SNCF 22367 Chambéry - Challes les Eaux
Voor deze serie gaan we verder terug in de tijd; in 1999 kon ik als student een uitwisseling ecologistics volgen aan de universiteit in Chambéry. Op een vrij middagje ook even naar het station getrokken om het treinverkeer gade te slaan.
In die jaren kon je nog veelvuldig de rijtuigen typen USI en UIC-X tegenkomen; iets wat tegenwoordig vrijwel volledig van het Franse spoor is verdwenen.
Achter de meerspannige Nezcassé BB 22367 zijn deze UIC-X rijtuigen te zijn in hun karakteristieke groen-créme kleurstelling.
Leuk detail; de BB 22367 heeft beide pantografen tegen de draad staan en beiden staan in dezelfde richting gepositioneerd. Dit in tegenstelling tot bij de BB 7200 serie of de NS 1600-en waar de pantografen 180 graden ten opzichte van elkaar gedraaid zijn.
Chambéry - Challes les Eaux is een echt spoorwegknooppunt. Behalve de met 1500 Volt geëlektrificeerde spoorlijn van de Maurienne (de hoofdlijn Lyon - Turijn via Amberieu) begint hier de diesellijn naar Grenoble. Verder zijn er de met 25 KV geëlektrificeerde spoorlijnen naar Lyon (over St. André le Gaz), en Annecy. De spoorlijn naar Bourg Saint Maurice is ook een leuke; tot Albertville onder 1500 Volt, het laatste deel onder 25 kV. Geen wonder dat een loktype als de BB 22000 die geschikt is voor diensten onder zowel 25 kV als 1500 Volt hier tot zijn recht komt.
20 april 1999 (negatief)
SNCF 22367 Chambéry - Challes les Eaux
Voor deze serie gaan we verder terug in de tijd; in 1999 kon ik als student een uitwisseling ecologistics volgen aan de universiteit in Chambéry. Op een vrij middagje ook even naar het station getrokken om het treinverkeer gade te slaan.
In die jaren kon je nog veelvuldig de rijtuigen typen USI en UIC-X tegenkomen; iets wat tegenwoordig vrijwel volledig van het Franse spoor is verdwenen.
Achter de meerspannige Nezcassé BB 22367 zijn deze UIC-X rijtuigen te zijn in hun karakteristieke groen-créme kleurstelling.
Leuk detail; de BB 22367 heeft beide pantografen tegen de draad staan en beiden staan in dezelfde richting gepositioneerd. Dit in tegenstelling tot bij de BB 7200 serie of de NS 1600-en waar de pantografen 180 graden ten opzichte van elkaar gedraaid zijn.
Chambéry - Challes les Eaux is een echt spoorwegknooppunt. Behalve de met 1500 Volt geëlektrificeerde spoorlijn van de Maurienne (de hoofdlijn Lyon - Turijn via Amberieu) begint hier de diesellijn naar Grenoble. Verder zijn er de met 25 KV geëlektrificeerde spoorlijnen naar Lyon (over St. André le Gaz), en Annecy. De spoorlijn naar Bourg Saint Maurice is ook een leuke; tot Albertville onder 1500 Volt, het laatste deel onder 25 kV. Geen wonder dat een loktype als de BB 22000 die geschikt is voor diensten onder zowel 25 kV als 1500 Volt hier tot zijn recht komt.
20 april 1999 (negatief)