Ustka Stolpmünde Port rybacki Hafen Fischerei karta pocztowa offset PRL 1986
fot. Karczewski
Krajowa Agencja Wydawnicza RSW Prasa Książka Ruch
Port Ustka
Jak się okazuje, są miejsca, które istniały w Ustce wcześniej, niż mogłoby się nam wydawać. O ile budowa pierwszego usteckiego mola miała miejsce na przełomie XVI/XVII wieku, tak znacznie wcześniej zdecydowano się na budowę portu. Oblicza się, że pierwszy port wsi rybackiej, jaką niegdyś była Ustka, został zbudowany w okolicach XIV wieku.
W tamtym okresie, szlaki handlowe nie były jeszcze tak mocno rozwinięte, zatem port służył głównie mieszkańcom miasteczka. Dopiero nieco później, gdy na polskim tronie rządził Kazimierz Wielki uznano, że tak drobna miejscowość, jak Ustka może stanowić doskonały punkt przystankowy na szlakach handlowych. Wtedy to podjęto zamiar budowy prawdziwej profesjonalnej przystani, co oczywiście pociągało ze sobą duże koszty. Był to pierwszy punkt zwrotny w okresie istnienia niewielkiej nadmorskiej zwrotki, podobnie jak powstanie pierwszego dworca kolejowego pkp Ustka. Prawdziwym momentem przełomowym jednak, podobnie jak dla większości usteckich obiektów, stał się dla portu przełom wieku XIX oraz XX. Skonstruowano w tamtym czasie taki wygląd portu, jaki częściowo możemy podziwiać do dnia dzisiejszego. Inwestycja w profesjonalny port sprawiła, że Ustka stała się jednym z najważniejszych portów po tej stronie Morza Bałtyckiego. Stanowiła ważne połączenie ze Szczecinem i innymi większymi nadmorskimi miastami.
Ustka Stolpmünde Port rybacki Hafen Fischerei karta pocztowa offset PRL 1986
fot. Karczewski
Krajowa Agencja Wydawnicza RSW Prasa Książka Ruch
Port Ustka
Jak się okazuje, są miejsca, które istniały w Ustce wcześniej, niż mogłoby się nam wydawać. O ile budowa pierwszego usteckiego mola miała miejsce na przełomie XVI/XVII wieku, tak znacznie wcześniej zdecydowano się na budowę portu. Oblicza się, że pierwszy port wsi rybackiej, jaką niegdyś była Ustka, został zbudowany w okolicach XIV wieku.
W tamtym okresie, szlaki handlowe nie były jeszcze tak mocno rozwinięte, zatem port służył głównie mieszkańcom miasteczka. Dopiero nieco później, gdy na polskim tronie rządził Kazimierz Wielki uznano, że tak drobna miejscowość, jak Ustka może stanowić doskonały punkt przystankowy na szlakach handlowych. Wtedy to podjęto zamiar budowy prawdziwej profesjonalnej przystani, co oczywiście pociągało ze sobą duże koszty. Był to pierwszy punkt zwrotny w okresie istnienia niewielkiej nadmorskiej zwrotki, podobnie jak powstanie pierwszego dworca kolejowego pkp Ustka. Prawdziwym momentem przełomowym jednak, podobnie jak dla większości usteckich obiektów, stał się dla portu przełom wieku XIX oraz XX. Skonstruowano w tamtym czasie taki wygląd portu, jaki częściowo możemy podziwiać do dnia dzisiejszego. Inwestycja w profesjonalny port sprawiła, że Ustka stała się jednym z najważniejszych portów po tej stronie Morza Bałtyckiego. Stanowiła ważne połączenie ze Szczecinem i innymi większymi nadmorskimi miastami.