Joachim Schweiz
Hochfilzen, 1986
Eine der beiden Hauptwasserscheiden der Strecke von Saalfelden nach Wörgl ist der Pass Griessen.
Diesen ersten Kulminationspunkt hat der mit der Wörgler 1020.15 und einer 1044 bespannte westfahrende Güterzug schon vor einigen Minuten passiert und rollt nun in Richtung Pfaffenschwendt bergab.
In dieser Zeit beheimatete die Zugförderung in Wörgl neben sechs Maschinen der Reihe 1245 fünf Exemplare der Reihe 1020. Der Einsatzschwerpunkt dieser beiden Baureihen waren in dieser Zeit Vorspannleistungen auf besagter Strecke vor den dort verkehrenden zahlreichen Güterzügen. Zum Glück hat die Zeitschrift Lok Report ab und an die Umläufe dieser sehr attraktiven Baureihen publiziert, was mich zur Reise nach Österreich mit dem für Jugendliche sehr preisgünstigen „Austria Ticket Junior“ bewegt hat. 27. Feber 1986
Hochfilzen, 1986
Eine der beiden Hauptwasserscheiden der Strecke von Saalfelden nach Wörgl ist der Pass Griessen.
Diesen ersten Kulminationspunkt hat der mit der Wörgler 1020.15 und einer 1044 bespannte westfahrende Güterzug schon vor einigen Minuten passiert und rollt nun in Richtung Pfaffenschwendt bergab.
In dieser Zeit beheimatete die Zugförderung in Wörgl neben sechs Maschinen der Reihe 1245 fünf Exemplare der Reihe 1020. Der Einsatzschwerpunkt dieser beiden Baureihen waren in dieser Zeit Vorspannleistungen auf besagter Strecke vor den dort verkehrenden zahlreichen Güterzügen. Zum Glück hat die Zeitschrift Lok Report ab und an die Umläufe dieser sehr attraktiven Baureihen publiziert, was mich zur Reise nach Österreich mit dem für Jugendliche sehr preisgünstigen „Austria Ticket Junior“ bewegt hat. 27. Feber 1986