掰掰，親愛的代步車。
（其ㄧ）
環島回來後，
愛車只要遇到不太平的路，
總有“噗嘰噗嘰”類似塑膠摩擦的異音。
向來騎車只享受風聲和些許高頻引擎聲，那能忍受這種情況（好吧我承認被這種騎乘體驗超棒的感受給慣壞惹）送廠檢查後的結果，工程師認爲是懸吊系統的矽膠墊片，在長期損耗下才產生這種狀況。
嗯，三年騎了快三萬公里，
這樣的情況我能理解，也辛苦愛車了⋯
（其二）
「其實，這樣的狀況不會影響行車安全。」工程師說明。
「但要換矽膠墊片的話，我們需要整車拆卸才能更換；而且需要更換和維修工費喔⋯你確定要換嗎？」
「需要多少呢？」我問。
一問一千大洋有找，
很快的就答應了。
工程師也提供了代步車，
是一輛加了 Sport 方案的白色 gogoro。
說真的，有加 Sport 方案感受確實不一樣。電子油門一催跟沒有 Sport 的車是截然不同的暢快享受，而且中速和尾速體驗超棒；總不自覺的飆到70以上⋯（當下就意識到自己騎太快了，馬上調回正常時速）
於是，我把這輛白色有兩條灰線的 gogoro 給了他一個暱稱：白色斑斑。
當然我還是比較愛自己的 gogoro，畢竟自車已經把坐墊改過，就不像騎著斑斑久了；總有「蛋蛋」的不適感（只要生理上是男人，應該都懂我的感受 XD）
（其三）
gogoro 維修服務很快，
下午就接到工程師的來電告知，
車子懸吊系統的異音已解決⋯
所以要和斑斑說再見了。
謝謝你，給了一個中年男紙的飆車感動。
嗯⋯應該不會收到超速罰單吧，我想。
掰掰，親愛的代步車。
（其ㄧ）
環島回來後，
愛車只要遇到不太平的路，
總有“噗嘰噗嘰”類似塑膠摩擦的異音。
向來騎車只享受風聲和些許高頻引擎聲，那能忍受這種情況（好吧我承認被這種騎乘體驗超棒的感受給慣壞惹）送廠檢查後的結果，工程師認爲是懸吊系統的矽膠墊片，在長期損耗下才產生這種狀況。
嗯，三年騎了快三萬公里，
這樣的情況我能理解，也辛苦愛車了⋯
（其二）
「其實，這樣的狀況不會影響行車安全。」工程師說明。
「但要換矽膠墊片的話，我們需要整車拆卸才能更換；而且需要更換和維修工費喔⋯你確定要換嗎？」
「需要多少呢？」我問。
一問一千大洋有找，
很快的就答應了。
工程師也提供了代步車，
是一輛加了 Sport 方案的白色 gogoro。
說真的，有加 Sport 方案感受確實不一樣。電子油門一催跟沒有 Sport 的車是截然不同的暢快享受，而且中速和尾速體驗超棒；總不自覺的飆到70以上⋯（當下就意識到自己騎太快了，馬上調回正常時速）
於是，我把這輛白色有兩條灰線的 gogoro 給了他一個暱稱：白色斑斑。
當然我還是比較愛自己的 gogoro，畢竟自車已經把坐墊改過，就不像騎著斑斑久了；總有「蛋蛋」的不適感（只要生理上是男人，應該都懂我的感受 XD）
（其三）
gogoro 維修服務很快，
下午就接到工程師的來電告知，
車子懸吊系統的異音已解決⋯
所以要和斑斑說再見了。
謝謝你，給了一個中年男紙的飆車感動。
嗯⋯應該不會收到超速罰單吧，我想。