MIKOS-35
1960-1978 VOSGES entrant à Sydney
Sixième de la série des 10 navires de charge de 9300 tonnes de port en lourd de types G et H-
VOSGES - Navire de type H construit aux Chantiers et Ateliers de Provence à Port de Bouc.
Lancé le 29 mai 1960
Livré le 3 septembre 1960
La différence entre les types G et H est la motorisation:
Type G Diesel CCM Sulzer
Type H Diesel Burmeister et Wain
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Embarqué comme Élève Officier mécanicien à Port de Bouc durant la finition à quai du 26 août au 3 octobre 1960. Muté du paquebot Viet-Nam qui rentrait en France trop tard pour reprendre les cours d'hydrographie à Nantes.
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CARACTÉRISTIQUES:
Navire à shelter deck, à 3 ponts complets. Coque entièrement soudée.
Construction dans le système longitudinal sauf aux extrémités.
Long x large: 156.5 m.HT sur 19.7 m
P.L. 9450 t. Déplacement 15500 t.
Capacité 16500 m3 dont 600 en cuve pour le latex ou l'huile et 1000 m3 en frigos.
5 cales desservies par mâts de charge. 10 de 5 t. - 4 de 10 t. Une bigue de 30 t et une bigue de 60 t.
Panneaux de cales Mac Gregor
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PROPULSION:
1 moteur Burmeister et Wain construit par Schneider Creusot - 11 cylindres 74 VTBF 160. alésage 740 mm course 1600 mm
Réfrigération Culasses et cylindres à l'eau douce - Pistons à l'huile - Injecteurs au Diesel oil.
Suralimenté par turbo soufflantes Rateau -
Manœuvres au diesel-oil et en mer libre au fuel-oil.
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ÉLECTRICITÉ:
3 groupes de 300 Kw 4 temps simple effet de fabrication Allen Dujardin 6 B 37 C fournissant du 200 v continu et 220 v 50 périodes pour les emménagements
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Eau Douce 500 tonnes
Chaudière récupératrice: 2000 k/h à 7 kg/cm²
Chaudière de mouillage à petits tubes: 1000 k/h sous 7 k/cm²
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ÉQUIPAGE:
Officiers 10
Hommes:35 Pont 15 dont 1 novice Machine 12 dont 1 novice
ADSG: 8
Réduit a 29 par accord du 16.10.72
Pas de Passagers: 2 cabines d'armateur à 2 couchettes.
Emménagements climatisés.
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LIGNES:
Au début Australie par Suez ou le Cap en 1967 (fermeture de Suez)
1970 Passé sur la ligne d’Extrême Orient puis a partir de
1972 Toutes lignes suivant besoin.
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ÉVÉNEMENTS:
Pris en charge à Marseille le 3 septembre 1960 par le Cdt COTTET
Départ du 1er voyage le 15 septembre 1960 à Dunkerque.
1961 février 18- Anvers. Aborde une barge dont un marin se noie.
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1978.06.19 Vendu et renommé Paulina. renommé Forum Express
1982 Al Montaser (Ar Saoudite)
1983 Démolition
1960-1978 VOSGES entrant à Sydney
Sixième de la série des 10 navires de charge de 9300 tonnes de port en lourd de types G et H-
VOSGES - Navire de type H construit aux Chantiers et Ateliers de Provence à Port de Bouc.
Lancé le 29 mai 1960
Livré le 3 septembre 1960
La différence entre les types G et H est la motorisation:
Type G Diesel CCM Sulzer
Type H Diesel Burmeister et Wain
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Embarqué comme Élève Officier mécanicien à Port de Bouc durant la finition à quai du 26 août au 3 octobre 1960. Muté du paquebot Viet-Nam qui rentrait en France trop tard pour reprendre les cours d'hydrographie à Nantes.
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CARACTÉRISTIQUES:
Navire à shelter deck, à 3 ponts complets. Coque entièrement soudée.
Construction dans le système longitudinal sauf aux extrémités.
Long x large: 156.5 m.HT sur 19.7 m
P.L. 9450 t. Déplacement 15500 t.
Capacité 16500 m3 dont 600 en cuve pour le latex ou l'huile et 1000 m3 en frigos.
5 cales desservies par mâts de charge. 10 de 5 t. - 4 de 10 t. Une bigue de 30 t et une bigue de 60 t.
Panneaux de cales Mac Gregor
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PROPULSION:
1 moteur Burmeister et Wain construit par Schneider Creusot - 11 cylindres 74 VTBF 160. alésage 740 mm course 1600 mm
Réfrigération Culasses et cylindres à l'eau douce - Pistons à l'huile - Injecteurs au Diesel oil.
Suralimenté par turbo soufflantes Rateau -
Manœuvres au diesel-oil et en mer libre au fuel-oil.
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ÉLECTRICITÉ:
3 groupes de 300 Kw 4 temps simple effet de fabrication Allen Dujardin 6 B 37 C fournissant du 200 v continu et 220 v 50 périodes pour les emménagements
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Eau Douce 500 tonnes
Chaudière récupératrice: 2000 k/h à 7 kg/cm²
Chaudière de mouillage à petits tubes: 1000 k/h sous 7 k/cm²
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ÉQUIPAGE:
Officiers 10
Hommes:35 Pont 15 dont 1 novice Machine 12 dont 1 novice
ADSG: 8
Réduit a 29 par accord du 16.10.72
Pas de Passagers: 2 cabines d'armateur à 2 couchettes.
Emménagements climatisés.
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LIGNES:
Au début Australie par Suez ou le Cap en 1967 (fermeture de Suez)
1970 Passé sur la ligne d’Extrême Orient puis a partir de
1972 Toutes lignes suivant besoin.
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ÉVÉNEMENTS:
Pris en charge à Marseille le 3 septembre 1960 par le Cdt COTTET
Départ du 1er voyage le 15 septembre 1960 à Dunkerque.
1961 février 18- Anvers. Aborde une barge dont un marin se noie.
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1978.06.19 Vendu et renommé Paulina. renommé Forum Express
1982 Al Montaser (Ar Saoudite)
1983 Démolition