1986 juillet MARION DUFRESNE en mer Australes Publiée dans le journal de la Réunion

MARION DUFRESNE I - Navire océanographique et supply des TAAF

(Terres Australes et Antarctiques Françaises)

 

Commandé pour remplacer le GALLIENI

 

Lancé le 16 mars 1972 au Havre par les Chantiers et Ateliers du Havre

Affrété pour 20 ans par l'administration des Terres Australes et Antarctiques Françaises

 

1995 Remplacé par le MARION DUFRESNE II

 

1995 Vendu aux Américains sous pavillon Maltais - Renommé FRES

 

2004 le 22 juin - Démoli à Alang

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CARACTÉRISTIQUES:

Long 112.5 m HT large 18 m jauge brute 6639 tjb - Port en lourd 3722 tonnes - Capacité totale 4498 m3 dont 4 soutes frigos de +5 à - 20° de 100 m3 - 4 deep tanks de 600 m3 - Déplacement 7625 tonnes.

Deux cales desservies par 2 grues de 5 tonnes - 2 mâts de 5 tonnes et 1 bigue de 40 tonnes.

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PROPULSION

2 moteurs d'une puissance totale de 8000 cv embrayés sur une seule hélice à pas variable. Vitesse d'exploitation 15 noeuds - Autonomie de 20 000 milles.

2 propulseurs transversaux de 600 cv pour la tenue en station fixe. 3280 Kw à l'aide de deux alternateurs attelés.

3 groupes électrogènes

1 groupe de secours

 

PASSERELLE:

Automatisation par calculateur pour la navigation et satellite Magnavox

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ÉQUIPAGE:

8 Officiers

23 hommes

21 hommes équipage de marins malgaches. Utilisés pour la onstruction des portières de débarquement, leur manœuvre et la manutention des marchandises Embarqué uniquement pendant les voyages de logistique.

NB Pour certaines missions les TAAF embarquent du personnel supplémentaire Officier et équipage recruté auprès de la Cie mais hors effectif.

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INSTALLATIONS SCIENTIFIQUES:

1 plate forme pour l'hélicoptère Alouette embarqué -

1 grue de 10 t à l'arrière pour repêcher les soucoupes et les carottes

2 vedettes de 70 cv – servant à tracter les portières de débarquement de matériels

1 Pc scientifique

1 local de direction des opérations

1 local chimie fine

1 atelier d'électronique

1 magasin pour matériel scientifique

2 laboratoires réfrigérés.

1 local gravitométrique situé au centre de gravité du navire.

1 treuil océanographique de 33 tonnes avec un câble en Kevlar de 50 tonnes et 7200 m et un câble en acier de 30 tonnes et 8000m

1 portique arrière de 10 tonnes à 160 degrés de rotation et à poutre oscillante.

1 treuil hydrologique fixe pour bathysonde

1 treuil hydrologique lourd pour bouteilles de 100 litres

1 puits Martinais traversant tous les fonds, permettant l'installation de dalles de sondeurs à ultra-sons à la mer.

La plage arrière et la plate forme hélico sont équipées de systèmes de fixation rapides pour la mise en place de conteneurs laboratoires standards de 20 pieds (jusqu'à 8 unités) avec branchements électriques, eu douce chaude et froide, eau de mer et air comprimé.

C'est une des originalités de ce navire d'avoir rendu mobiles les laboratoires spécialisés. Ils peuvent être remplacés en très peu de temps à l'escale en fonction du programme de chaque campagne océanographique.

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LOGEMENTS PASSAGERS SCIENTIFIQUES:

 

1 Appartement comprenant chambre et bureau identique au Commandant et au chef mécanicien pour le chef de territoires des Terres Australes et Antarctiques Françaises, utilisé lors des inspections des territoires.

6 Cabines doubles.

19 Cabines à 4 couchettes pour personnel scientifique.

1 Grande salle à manger.

1 Bar fumoir

1 salle de conférence avec projection cinéma

1 Bibliothèque

Embarque de 80 à 100 passagers lors des relèves des terres Australes

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ROTATIONS LOGISTIQUES:

Le MARION DUFRESNE assure une fois par an durant la période estivale, la relève du personnel et le ravitaillement des bases des Terres Australes.

Le reste de l'année, il assure des missions scientifiques internationales de longue durée sur tous les Océans.

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MARION DUFRESNE I - oceanographic vessel and supply of TAAF

(Terres Australes and French Antarctic)

Built to replace the GALLIENI

Launched on 16 March 1972 in le Havre by Chantiers et Ateliers of le Havre. Chartered for 20 years

1995 Replaced by the MARION DUFRESNE II

1995 Sold to Americans under Maltese flag - renowned FRES

2004 June 22 - demolished in Alang

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FEATURES:

LOA 112.5 m HT Breadth 18 m GRT 6639 - deadweight 3722 tons - total capacity 4498 m3 including 4 refrigerated rooms of 100 cubic meter temperature from 5° to - 20 ° - 4 deep tanks of 600 m3 - displacement 7625 tonnes.

Two holds fitted with2 cranes of 5 tons - 2 derricks of 5 tonnes and a 40 tons heavy lift derrick.

 

PROPULSION

2 engines with a total output of 8000 HP clutched on a single pitch propeller. Operating speed 15 knots - autonomy of 20,000 miles.

2 thrusters, stern and bow, of 600 HP for dynamic positioning. Electrical power3280 Kw delivered by two alternators engaged with the main engines.

3 diesel generators

1 emergency diesel generator

Bridge:

Calculus of position by computer and satellite Magnavox

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CREW:

8 Officers

23 men

21 men additional crew of Malagasy sailors. Building of the raft used for unloading cargo for bases, Kergelen, Crozet and New Amsterdam. They were embarked only for trips on theses bases.

NB For certain missions TAAF used to embark additional personnel, Officer and crew hired from the company. -------------------------------------------------

FACILITIES SCIENTISTS:

1 Dropping zone for the helicopter onboard "Alouette"

1 10 t hydraulic crane aft of the ship, for handling rescuing the Submarine saucer and carrots

2 boats of 70 HP – they were towing the rafts used for unloading cargo.

1 Scientific pc

1 Operation room

1 Room dedicated to fine chemistry

1 electronics workshop

1 store for scientific equipment

2 refrigerated laboratories.

1 local gravimetric located at the centre of gravity of the ship.

1 33 tons winch with a Kevlar cable of 50 tons and 7200 m and another 30-ton steel cable of 8000 m

1 rear 10 tons gantry rotating on 160° and a swing beam.

1 fix hydrological winch for bathysonde

1 heavy duty hydrological winch for 100 litre sampling bottles

1 well Martinais going through the hull, allowing the installation of ultrasonic transducers while being at sea.

The quarterdeck and the helicopter dropping zone are equipped with fast lashing devices for containers 20 feet (up to 8 units) with connection for electric power, hot and cold fresh water, sea water and compressed air.

It is one of the originalities of the vessel being able to accommodate mobile specialized laboratories. When calling, they can be replaced in a very short time to stop according to the Oceanographic campaign program.

 

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ACCOMMODATION PASSENGER SCIENTISTS:

 

1 Apartment with bedroom and office identical to the captain’s and the Chief Engineer’s for the leader of the southern and Antarctic French territories, used during inspections of the territories.

6 Double cabins.

19 Cabins with 4 berths for scientific staff.

1 Large dining room.

1 Bar Smokehouse

1 conference room with cinema projection

1 Library

Embarks from 80 to 100 passengers during the Austral land surveys

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ROTATIONS LOGISTICS:

Once a year, during summer time, MARION DUFRESNE’s activity consist in supplying the bases of the Terres Australes and bringing new people taking over the one having ended their time.

The rest of the year is devoted to long term international scientific missions on all the Oceans.

 

Done