RTX 6484 Budel-Nyrstar
Railtraxx's 6484 loopt om op het terrein van de zinkfabriek Nyrstar in Budel-Dorplein.
De meeste werkdagen brengt Railtraxx in de nacht-vroege ochtend een trein met 3.000 ton zinkerts van de Antwerpse havensectie DS Groenland naar het Nederlandse Budel. Het zware gewicht noopt tot inzet van twee van haar vier 6400-en. Na aankomst keert veelal een van de beide 6400-en los terug naar Balen-Werkplaatsen. Eerder in de nacht heeft hetzelfde koppel 6400-en namelijk een andere zinkertstrein van Antwerpen DS Groenland naar Balen-Werkplaatsen gebracht, waarna de loks los terugkeren naar Antwerpen om de Budel trein te rijden. Aangezien de zinkertstrein naar Balen-Werkplaatsen ene lagere frequentie kent, keert een van de beide machines ook regelmatig los terug naar Antwerpen om rangeringen in de haven te doen. Soms blijven beiden in Budel bij hun trein.
Gisteren was het de 6484 die achterbleef in Budel voor het rangeerwerk bij het lossen van de trein én natuurlijk voor het rijden van de trein terug.
Het interessante is, is dat de 6400 niet doorheen het gebouw kan rijden waarin de trein gelost wordt. Haar claxon staat te hoog...
Bij het lossen wordt de 6400 daarom veelal los om het gebouw heen gereden. Daardoor is er ruimte aan de andere zijde voor 'Ilse'; de rode Orenstein&Koppel van Nyrstar zelf; zij kan dan wagens afpikken die reeds gelost zijn en die iets verderop gevuld worden met BLP wat terug mag naar de haven van Antwerpen.
BLP (Budel Leach Product) is een bij product van de zink productie (zinkerts bevat namelijk veelal niet alleen zink maar ook andere metalen welke gescheiden worden) en bevat veel lood; het gaat dan ook door naar loodsmelters.
Heel verhaal, maar bij het omlopen komt de 6400 dus tot aan het einde van de lijn... daar waar vroeger nog de lijn verder liep, de Havenweg overstak en naar de eigen haven en distributiecentrum aan het kanaal liep. Het (interne) vervoer naar deze haven ligt al tijden stil...
25 maart 2022
RTX 6484 Budel-Nyrstar
Railtraxx's 6484 loopt om op het terrein van de zinkfabriek Nyrstar in Budel-Dorplein.
De meeste werkdagen brengt Railtraxx in de nacht-vroege ochtend een trein met 3.000 ton zinkerts van de Antwerpse havensectie DS Groenland naar het Nederlandse Budel. Het zware gewicht noopt tot inzet van twee van haar vier 6400-en. Na aankomst keert veelal een van de beide 6400-en los terug naar Balen-Werkplaatsen. Eerder in de nacht heeft hetzelfde koppel 6400-en namelijk een andere zinkertstrein van Antwerpen DS Groenland naar Balen-Werkplaatsen gebracht, waarna de loks los terugkeren naar Antwerpen om de Budel trein te rijden. Aangezien de zinkertstrein naar Balen-Werkplaatsen ene lagere frequentie kent, keert een van de beide machines ook regelmatig los terug naar Antwerpen om rangeringen in de haven te doen. Soms blijven beiden in Budel bij hun trein.
Gisteren was het de 6484 die achterbleef in Budel voor het rangeerwerk bij het lossen van de trein én natuurlijk voor het rijden van de trein terug.
Het interessante is, is dat de 6400 niet doorheen het gebouw kan rijden waarin de trein gelost wordt. Haar claxon staat te hoog...
Bij het lossen wordt de 6400 daarom veelal los om het gebouw heen gereden. Daardoor is er ruimte aan de andere zijde voor 'Ilse'; de rode Orenstein&Koppel van Nyrstar zelf; zij kan dan wagens afpikken die reeds gelost zijn en die iets verderop gevuld worden met BLP wat terug mag naar de haven van Antwerpen.
BLP (Budel Leach Product) is een bij product van de zink productie (zinkerts bevat namelijk veelal niet alleen zink maar ook andere metalen welke gescheiden worden) en bevat veel lood; het gaat dan ook door naar loodsmelters.
Heel verhaal, maar bij het omlopen komt de 6400 dus tot aan het einde van de lijn... daar waar vroeger nog de lijn verder liep, de Havenweg overstak en naar de eigen haven en distributiecentrum aan het kanaal liep. Het (interne) vervoer naar deze haven ligt al tijden stil...
25 maart 2022