Malmby, 20250504, GC Rc4P 1320
Ook in het volgende weekend kon er geen rechtstreeks verkeer op Stockholm-Malmö plaatsvinden. Voor vier dagen was Järna geheel buiten dienst, wat omleidingen gaf voor al het treinverkeer dat onder het Mälarmeer langs van Göteborg of Malmö naar Stockholm moest. Daardoor kreeg ook de zondagse optocht posttreinen op twee dagen een omweg via de enkelsporige lijnen rond Eskilstuna. Dat gaf de mogelijkheid om enkele posttreinen met daglicht op enkelspoor vast te leggen, wat normaal niet (meer) voorkomt. Op 4 mei passeert Rc4P 1320 met de laatste posttrein van de avond tussen Södertalje en Strängnäs. Zoals gebruikelijk is dat de 9841 van Rosersberg naar Hallsberg, bestaande uit een kort setje Gblss'en. Deze trein lijkt 2026 niet te gaan halen: voor volgend jaar heeft Green Cargo op zondagavond alleen nog de paden voor de posttreinen naar Malmö en Göteborg aangevraagd. Wat schaduw werd achteraf weggepoetst en de loc werd iets opgeschoond.
In the following weekend, the direct route from Stockholm to Malmö was once again unavailable. Due to a 4-day closure of Järna, all trains that travel below the Mälar lake from Göteborg or Malmö to Stockholm had to be rerouted. This also resulted in a diversion for the three Sunday evening mail trains from Stockholm on May 1st and May 4th, which had to run via the single-track lines around Eskilstina now. This allowed for some pictures of mail trains on single-track lines, something that does not happen under normal operations (anymore). On May 4th, the last mail train of the evening is the 9841 from Rosersberg to Hallsberg, consisting of a few Gblss wagons. This train does not seem to continue in 2026: on Sunday evenings next year, Green Cargo only requested paths for the mail trains to Malmö and Göteborg. Some shadows were removed digitally and the Rc was cleaned up a bit.
4 mei 2025, 19:02
Malmby, 20250504, GC Rc4P 1320
Ook in het volgende weekend kon er geen rechtstreeks verkeer op Stockholm-Malmö plaatsvinden. Voor vier dagen was Järna geheel buiten dienst, wat omleidingen gaf voor al het treinverkeer dat onder het Mälarmeer langs van Göteborg of Malmö naar Stockholm moest. Daardoor kreeg ook de zondagse optocht posttreinen op twee dagen een omweg via de enkelsporige lijnen rond Eskilstuna. Dat gaf de mogelijkheid om enkele posttreinen met daglicht op enkelspoor vast te leggen, wat normaal niet (meer) voorkomt. Op 4 mei passeert Rc4P 1320 met de laatste posttrein van de avond tussen Södertalje en Strängnäs. Zoals gebruikelijk is dat de 9841 van Rosersberg naar Hallsberg, bestaande uit een kort setje Gblss'en. Deze trein lijkt 2026 niet te gaan halen: voor volgend jaar heeft Green Cargo op zondagavond alleen nog de paden voor de posttreinen naar Malmö en Göteborg aangevraagd. Wat schaduw werd achteraf weggepoetst en de loc werd iets opgeschoond.
In the following weekend, the direct route from Stockholm to Malmö was once again unavailable. Due to a 4-day closure of Järna, all trains that travel below the Mälar lake from Göteborg or Malmö to Stockholm had to be rerouted. This also resulted in a diversion for the three Sunday evening mail trains from Stockholm on May 1st and May 4th, which had to run via the single-track lines around Eskilstina now. This allowed for some pictures of mail trains on single-track lines, something that does not happen under normal operations (anymore). On May 4th, the last mail train of the evening is the 9841 from Rosersberg to Hallsberg, consisting of a few Gblss wagons. This train does not seem to continue in 2026: on Sunday evenings next year, Green Cargo only requested paths for the mail trains to Malmö and Göteborg. Some shadows were removed digitally and the Rc was cleaned up a bit.
4 mei 2025, 19:02