Voici la première voiture volante officiellement autorisée à "circuler" !
D'abord, le design extérieur : entre le fer à repasser futuriste finition carbone et la Renault Zoé revue sauce Star Wars, elle ne plaira certainement pas à tout le monde. Ne nous arrêtons pas à l'apparence, il faut voir ce qu'elle compte proposer à ses futurs acquéreurs.
Consciente qu'elle devait répondre à des besoins spécifiques, Alef Aeronautics, depuis sa création en 2015, s'est concentrée sur trois points : que son véhicule puisse se conduire comme une voiture classique, qu'elle puisse décoller verticalement et que son prix demeure relativement accessible (nous reviendrons ensuite sur le mot « relativement »).
La Model A présente une autonomie de conduite de 322 kilomètres environ et une autonomie de vol de 177 km, le tout sur batterie. Sur ce point-là, difficile de la comparer à la concurrence, au vu de sa double fonction vol et roulage.
Le prix relativement bas qui a été annoncé par l'entreprise est de 300 000 $, soit le prix cumulé d'un Cessna 172 d'occasion (petit avion monomoteur de tourisme) et d'une voiture de catégorie luxe/GT/sportive neuve. La Model A ne s'adresse clairement pas à tout le monde. Ce prix élevé n'a pas empêché plus de 440 réservations du modèle à partir d'octobre 2022.
Les tests du véhicule ont commencé depuis 2019 et sa mise en production devrait commencer en 2025. Mais l'entreprise ne va pas s'arrêter là et développera d'autres modèles. Une berline, la Model Z prévue pour 2035 avec un prix de départ à 35 000 $. Certainement dans l'espoir de massifier la production et de sortir un premier projet vraiment accessible au plus grand nombre et lucratif pour viabiliser l'entreprise.
Les voitures volantes, bientôt un élément courant dans nos paysages ?
Nous n'en sommes pas là !
Même si ce projet prouve que cela reste un marché de niche destiné aux riches propriétaires ou aux entreprises, il est en réalité impossible de prévoir à l'avance ce que peut nous réserver une équipe de passionnés.
L'histoire de la tech est remplie d'exemple qui confirme d'ailleurs cette théorie.🤔
____________________________________PdF___________
First, the exterior design: between the futuristic carbon-finish iron and the Renault Zoé review with Star Wars sauce, it certainly won't appeal to everyone. Let's not stop at the appearance, we have to see what it intends to offer its future buyers.
Aware that it had to meet specific needs, Alef Aeronautics, since its creation in 2015, has focused on three points: that its vehicle can drive like a classic car, that it can take off vertically and that its price remains relatively accessible (we'll come back to the word "relatively" later).
The Model A has a driving range of approximately 322 kilometers and a flying range of 177 km, all on battery power. On this point, it is difficult to compare it to the competition, given its dual function of flight and taxiing.
The relatively low price that was advertised by the company is $300,000, which is the combined price of a used Cessna 172 (small single-engine passenger aircraft) and a new luxury/GT/sport class car . The Model A is clearly not for everyone. This high price did not prevent more than 440 reservations of the model from October 2022.
Tests of the vehicle have started since 2019 and its production should start in 2025. But the company is not going to stop there and will develop other models. A sedan, the Model Z scheduled for 2035 with a starting price of $35,000. Certainly in the hope of massiveizing production and releasing a first project that is truly accessible to as many people as possible and lucrative to make the company viable.
Flying cars, soon a common element in our landscapes?
We are not there !
Even if this project proves that it remains a niche market aimed at wealthy owners or companies, it is actually impossible to predict in advance what a team of enthusiasts may have in store for us.
The history of tech is full of examples that confirm this theory.🤔
Voici la première voiture volante officiellement autorisée à "circuler" !
D'abord, le design extérieur : entre le fer à repasser futuriste finition carbone et la Renault Zoé revue sauce Star Wars, elle ne plaira certainement pas à tout le monde. Ne nous arrêtons pas à l'apparence, il faut voir ce qu'elle compte proposer à ses futurs acquéreurs.
Consciente qu'elle devait répondre à des besoins spécifiques, Alef Aeronautics, depuis sa création en 2015, s'est concentrée sur trois points : que son véhicule puisse se conduire comme une voiture classique, qu'elle puisse décoller verticalement et que son prix demeure relativement accessible (nous reviendrons ensuite sur le mot « relativement »).
La Model A présente une autonomie de conduite de 322 kilomètres environ et une autonomie de vol de 177 km, le tout sur batterie. Sur ce point-là, difficile de la comparer à la concurrence, au vu de sa double fonction vol et roulage.
Le prix relativement bas qui a été annoncé par l'entreprise est de 300 000 $, soit le prix cumulé d'un Cessna 172 d'occasion (petit avion monomoteur de tourisme) et d'une voiture de catégorie luxe/GT/sportive neuve. La Model A ne s'adresse clairement pas à tout le monde. Ce prix élevé n'a pas empêché plus de 440 réservations du modèle à partir d'octobre 2022.
Les tests du véhicule ont commencé depuis 2019 et sa mise en production devrait commencer en 2025. Mais l'entreprise ne va pas s'arrêter là et développera d'autres modèles. Une berline, la Model Z prévue pour 2035 avec un prix de départ à 35 000 $. Certainement dans l'espoir de massifier la production et de sortir un premier projet vraiment accessible au plus grand nombre et lucratif pour viabiliser l'entreprise.
Les voitures volantes, bientôt un élément courant dans nos paysages ?
Nous n'en sommes pas là !
Même si ce projet prouve que cela reste un marché de niche destiné aux riches propriétaires ou aux entreprises, il est en réalité impossible de prévoir à l'avance ce que peut nous réserver une équipe de passionnés.
L'histoire de la tech est remplie d'exemple qui confirme d'ailleurs cette théorie.🤔
____________________________________PdF___________
First, the exterior design: between the futuristic carbon-finish iron and the Renault Zoé review with Star Wars sauce, it certainly won't appeal to everyone. Let's not stop at the appearance, we have to see what it intends to offer its future buyers.
Aware that it had to meet specific needs, Alef Aeronautics, since its creation in 2015, has focused on three points: that its vehicle can drive like a classic car, that it can take off vertically and that its price remains relatively accessible (we'll come back to the word "relatively" later).
The Model A has a driving range of approximately 322 kilometers and a flying range of 177 km, all on battery power. On this point, it is difficult to compare it to the competition, given its dual function of flight and taxiing.
The relatively low price that was advertised by the company is $300,000, which is the combined price of a used Cessna 172 (small single-engine passenger aircraft) and a new luxury/GT/sport class car . The Model A is clearly not for everyone. This high price did not prevent more than 440 reservations of the model from October 2022.
Tests of the vehicle have started since 2019 and its production should start in 2025. But the company is not going to stop there and will develop other models. A sedan, the Model Z scheduled for 2035 with a starting price of $35,000. Certainly in the hope of massiveizing production and releasing a first project that is truly accessible to as many people as possible and lucrative to make the company viable.
Flying cars, soon a common element in our landscapes?
We are not there !
Even if this project proves that it remains a niche market aimed at wealthy owners or companies, it is actually impossible to predict in advance what a team of enthusiasts may have in store for us.
The history of tech is full of examples that confirm this theory.🤔