MIKOS-35
1920-1938 COMMANDANT MAGES -Ex War Wolf
C'est le dernier acheté d'un quatuor construit à Kobé.par les chantiers Kawasaki Dockyard Cy en 1917 pour le compte du gouvernement Anglais (WAR ADMIRAL – WAR QUEEN – WAR PRINCE)
Acheté en août 1920 et renommé pour honorer le Commandant du SONTAY disparu lors du torpillage du 16 avril 1917 qui eut une conduite héroïque.
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CARACTÉRISTIQUES :
Longueur : 117.35 m hPP 121.60 m hT
Largeur : 15.54 m
Jauge brute : 5875 tjb
Port en lourd : 9154 tonnes
Déplacement pour 8.36 m de tirant d'eau : 12298 tonnes
1 hélice,
2 mâts
1 cheminée
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MANUTENSION :
5 cales
2 mâts de charge de 10 tonnes
6 mâts de charge de 5 tonnes
2 mâts de charge de 3 tonnes
1 bigue de 30 tonnes
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PROPULSION :
Une machine alternative à vapeur triple expansion
2 chaudières cylindriques timbrées à 14kg/cm²
Chauffe au charbon.
Puissance : 2607 cv
Vitesse : 9.5 nœuds.
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PERSONNEL :
État-major : 9 officiers
Équipage : 34 marins
Pont : 15 matelots et maitres.
Machine : 12 mécaniciens et maitre
ADSG : 7 garçons et maitre d'hôtel
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PASSAGERS :
Possibilité d'embarquer 4 passagers.
------------------------------------------
LIGNES :
1920 à 1934 Ports de l'Europe du Nord – Extrême Orient
1934 Désarmement à Dunkerque.
1936 Affrété à la NOCHAP pour le ligne de Madagascar.
1938 Vendu
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RETRAIT :
1938 mars. Vendu à la Compagnie France Navigation. Renommé SAINT-MALO
1939 fin de l'année, suite à la mise sous séquestre de la Compagnie il est donné en gérance à la Cie Générale Transatlantique
1940 le 9 août Saisis à Sydney, Canada (Nouvelle Écosse) – Le Dr BOIS donne Halifax comme port de saisie par le gouvernement Canadien. NB: Ludovic Trihan dans son histoire de la flotte de la Transat donne Halifax comme port de Saisie
1940 le 12 octobre à 23 h 25 par l'U 101 près de Rockall par 58° N et 18,32° W
1920-1938 COMMANDANT MAGES -Ex War Wolf
C'est le dernier acheté d'un quatuor construit à Kobé.par les chantiers Kawasaki Dockyard Cy en 1917 pour le compte du gouvernement Anglais (WAR ADMIRAL – WAR QUEEN – WAR PRINCE)
Acheté en août 1920 et renommé pour honorer le Commandant du SONTAY disparu lors du torpillage du 16 avril 1917 qui eut une conduite héroïque.
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CARACTÉRISTIQUES :
Longueur : 117.35 m hPP 121.60 m hT
Largeur : 15.54 m
Jauge brute : 5875 tjb
Port en lourd : 9154 tonnes
Déplacement pour 8.36 m de tirant d'eau : 12298 tonnes
1 hélice,
2 mâts
1 cheminée
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MANUTENSION :
5 cales
2 mâts de charge de 10 tonnes
6 mâts de charge de 5 tonnes
2 mâts de charge de 3 tonnes
1 bigue de 30 tonnes
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PROPULSION :
Une machine alternative à vapeur triple expansion
2 chaudières cylindriques timbrées à 14kg/cm²
Chauffe au charbon.
Puissance : 2607 cv
Vitesse : 9.5 nœuds.
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PERSONNEL :
État-major : 9 officiers
Équipage : 34 marins
Pont : 15 matelots et maitres.
Machine : 12 mécaniciens et maitre
ADSG : 7 garçons et maitre d'hôtel
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PASSAGERS :
Possibilité d'embarquer 4 passagers.
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LIGNES :
1920 à 1934 Ports de l'Europe du Nord – Extrême Orient
1934 Désarmement à Dunkerque.
1936 Affrété à la NOCHAP pour le ligne de Madagascar.
1938 Vendu
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RETRAIT :
1938 mars. Vendu à la Compagnie France Navigation. Renommé SAINT-MALO
1939 fin de l'année, suite à la mise sous séquestre de la Compagnie il est donné en gérance à la Cie Générale Transatlantique
1940 le 9 août Saisis à Sydney, Canada (Nouvelle Écosse) – Le Dr BOIS donne Halifax comme port de saisie par le gouvernement Canadien. NB: Ludovic Trihan dans son histoire de la flotte de la Transat donne Halifax comme port de Saisie
1940 le 12 octobre à 23 h 25 par l'U 101 près de Rockall par 58° N et 18,32° W