NMBS 4620 Balgerhoeke
Hemelvaartsdag, een dag na het bewolkte bezoekje aan Knokke - Zeebrugge, was het net wat beter weer met ook af en toe wat zon.
Na een heerlijke strandwandeling aan de Zeeuws-Vlaamse kust kon ik in de middag nog de derde en laatste slag van de dag op de museumspoorlijn van de Stoomtrein Maldegem - Eeklo bezoeken.
Bij de bekende hefbrug over het Schipdonkkanaal zag ik de fraaie 4620 rustig richting Eeklo snorren.
Het Schipdonkkanaal werd aangelegd tussen 1846 en 1860 en wel om een bijzonder reden: door de vlasindustrie rond Kortrijk was de rivier de Leie ernstig vervuild geraakt. Om te voorkomen dat het zwaar vervuilde water via de natuurlijke loop van de Leie door de stad Gent zou stromen, werd een bypass gemaakt van Deinze via Schipdonk naar de Noordzee.
Zo af en toe gaan er stemmen op om het Schipdonkkanaal over zijn volledige lengte geschikt te maken voor commerciële scheepvaart van/naar de haven van Zeebrugge. Dit zou betekenen dat het kanaal verbreed moet worden, wat ten koste gaat van de natuur langs het kanaal en vast ook van deze bijzondere hefbrug. Laat ik hopen dat dit onzalige idee daarom nooit werkelijkheid wordt.
26 mei 2022
NMBS 4620 Balgerhoeke
Hemelvaartsdag, een dag na het bewolkte bezoekje aan Knokke - Zeebrugge, was het net wat beter weer met ook af en toe wat zon.
Na een heerlijke strandwandeling aan de Zeeuws-Vlaamse kust kon ik in de middag nog de derde en laatste slag van de dag op de museumspoorlijn van de Stoomtrein Maldegem - Eeklo bezoeken.
Bij de bekende hefbrug over het Schipdonkkanaal zag ik de fraaie 4620 rustig richting Eeklo snorren.
Het Schipdonkkanaal werd aangelegd tussen 1846 en 1860 en wel om een bijzonder reden: door de vlasindustrie rond Kortrijk was de rivier de Leie ernstig vervuild geraakt. Om te voorkomen dat het zwaar vervuilde water via de natuurlijke loop van de Leie door de stad Gent zou stromen, werd een bypass gemaakt van Deinze via Schipdonk naar de Noordzee.
Zo af en toe gaan er stemmen op om het Schipdonkkanaal over zijn volledige lengte geschikt te maken voor commerciële scheepvaart van/naar de haven van Zeebrugge. Dit zou betekenen dat het kanaal verbreed moet worden, wat ten koste gaat van de natuur langs het kanaal en vast ook van deze bijzondere hefbrug. Laat ik hopen dat dit onzalige idee daarom nooit werkelijkheid wordt.
26 mei 2022