CBM 2 & 5 Gent Middendok
Het deel van de Gentse haven tussen het Sifferdok en het kanaal van Gent naar Terneuzen wordt gedomineerd door allerhande terminals van Sea Invest. Dochterbedrijf CBM N.V. kan desgevraagd rangeringen uitvoeren bij de verschillen over- en opslag bedrijven.
Aan het Middendok beschikt CBM over een klein loodsje in de schaduw van een schroothandelaar.
Voor het loodsje staan CBM 2 & 5: twee Renaults type 020 DH300 en wel RNUR nr. 53 uit 1961 (de 2) en nr. 54 uit 1962 (de 5). De homologatie op het net van Infrabel is voor de 5 verlopen op 14 mei 2011. De 2 mag nog tot 19 mei 2013 op de sporen van Infrabel komen.
Leuk detail: hun snelheid is dan beperkt tot 30 km/uur in losse rit of als gesleept voertuig. Als tractievoertuig mag echter niet harder dan 5 km/uur worden gereden. Dat schiet vast lekker op bij het rangeren...
6 april 2013
CBM 2 & 5 Gent Middendok
Het deel van de Gentse haven tussen het Sifferdok en het kanaal van Gent naar Terneuzen wordt gedomineerd door allerhande terminals van Sea Invest. Dochterbedrijf CBM N.V. kan desgevraagd rangeringen uitvoeren bij de verschillen over- en opslag bedrijven.
Aan het Middendok beschikt CBM over een klein loodsje in de schaduw van een schroothandelaar.
Voor het loodsje staan CBM 2 & 5: twee Renaults type 020 DH300 en wel RNUR nr. 53 uit 1961 (de 2) en nr. 54 uit 1962 (de 5). De homologatie op het net van Infrabel is voor de 5 verlopen op 14 mei 2011. De 2 mag nog tot 19 mei 2013 op de sporen van Infrabel komen.
Leuk detail: hun snelheid is dan beperkt tot 30 km/uur in losse rit of als gesleept voertuig. Als tractievoertuig mag echter niet harder dan 5 km/uur worden gereden. Dat schiet vast lekker op bij het rangeren...
6 april 2013