UP 4730+4077 Cane Creek Sub
Welcome to red rock country!
Union Pacific 4730 & Ferromex 4077 form the motive power of train LDG-451-B; the sundays only Potash Local on the Cane Creek Sub.
Een stukje voorbij Moab, aan de Colorado river, staat een mijn, waar Potash gedolven wordt; een zoutachtige substantie die veel in kunstmest gebruikt wordt.
De Potash mijn wordt normaal gesproken enkel op zondagen bediend. Op andere dagen wordt de spoorlijn bij Moab namelijk geblokkeerd doordat op de lijn vrijwel de gehele dag een containertrein staat. Die trein vervoert een belangrijker goedje; namelijk met uranium verontreinigde grond en heeft derhalve voorrang. Maar goed nieuws voor de liefhebber; aangezien zondag de enige mogelijke rijdag is van de Potash local, is de kans groot de trein ook daadwerkelijk te treffen.
Na echter ruime tijd gewacht te hebben in de Bootlegger Canyon moest ik op een gegeven ogenblik opgeven; het begon serieus te regenen én ik kreeg honger. De trein was dan ook al serieus een paar uur te laat. Terug bij de auto...u raadt het al...passeerde hij echter alsnog.
Gelukkig is de snelheid op het traject naast de Colorado River erg laag; een mijl of 10 per uur, harder zal het niet gaan. De trein is dan ook snel ingehaald.
Een eerste fatsoenlijke foto toont de Union Pacific 4730 (EMD SD70M) en Ferromex 4077 (EMD SD70Ace) met hun trein LDG-451-B van Grand Junction naar Potash naast een gruwelijk groot rotsblok.
Al had ik een paartje GP40-2's verwacht...ik was al erg blij dat de trein toch kwam opdagen!
26 april 2015
UP 4730+4077 Cane Creek Sub
Welcome to red rock country!
Union Pacific 4730 & Ferromex 4077 form the motive power of train LDG-451-B; the sundays only Potash Local on the Cane Creek Sub.
Een stukje voorbij Moab, aan de Colorado river, staat een mijn, waar Potash gedolven wordt; een zoutachtige substantie die veel in kunstmest gebruikt wordt.
De Potash mijn wordt normaal gesproken enkel op zondagen bediend. Op andere dagen wordt de spoorlijn bij Moab namelijk geblokkeerd doordat op de lijn vrijwel de gehele dag een containertrein staat. Die trein vervoert een belangrijker goedje; namelijk met uranium verontreinigde grond en heeft derhalve voorrang. Maar goed nieuws voor de liefhebber; aangezien zondag de enige mogelijke rijdag is van de Potash local, is de kans groot de trein ook daadwerkelijk te treffen.
Na echter ruime tijd gewacht te hebben in de Bootlegger Canyon moest ik op een gegeven ogenblik opgeven; het begon serieus te regenen én ik kreeg honger. De trein was dan ook al serieus een paar uur te laat. Terug bij de auto...u raadt het al...passeerde hij echter alsnog.
Gelukkig is de snelheid op het traject naast de Colorado River erg laag; een mijl of 10 per uur, harder zal het niet gaan. De trein is dan ook snel ingehaald.
Een eerste fatsoenlijke foto toont de Union Pacific 4730 (EMD SD70M) en Ferromex 4077 (EMD SD70Ace) met hun trein LDG-451-B van Grand Junction naar Potash naast een gruwelijk groot rotsblok.
Al had ik een paartje GP40-2's verwacht...ik was al erg blij dat de trein toch kwam opdagen!
26 april 2015