GTF 1603 Givet
De stad Givet behoorde ooit tot het Prinsdom Luik en was vaak het toneel van strijd. Aan het einde van het bewind van Lodewijk de Vijfde werd de stad versterkt en was de stad nog enkel toegankelijk via 6 toegangspoorten. Tegenwoordig bestaan er daar nog drie van, waaronder de 'Porte de France' over het spoor langs de Maas.
Ons geluk kon niet op dat juist bij deze toegangspoort een werktrein stond.
De G2000 1603 van GTF staat hier met een lange sleep Res-en, Remms-en en Kbs-en. De wagens werden hier beladen met vuile grond en ballast uit het naastgelegen spoor.
De 1603 is een oude bekende. Vanaf haar levering door Mak in 2008 werd ze eerst via Angel Trains en later via Alpha Trains Belgium aan de NMBS geleased. Bij de NMBS reed ze onder nummer 5702. Vanaf 2016 rijdt ze voor GTF in Frankrijk.
De begroeiing langs het spoor staat zelfs voor een foto vanaf ladder helaas wel wat hoog maar dat mocht de pret van een werktrein op juist dit punt niet drukken.
25 juni 2020
GTF 1603 Givet
De stad Givet behoorde ooit tot het Prinsdom Luik en was vaak het toneel van strijd. Aan het einde van het bewind van Lodewijk de Vijfde werd de stad versterkt en was de stad nog enkel toegankelijk via 6 toegangspoorten. Tegenwoordig bestaan er daar nog drie van, waaronder de 'Porte de France' over het spoor langs de Maas.
Ons geluk kon niet op dat juist bij deze toegangspoort een werktrein stond.
De G2000 1603 van GTF staat hier met een lange sleep Res-en, Remms-en en Kbs-en. De wagens werden hier beladen met vuile grond en ballast uit het naastgelegen spoor.
De 1603 is een oude bekende. Vanaf haar levering door Mak in 2008 werd ze eerst via Angel Trains en later via Alpha Trains Belgium aan de NMBS geleased. Bij de NMBS reed ze onder nummer 5702. Vanaf 2016 rijdt ze voor GTF in Frankrijk.
De begroeiing langs het spoor staat zelfs voor een foto vanaf ladder helaas wel wat hoog maar dat mocht de pret van een werktrein op juist dit punt niet drukken.
25 juni 2020