Back to gallery

NSR 1739, Dijkerhoek

De inzet van de Nez Cassé-locomotieven is bij de Nederlandse Spoorwegen sinds zondag 10 december 2023 ten einde gekomen. De locomotieven werden in de afgelopen 32 jaar onder andere ingezet voor DD-AR en DDM-stammen, maar waren jarenlang ook te zien voor bv de IC tussen Den Haag en Venlo, die met ICK-rijtuigen werd gereden. Meer recent werd het loctype ingezet met ICRm-rijtuigen in trekduwcombinatie op de IJssellijn tussen Zwolle en Roosendaal.

 

Nadat de oude dubbeldeksrijtuigen DD-AR en DDM in 2019 uit dienst zijn gegaan, was de trein naar Berlijn het enige overgebleven inzetgebied van de locomotieven. Op 19 november werd er een afscheidsrit door een deel van Nederland gereden waarmee de 1700 met Duitse IC-rijtuigen op plaatsen kon worden gefotografeerd waar deze normaal niet kwam. In de drie weken die daarop volgde trokken de 1700'en hun laatste baantjes tussen Amsterdam en Bad Bentheim v.v.

 

De internationale treinen tussen Amsterdam en Berlijn worden vanaf zondag 10 december 2023 over het gehele traject getrokken door een Vectron. In Nederland was dit al geen ongewoon gezicht: bij defecten of voor opleidingsdoeleinden werden de Vectron's al vaker ingezet de afgelopen jaren. Het betreft overigens een tijdelijke situatie, want de IC-verbinding tussen Amsterdam en Berlijn zal over niet al te lange tijd worden vervangen door de ICE-L: treinsets van Talgomet met bijbehorende locomotief.

 

Het voorjaar van 2023 was lange tijd grijs met maar weinig zon, maar op Valentijnsdag 14 februari 2023 was het even een dag lekker zonnig en dus werd er naar Twente gereden voor onder andere de toen nog rijdende HSL kolentrein naar Polen. Voor deze doorkwam, kon bij Dijkerhoek eerst de 1739 met IC 141 naar Berlin Ostbahnhof worden vastgelegd. In Bad Bentheim werd de trein toen nog overgenomen door een DB-loc serie 101, iets wat nu ook verleden tijd is.

4,237 views
215 faves
23 comments
Uploaded on February 14, 2023
Taken on February 14, 2023