MIKOS-35
DK - ZELANDE en finition - devant un frère en construction
Nommé ZANZIBAR sur cale.
Dernier des 3 Z. Il est livré le 31 janvier 1972 par les Chantiers de Dunkerque.
Conçu comme ZAMBEZE et ZEBRUGGE pour le transport de divers,
Frigorifique et liquide ainsi que des conteneurs.
Mêmes caractéristiques que ses sister ships.
CARACTÉRISTIQUES:
Long: 167.05 m HT x 24 m 17400 t PL
Capacité: Divers 17000 m3 en 4 cales - 3 grues de 25 t , 2 de 12.5 t et 2 de 5 t 1 bigue ASEA de 125 tonnes.
2949 m3 en 2 entreponts frigos -30) à +15° Déplacement 26500 t.
Fret liquide 2 deep tanks avant et 5 arrière en acier inox de 1230 m3. avec réchauffage.
Emplacement 304 conteneurs sur 5 hauteurs.
Fret frigo: Deux entreponts sous teugue. et dans une tranche frigo sur l'arrière. Temp. -30° à +15° Volume 2949 m3
PROPULSION:
Moteur Burmeister & Wain 2 t simple effet. de type 9K 84 EF 180 de 9 cylindres.
Puissance 23200 CV à 114 t/ mn. vitesse aux essais 21 nds. 19.5 nds en service. Hélice 6 pales - Consommation 60t/j FO
PRODUCTION ÉLECTRIQUE:
4 Groupes Électrogènes de 500 KW en 380 v 50 Hz GE de secours de 75 Kw
AUTOMATICITÉ:
Commande et surveillance du moteur, des auxiliaires et de la frigo.
Calculateur 4000 mots de mémoire avec 3 télétypes.
Treuils à tension constante.
Navire entièrement climatisé
ÉTAT-MAJOR 9 Officiers
Équipage pont 9 hommes dont 6 maîtres
Équipage machine: 6 hommes dont 4 maîtres
Équipage ADSG: 5 hommes dont 2 maîtres (service restaurant, cuisine et emménagements)
LIGNES:
Débute sur la ligne de l'Océan Indien
Puis en principe le Pacifique Par Panama, Tahiti, Nouméa, Nlles Hébrides Australie et Nouvelle Zélande. Retour par Panama.
Quelques fois:
Retour par Suez: Via , Papouasie Nlle Guinée, Japon, Taïwan, Hong-kong, Singapour.
- 1977 Passe à la CGM lors de la fusion
- 1981 Employé sur la cote Est de l'Amérique du Sud dans le pool SEAS
- 1983 Cédé à sa filiale la Cie d'Orbigny . Rebaptisé TOULON.
- 1988 Vendu à la Thaïlande rebaptisé HAI SONG.
- 1996 le 6 novembre. Arrive à Alang pour démolition
DK - ZELANDE en finition - devant un frère en construction
Nommé ZANZIBAR sur cale.
Dernier des 3 Z. Il est livré le 31 janvier 1972 par les Chantiers de Dunkerque.
Conçu comme ZAMBEZE et ZEBRUGGE pour le transport de divers,
Frigorifique et liquide ainsi que des conteneurs.
Mêmes caractéristiques que ses sister ships.
CARACTÉRISTIQUES:
Long: 167.05 m HT x 24 m 17400 t PL
Capacité: Divers 17000 m3 en 4 cales - 3 grues de 25 t , 2 de 12.5 t et 2 de 5 t 1 bigue ASEA de 125 tonnes.
2949 m3 en 2 entreponts frigos -30) à +15° Déplacement 26500 t.
Fret liquide 2 deep tanks avant et 5 arrière en acier inox de 1230 m3. avec réchauffage.
Emplacement 304 conteneurs sur 5 hauteurs.
Fret frigo: Deux entreponts sous teugue. et dans une tranche frigo sur l'arrière. Temp. -30° à +15° Volume 2949 m3
PROPULSION:
Moteur Burmeister & Wain 2 t simple effet. de type 9K 84 EF 180 de 9 cylindres.
Puissance 23200 CV à 114 t/ mn. vitesse aux essais 21 nds. 19.5 nds en service. Hélice 6 pales - Consommation 60t/j FO
PRODUCTION ÉLECTRIQUE:
4 Groupes Électrogènes de 500 KW en 380 v 50 Hz GE de secours de 75 Kw
AUTOMATICITÉ:
Commande et surveillance du moteur, des auxiliaires et de la frigo.
Calculateur 4000 mots de mémoire avec 3 télétypes.
Treuils à tension constante.
Navire entièrement climatisé
ÉTAT-MAJOR 9 Officiers
Équipage pont 9 hommes dont 6 maîtres
Équipage machine: 6 hommes dont 4 maîtres
Équipage ADSG: 5 hommes dont 2 maîtres (service restaurant, cuisine et emménagements)
LIGNES:
Débute sur la ligne de l'Océan Indien
Puis en principe le Pacifique Par Panama, Tahiti, Nouméa, Nlles Hébrides Australie et Nouvelle Zélande. Retour par Panama.
Quelques fois:
Retour par Suez: Via , Papouasie Nlle Guinée, Japon, Taïwan, Hong-kong, Singapour.
- 1977 Passe à la CGM lors de la fusion
- 1981 Employé sur la cote Est de l'Amérique du Sud dans le pool SEAS
- 1983 Cédé à sa filiale la Cie d'Orbigny . Rebaptisé TOULON.
- 1988 Vendu à la Thaïlande rebaptisé HAI SONG.
- 1996 le 6 novembre. Arrive à Alang pour démolition