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Past or Present?
Achensee Railway
In 1886, Theodor Friedrich Freiherr von Dreifuss proposed to connect Jenbach to the Achensee. Despite concerns by villagers in the area, the proposal was supported by the monastery at Fiecht, which owned the Achensee and ran steam boats on the lake.
Consent to build the line was given on 1 August 1888 by Emperor Franz Josef. The line was constructed by the Soenderop Company of Berlin. The official opening of the line was on 8 June 1889. The line originally ended a short distance short of the pier for the steamboats as it was intended to run a luggage service between Seespitz station and the pier at an extra charge. The railway was extended to a new station serving the steamboats in 1916.
The railway carried its highest numbers of passengers during World War II and after the war the railway was an important method of supplying the region with goods and materials. In 1950, the Tirolean Water Company (TIWAG) acquired a majority of the shares in the railway, passing them to the villages of Achenkirch, Maurach and Eben in 1979. Carriage of freight ceased in 1973. The railway was remodelled with support from TIWAG, the Federal Government and State Government.
[en.wikipedia.org/wiki/Achensee_Railway]
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Ferrovia dell'Achensee
Il collegamento tra Jenbach e il Lago di Achen venne propugnato già nel 1886 da varie parti interessate sia al collegamento che a fini turistici. Il Privilegio per la sua costruzione venne accordato, dall'autorità imperiale austriaca, il 1 agosto del 1888 e firmato da Francesco Giuseppe. Della costruzione della ferrovia si occupò la compagnia Soenderop di Berlino e il 8 giugno 1889 avvenne l'inaugurazione. Originalmente venne utilizzata a supporto degli approdi dei battelli dell'Achensee allo scopo, soprattutto, di trasporto dei bagagli dei villeggianti. Il traffico maggiore lo svolse durante la seconda guerra mondiale e nel dopoguerra svolse un ruolo indispensabile nel trasporto di merci nella regione. Nel 1950 la società tirolese di navigazione TIWAG acquisì la maggioranza delle azioni della ferrovia ma le trasferì nel 1979 ai comuni rivieraschi di Achenkirch, Maurach ed Eben. Intanto nel 1973 era cessato il servizio merci. La ferrovia è stata in seguito ammodernata con il concorso del governo federale e continua a svolgere la sua vocazione al servizio turistico.
Past or Present?
Achensee Railway
In 1886, Theodor Friedrich Freiherr von Dreifuss proposed to connect Jenbach to the Achensee. Despite concerns by villagers in the area, the proposal was supported by the monastery at Fiecht, which owned the Achensee and ran steam boats on the lake.
Consent to build the line was given on 1 August 1888 by Emperor Franz Josef. The line was constructed by the Soenderop Company of Berlin. The official opening of the line was on 8 June 1889. The line originally ended a short distance short of the pier for the steamboats as it was intended to run a luggage service between Seespitz station and the pier at an extra charge. The railway was extended to a new station serving the steamboats in 1916.
The railway carried its highest numbers of passengers during World War II and after the war the railway was an important method of supplying the region with goods and materials. In 1950, the Tirolean Water Company (TIWAG) acquired a majority of the shares in the railway, passing them to the villages of Achenkirch, Maurach and Eben in 1979. Carriage of freight ceased in 1973. The railway was remodelled with support from TIWAG, the Federal Government and State Government.
[en.wikipedia.org/wiki/Achensee_Railway]
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Ferrovia dell'Achensee
Il collegamento tra Jenbach e il Lago di Achen venne propugnato già nel 1886 da varie parti interessate sia al collegamento che a fini turistici. Il Privilegio per la sua costruzione venne accordato, dall'autorità imperiale austriaca, il 1 agosto del 1888 e firmato da Francesco Giuseppe. Della costruzione della ferrovia si occupò la compagnia Soenderop di Berlino e il 8 giugno 1889 avvenne l'inaugurazione. Originalmente venne utilizzata a supporto degli approdi dei battelli dell'Achensee allo scopo, soprattutto, di trasporto dei bagagli dei villeggianti. Il traffico maggiore lo svolse durante la seconda guerra mondiale e nel dopoguerra svolse un ruolo indispensabile nel trasporto di merci nella regione. Nel 1950 la società tirolese di navigazione TIWAG acquisì la maggioranza delle azioni della ferrovia ma le trasferì nel 1979 ai comuni rivieraschi di Achenkirch, Maurach ed Eben. Intanto nel 1973 era cessato il servizio merci. La ferrovia è stata in seguito ammodernata con il concorso del governo federale e continua a svolgere la sua vocazione al servizio turistico.