MIKOS-35
1965.11 MOONIE riviére de SAÏGON
dentique au Godavery
Lancé le 18 déc. 1954 Commandant Renard.
Livré à Port de Bouc en décembre 1955
Pris en charge le 9.12.1955 à 0h
Départ voyage inaugural de Marseille le 14 déc. 1955
2ème après le Godavery d'une série de 10 cargos pour remplacer les liberty. Cette série de
CARACTÉRISTIQUES:
149 mHT x 18.8 m - jauge brute 700 t, port en lourd 9000 tonnes, capacité 15000 m3 dont 600m3 en 3 cuves pour le latex ou l'huile et 120 m3 en cales frigos.
5 cales desservies par 10 mâts de charge de5 tonnes, 4 de 10 t et 2 bigues de 30 et 60 tonnes. Fermetures par panneaux Mac Gregor single pull, système cargo-caire
PROPULSION:
1 moteur Burmeister & Wain 2 temps simple effet, 9 cylindres 974 VTF 160 de 8300cv a 115 t/mn 18 nds aux essais 16 nds en service.
3 Groupes électrogènes Allen Dujardin de 250 Kw et 220 v
Chaudière de récupération à la mer de 2000 k/h sous 4 bars
Chaudière de mouillage Menpenti au fuel de 1000 k/h sous 4 bars au port.
QUIPAGE:
Etat-Major 10 Officiers Equipage: 23 hommes, réduit à 17 hommes en 1970.
Pasasgers 6 supprimé en 1970 avec la réduction d'effectif.
Pas de conditionnement d'air.
LIGNES:
1er voyage départ de Marseille le 14 décembre 1955 pour l'Afrique du sud et Madagascar.
Après son avarie du 4.12.1959 passe sur la ligne du Sud Est Asiatique. Indonésie- Thaïlande -Malaisie- Viet-Nam- S'pore - Cambodge-
AVARIES:
1958.4.12 Le Havre en manoeuvre par fort vent heurte 2 navires. Quelques avaries
1959.12.4 Appareillant par tempête complètement lège du Havre pour Dunkerque où il doit passer en cale sèche pour son arrêt technique, le long du quai de la Garonne il heurte celui-ci en culant, l'hélice heurte le quai. Il en résulte, fait exceptionnel, une torsion de l'arbre manivelle. Le moteur doit être complètement démonté pour changer l'arbre manivelle.
1976.5.16 dans l'estuaire de l'Elbe abordage avec le Grec SUSAN SILVER SEA. Graves avaries réparées au Havre jusqu'au 29 juin
Retiré du service le 29 Oct 1976. Venduau Havre à Orli LinesLtd de Limassol Renommé GABRIEL V
1977 GENEVA
1978 BRIGHT TIDE démoli en juillet 1979 à Taïwan
Etait a quai à Sihannoukville lors de l'attaque contre la rafinerie.
Est resté immobilisé à quai portes de carter ouvertes Moteur de propulsion en visite par le bord.
L'aviso de la marine Cambodgienne à couple de nous à tiré toute la nuit en s'abritant derrère le Moonie
1965.11 MOONIE riviére de SAÏGON
dentique au Godavery
Lancé le 18 déc. 1954 Commandant Renard.
Livré à Port de Bouc en décembre 1955
Pris en charge le 9.12.1955 à 0h
Départ voyage inaugural de Marseille le 14 déc. 1955
2ème après le Godavery d'une série de 10 cargos pour remplacer les liberty. Cette série de
CARACTÉRISTIQUES:
149 mHT x 18.8 m - jauge brute 700 t, port en lourd 9000 tonnes, capacité 15000 m3 dont 600m3 en 3 cuves pour le latex ou l'huile et 120 m3 en cales frigos.
5 cales desservies par 10 mâts de charge de5 tonnes, 4 de 10 t et 2 bigues de 30 et 60 tonnes. Fermetures par panneaux Mac Gregor single pull, système cargo-caire
PROPULSION:
1 moteur Burmeister & Wain 2 temps simple effet, 9 cylindres 974 VTF 160 de 8300cv a 115 t/mn 18 nds aux essais 16 nds en service.
3 Groupes électrogènes Allen Dujardin de 250 Kw et 220 v
Chaudière de récupération à la mer de 2000 k/h sous 4 bars
Chaudière de mouillage Menpenti au fuel de 1000 k/h sous 4 bars au port.
QUIPAGE:
Etat-Major 10 Officiers Equipage: 23 hommes, réduit à 17 hommes en 1970.
Pasasgers 6 supprimé en 1970 avec la réduction d'effectif.
Pas de conditionnement d'air.
LIGNES:
1er voyage départ de Marseille le 14 décembre 1955 pour l'Afrique du sud et Madagascar.
Après son avarie du 4.12.1959 passe sur la ligne du Sud Est Asiatique. Indonésie- Thaïlande -Malaisie- Viet-Nam- S'pore - Cambodge-
AVARIES:
1958.4.12 Le Havre en manoeuvre par fort vent heurte 2 navires. Quelques avaries
1959.12.4 Appareillant par tempête complètement lège du Havre pour Dunkerque où il doit passer en cale sèche pour son arrêt technique, le long du quai de la Garonne il heurte celui-ci en culant, l'hélice heurte le quai. Il en résulte, fait exceptionnel, une torsion de l'arbre manivelle. Le moteur doit être complètement démonté pour changer l'arbre manivelle.
1976.5.16 dans l'estuaire de l'Elbe abordage avec le Grec SUSAN SILVER SEA. Graves avaries réparées au Havre jusqu'au 29 juin
Retiré du service le 29 Oct 1976. Venduau Havre à Orli LinesLtd de Limassol Renommé GABRIEL V
1977 GENEVA
1978 BRIGHT TIDE démoli en juillet 1979 à Taïwan
Etait a quai à Sihannoukville lors de l'attaque contre la rafinerie.
Est resté immobilisé à quai portes de carter ouvertes Moteur de propulsion en visite par le bord.
L'aviso de la marine Cambodgienne à couple de nous à tiré toute la nuit en s'abritant derrère le Moonie