MIKOS-35
1889-1910 - DOURO
DOURO 1889-1910
Sources:
Historique de la flotte des Messageries Maritimes du commandant Lanfant
Le grand Siècle des Messageries Maritimes du Dr Paul Bois Tome V
Encyclopédie des Messageries Maritimes de Philippe Ramona (site sur le web)
Le forum des anciens des Messageries. De nombreuses photographies, anecdotes et précisons sont régulièrement mises en ligne.
Monsieur Xavier Escallier qui a très amicalement mis à ma disposition sa collection de cartes postales des Messageries.
Les différents sites internet sur la marine marchande, qu'ils soient Britanniques, Espagnols, Français ou autres.
Différents ouvrages personnel sur l'histoire de la marine marchande française.
Indexe (1) : Données du commandant Lanfant dans ouvrage.
Indexe (2) : Données du Docteur Paul Bois dans son ouvrage.
Indexe (3) : Données de Mr Philippe Ramona sur son site web
--------------------------------------------
Pour la ligne Londres-Marseille, les Messageries Maritimes font construire sur les plans de Risbec, trois cargos en acier comprenant des emménagements pour une trentaine de passagers. Ce sont GUADALQUIVIR – GUADIANA. et DOURO
1889 le 16 février Lancement du DOURO à La Ciotat (Cdt Lanfant) En juillet 1889 (Paul Bois)
1889 le 26 septembre Premier départ pour Londres.
CARACTÉRISTIQUES :
Longueur : 101 m ente PP - 111.53 m entre PP. (Paul Bois 101.4 m entre PP et 105.5 m HT)
Largeur : 11.58 ou 11.40 Paul Bois
Jauge brute : 2700 tjb (ou 2724 tjb Paul Bois)
Port en lourd : 2400 tonnes
Déplacement : 4690 tonnes
PROPULSION :
Une machine à vapeur à triple expansion.
Puissance : 1500 cv
Vitesse : 12.5 nœuds
2 chaudières cylindriques doubles. Timbrées à 8 kg/cm²
ÉQUIPAGE :
État-major 8 officiers
PASSAGERS :
Total 31 à 36 (1)
Total: 30 (2)
LIGNES :
1889 à 1895 - Marseille – Le Havre – Londres
1895 – Expédition de Madagascar.
1908 – Affecté à la ligne d'Indochine.
1910 – Affecté à la ligne de Madagascar.
ÉVÉNEMENTS :
1889 le 13 avril Abordage devant Gravesend avec l'anglais ABANA.
1890 le 1 février Le Commandant Vernet sauve entre 11 h et 13:30 h l'équipage du voilier SIR ROBERT PEEL de Stavanger, qui venant de Finlande se rendait à Cannes. Il avait démâté par gros temps en Méditerranée.
1889-1910 - DOURO
DOURO 1889-1910
Sources:
Historique de la flotte des Messageries Maritimes du commandant Lanfant
Le grand Siècle des Messageries Maritimes du Dr Paul Bois Tome V
Encyclopédie des Messageries Maritimes de Philippe Ramona (site sur le web)
Le forum des anciens des Messageries. De nombreuses photographies, anecdotes et précisons sont régulièrement mises en ligne.
Monsieur Xavier Escallier qui a très amicalement mis à ma disposition sa collection de cartes postales des Messageries.
Les différents sites internet sur la marine marchande, qu'ils soient Britanniques, Espagnols, Français ou autres.
Différents ouvrages personnel sur l'histoire de la marine marchande française.
Indexe (1) : Données du commandant Lanfant dans ouvrage.
Indexe (2) : Données du Docteur Paul Bois dans son ouvrage.
Indexe (3) : Données de Mr Philippe Ramona sur son site web
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Pour la ligne Londres-Marseille, les Messageries Maritimes font construire sur les plans de Risbec, trois cargos en acier comprenant des emménagements pour une trentaine de passagers. Ce sont GUADALQUIVIR – GUADIANA. et DOURO
1889 le 16 février Lancement du DOURO à La Ciotat (Cdt Lanfant) En juillet 1889 (Paul Bois)
1889 le 26 septembre Premier départ pour Londres.
CARACTÉRISTIQUES :
Longueur : 101 m ente PP - 111.53 m entre PP. (Paul Bois 101.4 m entre PP et 105.5 m HT)
Largeur : 11.58 ou 11.40 Paul Bois
Jauge brute : 2700 tjb (ou 2724 tjb Paul Bois)
Port en lourd : 2400 tonnes
Déplacement : 4690 tonnes
PROPULSION :
Une machine à vapeur à triple expansion.
Puissance : 1500 cv
Vitesse : 12.5 nœuds
2 chaudières cylindriques doubles. Timbrées à 8 kg/cm²
ÉQUIPAGE :
État-major 8 officiers
PASSAGERS :
Total 31 à 36 (1)
Total: 30 (2)
LIGNES :
1889 à 1895 - Marseille – Le Havre – Londres
1895 – Expédition de Madagascar.
1908 – Affecté à la ligne d'Indochine.
1910 – Affecté à la ligne de Madagascar.
ÉVÉNEMENTS :
1889 le 13 avril Abordage devant Gravesend avec l'anglais ABANA.
1890 le 1 février Le Commandant Vernet sauve entre 11 h et 13:30 h l'équipage du voilier SIR ROBERT PEEL de Stavanger, qui venant de Finlande se rendait à Cannes. Il avait démâté par gros temps en Méditerranée.