Wesselvaneck
Antwerpen, 2 september 2022
Sinds 1 augustus biedt RTB CARGO een nieuwe shuttle aan tussen Rotterdam/Gent/Antwerpen en Hongarije die wekelijks ruimte biedt aan vier bulktreinen per richting. Deze treinen zijn op weekbasis "te boeken" voor de diverse klanten, waardoor het steeds weer een verrassing is wat voor trein er zal opduiken. Op 1 september was het een lege gastrein (UN1978) die vanuit Tiszapalkonya in Csorna (overgavestation) door RTB werd overgenomen om te worden doorgevoerd richting Antwerpen. Nadat de trein in de ochtend van 2 september arriveerde in Antwerpen met de 193 564, was het de 266 041 (alias: 561-04, "Hommel") die de lastmile richting ATPC mocht verzorgen. ATPC is gevestigd op de voormalige openbare bundel Alaska, waar diverse gastreinen worden geladen. Omwille van de energiecrisis is het nu zelfs in de zomer erg druk met gastreinen op deze aansluiting. Ter hoogte van de zeer onoverzichtelijke Oosterweelbrug zien we de trein stapvoets passeren tijdens de laatste kilometers van de reis. Deze brug staat op de nominatie om te verdwijnen gedurende de komende jaren, doordat deze brug samen met de naastgelegen Wilmarsdonkbrug zal worden vervangen omwille van zijn hun hoge leeftijd en de relatief slechte staat waarin de bruggen zich bevinden. Het idee is dat de Wilmarsdonkbrug na de afronding van dit project een "deticated" spoorbrug wordt, en dat de Oosterweelbrug nog enkel gebruikt zal worden voor autoverkeer. Dit zou een grote winst kunnen opleveren met het oog op doorstroming van zowel het auto- als treinverkeer dat nu gebruik maakt van de drukbereden bruggen, al zal er dan ook kritisch gekeken moeten worden naar het verdere verloop van het tracé, omdat dit ook na de Wilmarsdonkbrug meerdere keren de straten richting bundel Alaska doorkruist, en hiermee het voordeel van een gescheiden auto- en spoorbruggen teniet wordt gedaan.
Antwerpen, 2 september 2022
Sinds 1 augustus biedt RTB CARGO een nieuwe shuttle aan tussen Rotterdam/Gent/Antwerpen en Hongarije die wekelijks ruimte biedt aan vier bulktreinen per richting. Deze treinen zijn op weekbasis "te boeken" voor de diverse klanten, waardoor het steeds weer een verrassing is wat voor trein er zal opduiken. Op 1 september was het een lege gastrein (UN1978) die vanuit Tiszapalkonya in Csorna (overgavestation) door RTB werd overgenomen om te worden doorgevoerd richting Antwerpen. Nadat de trein in de ochtend van 2 september arriveerde in Antwerpen met de 193 564, was het de 266 041 (alias: 561-04, "Hommel") die de lastmile richting ATPC mocht verzorgen. ATPC is gevestigd op de voormalige openbare bundel Alaska, waar diverse gastreinen worden geladen. Omwille van de energiecrisis is het nu zelfs in de zomer erg druk met gastreinen op deze aansluiting. Ter hoogte van de zeer onoverzichtelijke Oosterweelbrug zien we de trein stapvoets passeren tijdens de laatste kilometers van de reis. Deze brug staat op de nominatie om te verdwijnen gedurende de komende jaren, doordat deze brug samen met de naastgelegen Wilmarsdonkbrug zal worden vervangen omwille van zijn hun hoge leeftijd en de relatief slechte staat waarin de bruggen zich bevinden. Het idee is dat de Wilmarsdonkbrug na de afronding van dit project een "deticated" spoorbrug wordt, en dat de Oosterweelbrug nog enkel gebruikt zal worden voor autoverkeer. Dit zou een grote winst kunnen opleveren met het oog op doorstroming van zowel het auto- als treinverkeer dat nu gebruik maakt van de drukbereden bruggen, al zal er dan ook kritisch gekeken moeten worden naar het verdere verloop van het tracé, omdat dit ook na de Wilmarsdonkbrug meerdere keren de straten richting bundel Alaska doorkruist, en hiermee het voordeel van een gescheiden auto- en spoorbruggen teniet wordt gedaan.