EduardoROlivera
Cadillac 1948
Como la historia en español de Cadillac en Wikipedia no tiene mucho que ver con la realidad, si algo, porque el nombre de Cadillac proviene del Señor de Cadillac fundador de la ciudad de Detroit, haré una breve reseña del significado de este año para Cadillac. En 1948 Cadillac abandona las carrocerías anteriores a la guerra y ofrece un coche completamente nuevo con un motor también completamente nuevo. También es significativo porque es el primer Cadillac con las famosas colas de pato. Este elemento decorativo es el inicio de la infatuación de los diseñadores americanos con los temas aeronáuticos, que llegarían a su mayor extremo en el Cadillac de 1959, ya que estas colas no están inspiradas en los patos sino en los aviones de caza Lockheed P-38 de la Segunda Guerra Mundial.
Postwar Cadillacs, incorporating the ideas of General Motors styling chief Harley J. Earl, innovated many of the styling features that came to be synonymous with the classic (late-1940s and 1950s) American automobile, including tailfins and wraparound windshields. Fledgling automotive magazine Motor Trend awarded its first "Car of the Year" to Cadillac in 1949; the company turned it down.[8] On 25 November 1949, Cadillac produced its one millionth car, a 1950 Coupe de Ville.[9] It also set a record for annual production of over 100,000 cars,[9] a record it repeated in 1950 and 1951.[10] Cadillac's first tailfins, inspired by the twin rudders of the Lockheed P-38 Lightning, appeared in 1948; the 1959 Cadillac was the epitome of the tailfin craze, with the most recognizable tailfins of any production automobile.
{Wikipedia}
Cadillac 1948
Como la historia en español de Cadillac en Wikipedia no tiene mucho que ver con la realidad, si algo, porque el nombre de Cadillac proviene del Señor de Cadillac fundador de la ciudad de Detroit, haré una breve reseña del significado de este año para Cadillac. En 1948 Cadillac abandona las carrocerías anteriores a la guerra y ofrece un coche completamente nuevo con un motor también completamente nuevo. También es significativo porque es el primer Cadillac con las famosas colas de pato. Este elemento decorativo es el inicio de la infatuación de los diseñadores americanos con los temas aeronáuticos, que llegarían a su mayor extremo en el Cadillac de 1959, ya que estas colas no están inspiradas en los patos sino en los aviones de caza Lockheed P-38 de la Segunda Guerra Mundial.
Postwar Cadillacs, incorporating the ideas of General Motors styling chief Harley J. Earl, innovated many of the styling features that came to be synonymous with the classic (late-1940s and 1950s) American automobile, including tailfins and wraparound windshields. Fledgling automotive magazine Motor Trend awarded its first "Car of the Year" to Cadillac in 1949; the company turned it down.[8] On 25 November 1949, Cadillac produced its one millionth car, a 1950 Coupe de Ville.[9] It also set a record for annual production of over 100,000 cars,[9] a record it repeated in 1950 and 1951.[10] Cadillac's first tailfins, inspired by the twin rudders of the Lockheed P-38 Lightning, appeared in 1948; the 1959 Cadillac was the epitome of the tailfin craze, with the most recognizable tailfins of any production automobile.
{Wikipedia}