Stranger 70 / 100, Roger
I guess that to the unaware reader, AMFM would evoke a 60’s transistor radio. It actually stands for Association des Modélistes Ferroviaires de Montréal, which could be translated by Montreal Model Railroaders Association. The group is housed in a 5000 square feet local in the basement of an industrial building situated a few hundred feet south of the Canadian National Railway’s track in the north of Montreal. On the second week-end of March, its members were proudly opening their doors to the public .They do this twice a year as both a fundraising activity and a means to share their passion.
As you can see, this is where I met Roger.
I had showed up partly out of curiosity about their practice but also hoping to connect with people with better mechanical and technological knowledge than myself as I need some help with artistic projects. I didn’t have much success on the technical side of things but I was surprised to see the extent of the association’s activities. After chatting a while with different members, I asked If someone would volunteer for my project. As is often the case in a group, the people I had spoken at that point all declined to be photographed but pointed to Roger describing him as a leader and spokesperson.
He accepted my request without hesitation and proudly took a stance near a section of the railway.
I learned from Roger and the others that the association was founded in 1950 and has moved twice, each time rebuilding its network of track. They are at their current address since 2012. The AMFM has recuperated building models, props, accessories and train cars from the previous network but is in the process of rebuilding a complete a new one that will eventually ride on close to 4000 linear feet of tracks. Everything will be fully automated and remote controlled like a real-life railway.
You can see the plan of this work in process here: www.canadacentral.org/reseau.html
As you can see, thousands of hours will be required to complete the set-up. What makes such a project possible is that a number of the members are retirees that can sometimes contribute, ten, twenty or more work hours some weeks.
There is an interesting video of their fall 2015 open door week-end here: www.youtube.com/watch?v=Pd7bXRanu_M
I’ll likely go back to the next open door week-end October 22nd and 23rd this fall.
I’d like to thank Roger and his friends for sharing their passion.
Je suppose que pour le lecteur non averti, AMFM évoque une radio à transistor des années 60. En fait, c’est le sigle de l'Association des Modélistes Ferroviaires de Montréal. Le groupe est logé dans un local de 5000 pieds carrés au sous-sol d'un bâtiment industriel situé à quelques centaines de pieds au sud de la piste du chemin de fer Canadien National dans la Cité de la mode au nord de Montréal. Le deuxième week-end de Mars, ses membres ont fièrement ouvert leurs portes au public. Ils le font deux fois par année, autant comme une activité de collecte de fonds qu’avec la volonté de partager leur passion.
Comme vous pouvez le voir, c’est dans ce contexte que j'ai rencontré Roger.
Je m’étais rendu à ces portes ouvertes en partie par curiosité au sujet de leur pratique, mais aussi afin de discuter avec des personnes ayant de meilleures connaissances mécaniques et technologiques que moi-même. J’espérais y trouver de l’aide pour des aspects techniques de mes des projets artistiques. Je n'ai pas eu beaucoup de succès de ce côté, mais je fus cependant surpris de voir l'étendue des activités de l'association. Après avoir discuté un moment avec différents membres, j'ai demandé si quelqu'un se porterait volontaire pour mon projet. Comme cela est souvent le cas dans un groupe, les gens à qui j'avais parlé jusqu’à ce point ont tous ont refusé poliment d'être photographié. Ils m’ont plutôt dirigé vers Roger le décrivant comme un chef de file et porte-parole.
Il a accepté ma demande sans hésitation et a pris position avec fierté à le long d'une section du chemin de fer.
J'ai appris de Roger et des autres que l'association a été fondée en 1950 et a déménagé à deux reprises, entreprenant à chaque occasion la reconstruction de son réseau de voies ferrées. Ils sont à leur adresse actuelle depuis 2012. L’AMFM a récupéré des modèles de bâtiments, des accessoires, des éléments de décors et des voitures de train du réseau précédent. Il est en ce moment en voie de réaliser un qui nouveau réseau qui comprendra à terme 4000 pieds linéaires de pistes. Tout sera entièrement automatisé et contrôlé à distance comme un authentique chemin de fer pleine taille.
Vous pouvez voir le plan de ce travail en chantier ici: www.canadacentral.org/reseau.html
Comme vous pouvez le voir, des milliers d'heures seront nécessaires pour compléter l’ensemble. Ce qui rend un tel projet possible est qu'une parties des membres sont des retraités qui peuvent parfois contribuer, dix, vingt heures de travail par semaines, même un peu plus.
Il y a une vidéo intéressante au sujet des portes ouvertes de l’automne 2015 ici:www.youtube.com/watch?v=Pd7bXRanu_M
Je retournerai probablement aux prochaines activités portes ouvertes de l’AMFM qui aura lieu les 22 et 23 octobre cet automne.
Je remercie Roger et ses amis de partager ainsi leur passion.
This photo is part of my 100 strangers project. Find out more about the project and see pictures taken by other photographers at the 100 Strangers Flickr Group page www.flickr.com/groups/100strangers/
Stranger 70 / 100, Roger
I guess that to the unaware reader, AMFM would evoke a 60’s transistor radio. It actually stands for Association des Modélistes Ferroviaires de Montréal, which could be translated by Montreal Model Railroaders Association. The group is housed in a 5000 square feet local in the basement of an industrial building situated a few hundred feet south of the Canadian National Railway’s track in the north of Montreal. On the second week-end of March, its members were proudly opening their doors to the public .They do this twice a year as both a fundraising activity and a means to share their passion.
As you can see, this is where I met Roger.
I had showed up partly out of curiosity about their practice but also hoping to connect with people with better mechanical and technological knowledge than myself as I need some help with artistic projects. I didn’t have much success on the technical side of things but I was surprised to see the extent of the association’s activities. After chatting a while with different members, I asked If someone would volunteer for my project. As is often the case in a group, the people I had spoken at that point all declined to be photographed but pointed to Roger describing him as a leader and spokesperson.
He accepted my request without hesitation and proudly took a stance near a section of the railway.
I learned from Roger and the others that the association was founded in 1950 and has moved twice, each time rebuilding its network of track. They are at their current address since 2012. The AMFM has recuperated building models, props, accessories and train cars from the previous network but is in the process of rebuilding a complete a new one that will eventually ride on close to 4000 linear feet of tracks. Everything will be fully automated and remote controlled like a real-life railway.
You can see the plan of this work in process here: www.canadacentral.org/reseau.html
As you can see, thousands of hours will be required to complete the set-up. What makes such a project possible is that a number of the members are retirees that can sometimes contribute, ten, twenty or more work hours some weeks.
There is an interesting video of their fall 2015 open door week-end here: www.youtube.com/watch?v=Pd7bXRanu_M
I’ll likely go back to the next open door week-end October 22nd and 23rd this fall.
I’d like to thank Roger and his friends for sharing their passion.
Je suppose que pour le lecteur non averti, AMFM évoque une radio à transistor des années 60. En fait, c’est le sigle de l'Association des Modélistes Ferroviaires de Montréal. Le groupe est logé dans un local de 5000 pieds carrés au sous-sol d'un bâtiment industriel situé à quelques centaines de pieds au sud de la piste du chemin de fer Canadien National dans la Cité de la mode au nord de Montréal. Le deuxième week-end de Mars, ses membres ont fièrement ouvert leurs portes au public. Ils le font deux fois par année, autant comme une activité de collecte de fonds qu’avec la volonté de partager leur passion.
Comme vous pouvez le voir, c’est dans ce contexte que j'ai rencontré Roger.
Je m’étais rendu à ces portes ouvertes en partie par curiosité au sujet de leur pratique, mais aussi afin de discuter avec des personnes ayant de meilleures connaissances mécaniques et technologiques que moi-même. J’espérais y trouver de l’aide pour des aspects techniques de mes des projets artistiques. Je n'ai pas eu beaucoup de succès de ce côté, mais je fus cependant surpris de voir l'étendue des activités de l'association. Après avoir discuté un moment avec différents membres, j'ai demandé si quelqu'un se porterait volontaire pour mon projet. Comme cela est souvent le cas dans un groupe, les gens à qui j'avais parlé jusqu’à ce point ont tous ont refusé poliment d'être photographié. Ils m’ont plutôt dirigé vers Roger le décrivant comme un chef de file et porte-parole.
Il a accepté ma demande sans hésitation et a pris position avec fierté à le long d'une section du chemin de fer.
J'ai appris de Roger et des autres que l'association a été fondée en 1950 et a déménagé à deux reprises, entreprenant à chaque occasion la reconstruction de son réseau de voies ferrées. Ils sont à leur adresse actuelle depuis 2012. L’AMFM a récupéré des modèles de bâtiments, des accessoires, des éléments de décors et des voitures de train du réseau précédent. Il est en ce moment en voie de réaliser un qui nouveau réseau qui comprendra à terme 4000 pieds linéaires de pistes. Tout sera entièrement automatisé et contrôlé à distance comme un authentique chemin de fer pleine taille.
Vous pouvez voir le plan de ce travail en chantier ici: www.canadacentral.org/reseau.html
Comme vous pouvez le voir, des milliers d'heures seront nécessaires pour compléter l’ensemble. Ce qui rend un tel projet possible est qu'une parties des membres sont des retraités qui peuvent parfois contribuer, dix, vingt heures de travail par semaines, même un peu plus.
Il y a une vidéo intéressante au sujet des portes ouvertes de l’automne 2015 ici:www.youtube.com/watch?v=Pd7bXRanu_M
Je retournerai probablement aux prochaines activités portes ouvertes de l’AMFM qui aura lieu les 22 et 23 octobre cet automne.
Je remercie Roger et ses amis de partager ainsi leur passion.
This photo is part of my 100 strangers project. Find out more about the project and see pictures taken by other photographers at the 100 Strangers Flickr Group page www.flickr.com/groups/100strangers/