DB 463 513, Istein (D)
Op zondagochtend 17 juli 2022 waren er grofweg twee opties om in de zuidwesthoek van Duitsland te gaan doen. Optie 1 was vanaf het vakantieadres zeker twee uur rijden: de 111 074 naar Freudenstadt. De andere optie was de Urlaubs Express met 111 212 bij Istein vastleggen, wat me nog geen 30 minuten rijden zou kosten. Omdat er vast nog wel wat bijvangst zou komen en ik geen zin had in 2x2uur autorijden, koos ik voor het laatste.
In 2012 is op de Rheintalbahn tussen Karlsruhe en Basel de Katzenbergtunnel geopend, tussen Schliengen en Eimeldingen rijden nu verreweg de meeste treinen door een tunnel. Het ontlast de "Bergstrecke" via Istein enorm. Planmatig rijden hier nu alleen nog een handjevol stoptreinen. Zeer sporadisch wordt een goederentrein hier omgeleid als deze een ICE in de weg zit. Treinen die vanwege het veiligheidssysteem niet door de tunnel mogen worden ook via de oude lijn gepland.
Hieronder zou ook de Urlaubs Express behoren, die de afgelopen maanden twee keer per week vast via Istein reed en hier in keurig ochtendlicht kan worden vastgelegd. Voor het zover was kon eerst het regionale treinverkeer worden vastgelegd in de vorm van de 463 517 als trein 5333 van Offenburg naar Basel Bad. Sinds enkele jaren bestaan de RB en RE niet meer uit getrokken mat maar uit enkeldeks (RB) en deels dubbeldeks (RE) treinstellen type Siemens Mireo.
DB 463 513, Istein (D)
Op zondagochtend 17 juli 2022 waren er grofweg twee opties om in de zuidwesthoek van Duitsland te gaan doen. Optie 1 was vanaf het vakantieadres zeker twee uur rijden: de 111 074 naar Freudenstadt. De andere optie was de Urlaubs Express met 111 212 bij Istein vastleggen, wat me nog geen 30 minuten rijden zou kosten. Omdat er vast nog wel wat bijvangst zou komen en ik geen zin had in 2x2uur autorijden, koos ik voor het laatste.
In 2012 is op de Rheintalbahn tussen Karlsruhe en Basel de Katzenbergtunnel geopend, tussen Schliengen en Eimeldingen rijden nu verreweg de meeste treinen door een tunnel. Het ontlast de "Bergstrecke" via Istein enorm. Planmatig rijden hier nu alleen nog een handjevol stoptreinen. Zeer sporadisch wordt een goederentrein hier omgeleid als deze een ICE in de weg zit. Treinen die vanwege het veiligheidssysteem niet door de tunnel mogen worden ook via de oude lijn gepland.
Hieronder zou ook de Urlaubs Express behoren, die de afgelopen maanden twee keer per week vast via Istein reed en hier in keurig ochtendlicht kan worden vastgelegd. Voor het zover was kon eerst het regionale treinverkeer worden vastgelegd in de vorm van de 463 517 als trein 5333 van Offenburg naar Basel Bad. Sinds enkele jaren bestaan de RB en RE niet meer uit getrokken mat maar uit enkeldeks (RB) en deels dubbeldeks (RE) treinstellen type Siemens Mireo.