zijn bekend maar de DR E44 & E94 locomotieven zijn eveneens zeldzaam. Het in de buitenlucht staan van de locomotieven doet ze uiteraard geen goed, want regen, windt & zon oefenen al jaren hun invloeden uit. Bernd Falz verkoopt trouwens geen locomotieven en geen onderdelen aan belangstellende, ook niet aan museumorganisaties. O.a. de SSN & VSM hebben in het verleden geprobeerd onderdelen voor de eigen locomotieven te kopen, helaas zonder resultaat. Het is echter zeer de moeite waard om het museum eens te bezoeken want je kan er prachtige (out of the box) foto’s maken of gewoon op je gemak tussen de lange rijen locomotieven doorlopen.
Vanuit kikkerperspectief een kijkje op DB Köf 310 881 & CFR stoomlocomotief 50 101. De bordjes ‘pas op bovenleiding’ op de Köf zijn inmiddels niet meer van toepassing en de elementen hebben na vele jaren duidelijk hun sporen nagelaten.
Hermeskeil (D), 6-7-2025
DB Köf 310 881 & CFR 50 101 vanuit Kickforce perspectief
Op zondag 6 juli bracht ik na bijna 15 jaar weer eens een bezoek aan het Dampflok-Museum Hermeskeil. Dit museum is gevestigd in het voormalige BW van Hermeskeil en bestaat uit een locomotievenloods, draaischijf en vele sporen voor de verzorging van stoomlocomotieven. Eigenaar Bernd Falz verzameld sinds midden jaren 70 stoom, diesel & elektrische locomotieven van voornamelijk de DB en DR en stalt deze op zijn terrein. Qua stoom vindt je er vooral locomotieven van de Baureihe 41, 44, 50 & 52, maar ook locomotieven van de Baureihe 01, 22 & 58 zijn er te vinden. Daarnaast zijn er een aantal kleine stoomlocjes te zien. Voor wat betreft de diesels bestaat het bestand uit een Baureihe 132, V60 Ost en de nodige Köf rangeerlocjes. Aan elektrische locomotieven vindt je hier machines van de Baureihe E44 & E94. De meeste locomotieven uit de collectie komen uit de voormalige DDR (al sinds midden jaren 80, dus ruim voor de Wende). De collectie van Bernd Falz bevat tevens nog een spoorkraan, rijtuigen en goederenwagens.
Tot in de jaren 90 hebben de stoomlocomotieven die nog over een geldige keuring beschikte op het terrein gereden. Helaas is heden ten dage op een enkel rangeerlocje na niets meer bedrijfsvaardig. O.a. de 01 204, 50 607, 50 1446 & 232 305 staan in de locomotievenloods opgesteld maar de meeste locomotieven staan jammer genoeg al vele jaren buiten in de openlucht weg te roesten. Aan de andere kant moet ik eerlijk zeggen wat moet je nou met zoveel locomotieven want het zijn de geijkte machines van de Baureihe 41, 44, 50 & 52 (en aanverwante Reko loc’s) welke op het terrein staan. De DB 44ers, 50ers en de 22 066, 57ers (Tsjechische locomotieven) & 58 1616 zijn zeldzaam maar verder is het meer van hetzelfde. Dit kan echter ook niet anders want de DR heeft nog tot oktober 1988 met stoom gereden waarna er vele stoomlocomotieven via diverse initiatieven van de sloop gered zijn. De dieselloc’s zijn bekend maar de DR E44 & E94 locomotieven zijn eveneens zeldzaam. Het in de buitenlucht staan van de locomotieven doet ze uiteraard geen goed, want regen, windt & zon oefenen al jaren hun invloeden uit. Bernd Falz verkoopt trouwens geen locomotieven en geen onderdelen aan belangstellende, ook niet aan museumorganisaties. O.a. de SSN & VSM hebben in het verleden geprobeerd onderdelen voor de eigen locomotieven te kopen, helaas zonder resultaat. Het is echter zeer de moeite waard om het museum eens te bezoeken want je kan er prachtige (out of the box) foto’s maken of gewoon op je gemak tussen de lange rijen locomotieven doorlopen.
Vanuit kikkerperspectief een kijkje op DB Köf 310 881 & CFR stoomlocomotief 50 101. De bordjes ‘pas op bovenleiding’ op de Köf zijn inmiddels niet meer van toepassing en de elementen hebben na vele jaren duidelijk hun sporen nagelaten.
Hermeskeil (D), 6-7-2025