PRODUCT REVIEWS: 0-8-0 vintage rare steamer Lima models (italian build) 1:87th restoration

Curioso y exótico modelo/versión de esta vaporina realizado por la legendaria fábrica de trenes modelo, Lima models y que afortunadamente pasó por mi atelier de modelos, para su reparación y posterior adecuada restauración.

 

Analicemos este singular modelo:

-- Perfectamente me atrevería a decir que el modelo fue una versión prácticamente "free-lance" de un modelo europeo de Loco-tanque.

Adviertan los sendos estanques de agua laterales, que la identifican como tal), pero acá extraña y erradamente con detalles en relieve de los controles de cabina --instrumentos, palancas, hogar y más--, como si hubiese estado unida a su respectivo ténder.

 

-- Venía provisto y propulsado del ya clásico, simple, pero muy eficaz motor tipo "G", de 3 polos, creado y perfeccionado por Lima models.

En relación a su antigüedad, el motor fue perfecta y muy bien disimulado entre el chasís y la carrocería, en el sector del cenicero.

 

-- Distribución o tren de bielas, confeccionado en plástico flexible y con junturas remachadas (metal), bastante toscas y muy fuera de escala, asunto que fue diría común en los modelos de producción anterior a los años 70's.

 

-- Ambas cajas distribuídoras de vapor (frontales-laterales), fueron originalmente instaladas con un leve ángulo de inclinación horizontal, seguramente para favorecer el ángulo de operación de los vástagos de ambos pistones y de las aquí inexistentes crucetas.

Esto le resta algo de realismo al modelo, pero hubo prototipos con estas características.

 

-- Los detalles en relieve de la carrocería están bien logrados en relación a la antigüedad del modelo y considerando las técnicas de inyección en plástico y matricería de la época.

 

-- El rodar es algo irregular, pero aceptable e influenciado por el no muy holgado acople inter-bielas.

 

-- Venía provisto de ruedas con pestañas bastante desmedidas, algo muy común en producciones de los 50's y 60's), pero con adecuada y segura inscripción en curvas de hasta >15° y con buen poder tractor.

 

El trabajo de restauración consistió entre otras cosas internas mecánica-eléctricas, en nueva pintura de acabado mate, con su respectivo extradetalle para resalte de los mismos y nueva iluminación a bulbo, para preservar estado original.

 

Modelos Ferroviarios CEAC - Chile

 

 

 

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Curious and exotic model / version of this model steamer made by the legendary model train factory, Lima models and that fortunately went through my atelier of models, for repair and subsequent proper restoration.

 

Let's analyze this unique model:

- Perfectly I would say that the model was a practically "free-lance" version of a European Loco-tank model.

Note the two side water tanks, which identify it as such, but here strangely and wrongly with relief details of the cabin controls - instruments, levers, home and more - as if it had been attached to their respective tender .

 

- It came equipped and powered by the classic, simple, but very efficient "G" type 3-pole motor, created and perfected by Lima models.

In relation to its age, the engine was perfect and very well concealed between the chassis and the body, in the ashtray sector.

 

- Distribution or train of connecting rods, made of flexible plastic and with riveted joints (metal), quite rough and very out of scale, an issue that was common in the models of production prior to the 70's.

 

- Both steam distribution boxes (front-side), were originally installed with a slight angle of horizontal inclination, probably to favor the angle of operation of the piston rods of both pistons and the nonexistent crossheads here.

This takes some realism from the model, but there were prototypes with these characteristics.

 

- The details in relief of the body are well achieved in relation to the age of the model and considering the techniques of plastic injection and die-cutting of the time.

 

- The rolling is somewhat irregular, but acceptable and influenced by the not very loose coupling inter-connecting rods.

 

- It came equipped with flanged wheels with quite excessive eyelashes, something very common in productions of the 50's and 60's, but with adequate and safe inscription in curves of up to >15 ° radius and with good tractor power.

 

The work of restoration consisted among other internal mechanical-electrical, in new painting of matte finish, with its respective extradetail to highlight them and new bulb lighting, to preserve the original state.

 

Modelos Ferroviarios CEAC

 

 

 

Done