Buildings "De Rotterdam", en dessous le terminal de croisière et à droite le bâtiment Las Palmas qui abrite le Nederlands Fotomuseum, Kop van Zuid Rotterdam, Hollande-Méridionale, Nederland, Hollande, Pays-Bas
Le bâtiment historique de la Holland America Line (HAL), ou terminal de croisière, est un lieu emblématique de Rotterdam. Dans les années 1950, des milliers de migrants partaient d'ici pour rejoindre l'Amérique en bateau à vapeur, en quête d'un avenir meilleur. Son emplacement stratégique sur le quai Wilhelmina se transforme rapidement en un quartier de grande qualité au cœur de la ville.
Face à l'augmentation annuelle du nombre de navires de croisière faisant escale ici, une adaptation du bâtiment existant était devenue inévitable. Le port de Rotterdam a donc confié la rénovation et la modernisation de ce monument national à son équipe.
La valeur historique a joué un rôle primordial dans le processus de restauration, qui visait à restituer l'aspect originel du bâtiment. Cet objectif a été atteint grâce à la conception de nouveaux profilés d'acier pour la façade monumentale et à l'installation d'éléments vitrés monumentaux et d'un film acoustique. Le caractère monumental se reflète également dans la peinture caractéristique. S'inspirant des couleurs et des matériaux d'époque, la palette proposée évoque l'état du bâtiment au début des années 1950.
La galerie publique donnant sur la Meuse est dotée d'un nouveau revêtement de sol et d'un éclairage de façade subtilement intégré. Les arches monumentales font désormais partie intégrante, même la nuit, de la silhouette emblématique du Wilhelminapier.
Le bâtiment Las Palmas à Rotterdam,
ancien entrepôt de la Holland-America Line, a été transformé en un complexe culturel et de bureaux. Il a été conçu par l'architecte Van den Broek en 1953, puis rénové en 2007 par Benthem Crouwel Architecten, qui a ajouté une structure en « penthouse » au sommet. Aujourd'hui, il abrite notamment le Nederlands Fotomuseum (Musée national de la photographie des Pays-Bas) et un espace culturel appelé LP II, tout en conservant son atmosphère industrielle.
Architecture : Le bâtiment conserve son aspect industriel tout en ayant été modernisé avec des éléments comme un « penthouse » flottant au sommet, conçu par Benthem Crouwel.
The historic Holland America Line (HAL) building, or cruise terminal, is an iconic Rotterdam landmark. In the 1950s, thousands of migrants departed from here on steamships bound for America in search of a better future. Its strategic location on the Wilhelmina Quays quickly transformed it into a high-quality district in the heart of the city. With the annual increase in the number of cruise ships calling here, adapting the existing building became inevitable. The Port of Rotterdam therefore entrusted the renovation and modernization of this national monument to its team.
Historical value played a central role in the restoration process, which aimed to recreate the building's original appearance. This was achieved through the design of new steel profiles for the monumental facade and the installation of monumental glass elements and an acoustic film. The monumental character is also reflected in the distinctive paintwork. Drawing inspiration from period colors and materials, the proposed palette evokes the building's appearance in the early 1950s.
The public gallery overlooking the Meuse River features new flooring and subtly integrated facade lighting. The monumental arches are now an integral part of the Wilhelminapier's iconic silhouette, even at night.
The Las Palmas building in Rotterdam, a former warehouse for the Holland-America Line, has been transformed into a cultural and office complex. Designed by architect Van den Broek in 1953, it was renovated in 2007 by Benthem Crouwel Architecten, who added a penthouse structure to the roof. Today, it houses, among other things, the Nederlands Fotomuseum (National Photography Museum of the Netherlands) and a cultural space called LP II, while retaining its industrial atmosphere. Architecture: The building retains its industrial appearance while having been modernized with elements such as a floating "penthouse" at the top, designed by Benthem Crouwel.
Buildings "De Rotterdam", en dessous le terminal de croisière et à droite le bâtiment Las Palmas qui abrite le Nederlands Fotomuseum, Kop van Zuid Rotterdam, Hollande-Méridionale, Nederland, Hollande, Pays-Bas
Le bâtiment historique de la Holland America Line (HAL), ou terminal de croisière, est un lieu emblématique de Rotterdam. Dans les années 1950, des milliers de migrants partaient d'ici pour rejoindre l'Amérique en bateau à vapeur, en quête d'un avenir meilleur. Son emplacement stratégique sur le quai Wilhelmina se transforme rapidement en un quartier de grande qualité au cœur de la ville.
Face à l'augmentation annuelle du nombre de navires de croisière faisant escale ici, une adaptation du bâtiment existant était devenue inévitable. Le port de Rotterdam a donc confié la rénovation et la modernisation de ce monument national à son équipe.
La valeur historique a joué un rôle primordial dans le processus de restauration, qui visait à restituer l'aspect originel du bâtiment. Cet objectif a été atteint grâce à la conception de nouveaux profilés d'acier pour la façade monumentale et à l'installation d'éléments vitrés monumentaux et d'un film acoustique. Le caractère monumental se reflète également dans la peinture caractéristique. S'inspirant des couleurs et des matériaux d'époque, la palette proposée évoque l'état du bâtiment au début des années 1950.
La galerie publique donnant sur la Meuse est dotée d'un nouveau revêtement de sol et d'un éclairage de façade subtilement intégré. Les arches monumentales font désormais partie intégrante, même la nuit, de la silhouette emblématique du Wilhelminapier.
Le bâtiment Las Palmas à Rotterdam,
ancien entrepôt de la Holland-America Line, a été transformé en un complexe culturel et de bureaux. Il a été conçu par l'architecte Van den Broek en 1953, puis rénové en 2007 par Benthem Crouwel Architecten, qui a ajouté une structure en « penthouse » au sommet. Aujourd'hui, il abrite notamment le Nederlands Fotomuseum (Musée national de la photographie des Pays-Bas) et un espace culturel appelé LP II, tout en conservant son atmosphère industrielle.
Architecture : Le bâtiment conserve son aspect industriel tout en ayant été modernisé avec des éléments comme un « penthouse » flottant au sommet, conçu par Benthem Crouwel.
The historic Holland America Line (HAL) building, or cruise terminal, is an iconic Rotterdam landmark. In the 1950s, thousands of migrants departed from here on steamships bound for America in search of a better future. Its strategic location on the Wilhelmina Quays quickly transformed it into a high-quality district in the heart of the city. With the annual increase in the number of cruise ships calling here, adapting the existing building became inevitable. The Port of Rotterdam therefore entrusted the renovation and modernization of this national monument to its team.
Historical value played a central role in the restoration process, which aimed to recreate the building's original appearance. This was achieved through the design of new steel profiles for the monumental facade and the installation of monumental glass elements and an acoustic film. The monumental character is also reflected in the distinctive paintwork. Drawing inspiration from period colors and materials, the proposed palette evokes the building's appearance in the early 1950s.
The public gallery overlooking the Meuse River features new flooring and subtly integrated facade lighting. The monumental arches are now an integral part of the Wilhelminapier's iconic silhouette, even at night.
The Las Palmas building in Rotterdam, a former warehouse for the Holland-America Line, has been transformed into a cultural and office complex. Designed by architect Van den Broek in 1953, it was renovated in 2007 by Benthem Crouwel Architecten, who added a penthouse structure to the roof. Today, it houses, among other things, the Nederlands Fotomuseum (National Photography Museum of the Netherlands) and a cultural space called LP II, while retaining its industrial atmosphere. Architecture: The building retains its industrial appearance while having been modernized with elements such as a floating "penthouse" at the top, designed by Benthem Crouwel.