RTX 6609 Ile Monsin
Luik, ooit de Vurige Stede, heeft veel van haar zware (staal-) industrie verloren. Ooit was het Ile Monsin een prachtige plek om alle zware staal- en FO-treinen te zien én horen rijden van/naar de warmbandwalserij van Chertal. 7 dagen in de week, 24 uur per dag, het ging maar door. Maar helaas... die tijden zijn voorbij en Ile Monsin stortte zich in een diepe slaap. Enkel verstoord door Lineas die onregelmatig nog wat bedrijven bediend.
Tegenwoordig leeft het spoorvervoer weer op. DBC rijdt op maandagen kolentreinen die bij Terval S.A. op Ile Monsin beladen worden en naar het Duitse Bernburg sporen. Zelfs het spoor naar Chertal is tegenwoordig weer in gebruik, maar dan voor containers uit vooral China die naar de nieuwe Trilogiport terminal ten noorden van Chertal sporen.
Met een kort contract van om en nabij de 12 treinen laat momenteel ook Railtraxx zich zien op het Ile Monsin.
In dit geval ook met kolentreinen, die bij Terval S.A. beladen worden en naar het Südbayerisches Portland Zementwerk in Rohrdorf, Duitsland rijden.
Railtraxx rijdt deze treinen vanaf Aachen West met een Class 66. Deze elfde keer met de 6609 (voluit 266 009-0) die nog steeds trouw haar Captrain kleuren draagt.
De lok trekt hier geduldig in blokjes van drie wagons haar trein langs de plaats waar de kolen met een grote shovel in de wagons gestort worden. Zoals te zien op de achtergrond.
De opslagtanks in de achtergrond zijn gelegen op de andere oever van de Maas. Vroeger, lang terug, kende ook deze een spooraansluiting welke bij Wandre van lijn 40 aftakte.
27 april 2021
RTX 6609 Ile Monsin
Luik, ooit de Vurige Stede, heeft veel van haar zware (staal-) industrie verloren. Ooit was het Ile Monsin een prachtige plek om alle zware staal- en FO-treinen te zien én horen rijden van/naar de warmbandwalserij van Chertal. 7 dagen in de week, 24 uur per dag, het ging maar door. Maar helaas... die tijden zijn voorbij en Ile Monsin stortte zich in een diepe slaap. Enkel verstoord door Lineas die onregelmatig nog wat bedrijven bediend.
Tegenwoordig leeft het spoorvervoer weer op. DBC rijdt op maandagen kolentreinen die bij Terval S.A. op Ile Monsin beladen worden en naar het Duitse Bernburg sporen. Zelfs het spoor naar Chertal is tegenwoordig weer in gebruik, maar dan voor containers uit vooral China die naar de nieuwe Trilogiport terminal ten noorden van Chertal sporen.
Met een kort contract van om en nabij de 12 treinen laat momenteel ook Railtraxx zich zien op het Ile Monsin.
In dit geval ook met kolentreinen, die bij Terval S.A. beladen worden en naar het Südbayerisches Portland Zementwerk in Rohrdorf, Duitsland rijden.
Railtraxx rijdt deze treinen vanaf Aachen West met een Class 66. Deze elfde keer met de 6609 (voluit 266 009-0) die nog steeds trouw haar Captrain kleuren draagt.
De lok trekt hier geduldig in blokjes van drie wagons haar trein langs de plaats waar de kolen met een grote shovel in de wagons gestort worden. Zoals te zien op de achtergrond.
De opslagtanks in de achtergrond zijn gelegen op de andere oever van de Maas. Vroeger, lang terug, kende ook deze een spooraansluiting welke bij Wandre van lijn 40 aftakte.
27 april 2021