029 - 15-09-02 Venedig Mestre Monte Celo Translohr-Weiche - 06
Im Stadtteil Mestre betreibt der städtische Verkehrsbetrieb von Venedig ACTV heute das Translohr System auf zwei Linien mit zusammen ca. 20 km Länge. 20 Fahrzeuge des Typs STE 4 bewältigen den Fahrbetrieb.
Am 02.09.2015 war nur die Linie T1 auf der Route Panorama (heute „Salamonia“) – Bahnhof Mestre – Centro – Monte Celo in Betrieb – die Linie zum Piazza Roma wurde erst später eröffnet.
An der Wendestelle „Monte Celo“ wenden die Translohr-Fahrzeuge über normale Gleis-wechsel. Die Translohr-Fahrzeuge erfordern besondere Weichenkonstruktionen mit ver-schiebbarem Gleisstück. „Zungenweichen“ wie bei der Eisenbahn sind beim Translohr nicht möglich, da die Spurführungen von beiden Seiten in die Schiene greifen und so stets eine durchgehende Fahrfläche vorhanden sein muss.
029 - 15-09-02 Venedig Mestre Monte Celo Translohr-Weiche - 06
Im Stadtteil Mestre betreibt der städtische Verkehrsbetrieb von Venedig ACTV heute das Translohr System auf zwei Linien mit zusammen ca. 20 km Länge. 20 Fahrzeuge des Typs STE 4 bewältigen den Fahrbetrieb.
Am 02.09.2015 war nur die Linie T1 auf der Route Panorama (heute „Salamonia“) – Bahnhof Mestre – Centro – Monte Celo in Betrieb – die Linie zum Piazza Roma wurde erst später eröffnet.
An der Wendestelle „Monte Celo“ wenden die Translohr-Fahrzeuge über normale Gleis-wechsel. Die Translohr-Fahrzeuge erfordern besondere Weichenkonstruktionen mit ver-schiebbarem Gleisstück. „Zungenweichen“ wie bei der Eisenbahn sind beim Translohr nicht möglich, da die Spurführungen von beiden Seiten in die Schiene greifen und so stets eine durchgehende Fahrfläche vorhanden sein muss.