2014 CONCEPT-CAR RENAULT TWIN'RUN
Salon Concept Cars les Invalides 2014
Twin'Run, le retour de la bombinette
Twin'Run est un véritable véhicule de course, doté d'une carrosserie en matériau composite, d'un châssis tubulaire directement issu de l'univers de la compétition et d'un moteur V6 de 320ch en position central arrière, dérivé de Mégane Trophy.
Digne héritier des célèbres R5 Turbo et Clio V6, le concept-car Twin’Run affiche une silhouette ramassée très dynamique. Ses roues associées à des porte-à-faux courts et sa ceinture de caisse haute participent au dynamisme de l’ensemble et suggèrent une grande agilité. Ses flancs légèrement creusés, dessinés ‘près du corps’ et surmontés d’une ligne d’épaule marquée, plus généreuse encore au niveau des passages de roue, parachèvent son tempérament sportif.
Sur les portières, le numéro « 5 » fait référence à la R5 Turbo, l’emblématique voiture de rallye des années 80. De nombreux détails rendent hommage à cette aînée, tels que le dessin des projecteurs avant ou les hanches généreuses à l’arrière. Les quatre projecteurs additionnels ultra-plats à technologie LED réinterprètent de façon moderne les rampes de phares utilisées dans le monde du rallye durant les spéciales nocturnes. Entièrement configurables, les séquences d’éclairage sont gérées par un système embarqué.
Le concept-car Twin’Run préfigure les lignes de style de la future petite citadine de Renault.
Twin'Run, un concept-car survitaminé
Twin’Run est équipé du moteur V6 3,5L de l’Alliance Renault-Nissan équipant Espace, Laguna et Latitude, et également utilisé en compétition notamment sur Mégane Trophy. Disposé longitudinalement en position centrale arrière, ce moteur de 6 cylindres en V de 3498 cm3 délivre une puissance de 320 chevaux à 6800 tours/minutes sur le train arrière et un couple de 380 Nm à 4850 tours/minutes.
Plein et généreux dès les bas régimes, ce V6 musical délivre des accélérations linéaires et assurant une excellente motricité en courbe ainsi que dans les phases de relance. Le V6 est secondé par une boîte de vitesses SADEV séquentielle à 6 rapports équipée d’un différentiel autobloquant à glissement limité, favorisant l’inscription et la motricité de Twin’Run en courbe.
L’embrayage bidisque métallique est directement issu de la compétition. Les entrées d’air d’admission sont positionnées au niveau des passages de roues arrière. Des extracteurs d’air dans les custodes arrière contribuent au bon refroidissement du moteur. Le système de refroidissement a fait l’objet d’un traitement spécifique avec des conduits en aluminium poli intégrés de manière visible dans le plancher de l’habitacle. Le moteur est séparé du poste de conduite par une vitre en plexiglas.
2014 CONCEPT-CAR RENAULT TWIN'RUN
Salon Concept Cars les Invalides 2014
Twin'Run, le retour de la bombinette
Twin'Run est un véritable véhicule de course, doté d'une carrosserie en matériau composite, d'un châssis tubulaire directement issu de l'univers de la compétition et d'un moteur V6 de 320ch en position central arrière, dérivé de Mégane Trophy.
Digne héritier des célèbres R5 Turbo et Clio V6, le concept-car Twin’Run affiche une silhouette ramassée très dynamique. Ses roues associées à des porte-à-faux courts et sa ceinture de caisse haute participent au dynamisme de l’ensemble et suggèrent une grande agilité. Ses flancs légèrement creusés, dessinés ‘près du corps’ et surmontés d’une ligne d’épaule marquée, plus généreuse encore au niveau des passages de roue, parachèvent son tempérament sportif.
Sur les portières, le numéro « 5 » fait référence à la R5 Turbo, l’emblématique voiture de rallye des années 80. De nombreux détails rendent hommage à cette aînée, tels que le dessin des projecteurs avant ou les hanches généreuses à l’arrière. Les quatre projecteurs additionnels ultra-plats à technologie LED réinterprètent de façon moderne les rampes de phares utilisées dans le monde du rallye durant les spéciales nocturnes. Entièrement configurables, les séquences d’éclairage sont gérées par un système embarqué.
Le concept-car Twin’Run préfigure les lignes de style de la future petite citadine de Renault.
Twin'Run, un concept-car survitaminé
Twin’Run est équipé du moteur V6 3,5L de l’Alliance Renault-Nissan équipant Espace, Laguna et Latitude, et également utilisé en compétition notamment sur Mégane Trophy. Disposé longitudinalement en position centrale arrière, ce moteur de 6 cylindres en V de 3498 cm3 délivre une puissance de 320 chevaux à 6800 tours/minutes sur le train arrière et un couple de 380 Nm à 4850 tours/minutes.
Plein et généreux dès les bas régimes, ce V6 musical délivre des accélérations linéaires et assurant une excellente motricité en courbe ainsi que dans les phases de relance. Le V6 est secondé par une boîte de vitesses SADEV séquentielle à 6 rapports équipée d’un différentiel autobloquant à glissement limité, favorisant l’inscription et la motricité de Twin’Run en courbe.
L’embrayage bidisque métallique est directement issu de la compétition. Les entrées d’air d’admission sont positionnées au niveau des passages de roues arrière. Des extracteurs d’air dans les custodes arrière contribuent au bon refroidissement du moteur. Le système de refroidissement a fait l’objet d’un traitement spécifique avec des conduits en aluminium poli intégrés de manière visible dans le plancher de l’habitacle. Le moteur est séparé du poste de conduite par une vitre en plexiglas.