Čd 814 065-9/914 065-8 bij Týnec op 3-9-2025
Van 3 t/m 6 september ben ik weer met mijn treinenspotmaat een paar dagen in Tsjechië geweest om weer te genieten van het mooie materieel en de fraaie landschappen. Deze keer hebben we wat meer lokale diesellijntjes bezocht. De modernisering van de Tsjechische diesellijnen gaat snel. Mooie klassieke series als de 810 en 854 verdwijnen steeds meer van het spoor, stationnetjes worden gemoderniseerd en klassieke beveiliging is ook nog nauwelijks meer in gebruik. Tijdens deze paar dagen in Tsjechië hebben we genoten van de fraaie oude dieseltreinen en tussendoor werden enkele stekken langs de hoofdbaan gepakt.
De eerste dag werd de hele ochtend besteed aan diesellijnen. We begonnen de dag aan de nevenlijn tussen Kralupy nad Vltavou en Neratovice. Daar werden in nog geen half uur tijd twee treinen met Broodtrommels als tractie in verschillende kleuren gespot. Daarna stond er twee uren niets op het programma op deze lijn en werd doorgereden naar de dieselhoofdlijn Neratovice-Praha. Op deze hoofdlijn rijden nog de klassieke motorwagens van de serie 854. Daarnaast worden enkele sneltreinen gereden door een 743.2 met wagens. Tussendoor rijdt Arriva met 845 (voormalige 628’s van de DB). Een aardige afwisseling, tenminste: zo lang het nog duurt. Met name de serie 854 zal over niet al te lange tijd worden vervangen door modernere treinstellen. Daarom stond deze serie ook hoog op het menu bij ons. We waren dan ook blij met foto’s van deze markante motorwagens. Op een andere stek aan de lijn werden vlakbij Praha ook nog een 810 en een 851 van KŽC gefotografeerd.
Vervolgens reden we door naar de diesellijn Velvary-Kralupy nad Vltavou. Op deze lijn wordt de hele stoptreindienst (nog) uitgevoerd door Broodtrommels van de serie 809. De Broodtrommels worden in Tsjechië ook steeds meer vervangen door moderner materieel en daarom werd dit lijntje met bijbehorende klassieke tractie ook nog meegenomen. Als meepakker kon ook een lokale goederentrein worden meegenomen. De ochtend werd afgesloten aan de diesellijn Kralupy nad Vltavou-Slaný. Op deze lijn wordt de hele stoptreindienst ook (nog) uitgevoerd met Broodtrommels van de serie 809. In de spits rijdt er een getrokken trein met een 743.2 als tractie. ’s Ochtends wordt er naar Praha gereden en ’s middags vanuit Praha. In Slaný staan ten noorden en ten zuiden van het station nog baanposten. Wij kozen voor de baanpost aan de zuidkant van het station als motief voor een foto.
Daarna werd doorgereden naar de diesellijn Kralupy nad Vltavou-Kladno. We hoopten daar een goederentrein met een 755 te pakken. We hoorden veel lawaai vna landbouwmachines in de verder zeer rustige omgeving, maar helaas werd het geluid niet overstemd door een zware dieselloc. Na een klein uur wachten kwam er een goederentrein van de andere kant. Deze werd gereden door een moderne 742.7. We hebben nog gewacht tot een dik half uur na de geplande doorkomst om dan tenminste nog een 742.7 met een goederentrein te fotograferen. Helaas kwam er niets opdagen en werd met een bijvangst (814, gelukkig in de originele kleurstelling) weer naar de volgende stek gereden.
Hier zien we de Čd 814 065-9/914 065-8 met Os 9825 Kralupy nad Vltavou-Praha Masarykovo nádraží bij Týnec op 3-9-2025.
Čd 814 065-9/914 065-8 bij Týnec op 3-9-2025
Van 3 t/m 6 september ben ik weer met mijn treinenspotmaat een paar dagen in Tsjechië geweest om weer te genieten van het mooie materieel en de fraaie landschappen. Deze keer hebben we wat meer lokale diesellijntjes bezocht. De modernisering van de Tsjechische diesellijnen gaat snel. Mooie klassieke series als de 810 en 854 verdwijnen steeds meer van het spoor, stationnetjes worden gemoderniseerd en klassieke beveiliging is ook nog nauwelijks meer in gebruik. Tijdens deze paar dagen in Tsjechië hebben we genoten van de fraaie oude dieseltreinen en tussendoor werden enkele stekken langs de hoofdbaan gepakt.
De eerste dag werd de hele ochtend besteed aan diesellijnen. We begonnen de dag aan de nevenlijn tussen Kralupy nad Vltavou en Neratovice. Daar werden in nog geen half uur tijd twee treinen met Broodtrommels als tractie in verschillende kleuren gespot. Daarna stond er twee uren niets op het programma op deze lijn en werd doorgereden naar de dieselhoofdlijn Neratovice-Praha. Op deze hoofdlijn rijden nog de klassieke motorwagens van de serie 854. Daarnaast worden enkele sneltreinen gereden door een 743.2 met wagens. Tussendoor rijdt Arriva met 845 (voormalige 628’s van de DB). Een aardige afwisseling, tenminste: zo lang het nog duurt. Met name de serie 854 zal over niet al te lange tijd worden vervangen door modernere treinstellen. Daarom stond deze serie ook hoog op het menu bij ons. We waren dan ook blij met foto’s van deze markante motorwagens. Op een andere stek aan de lijn werden vlakbij Praha ook nog een 810 en een 851 van KŽC gefotografeerd.
Vervolgens reden we door naar de diesellijn Velvary-Kralupy nad Vltavou. Op deze lijn wordt de hele stoptreindienst (nog) uitgevoerd door Broodtrommels van de serie 809. De Broodtrommels worden in Tsjechië ook steeds meer vervangen door moderner materieel en daarom werd dit lijntje met bijbehorende klassieke tractie ook nog meegenomen. Als meepakker kon ook een lokale goederentrein worden meegenomen. De ochtend werd afgesloten aan de diesellijn Kralupy nad Vltavou-Slaný. Op deze lijn wordt de hele stoptreindienst ook (nog) uitgevoerd met Broodtrommels van de serie 809. In de spits rijdt er een getrokken trein met een 743.2 als tractie. ’s Ochtends wordt er naar Praha gereden en ’s middags vanuit Praha. In Slaný staan ten noorden en ten zuiden van het station nog baanposten. Wij kozen voor de baanpost aan de zuidkant van het station als motief voor een foto.
Daarna werd doorgereden naar de diesellijn Kralupy nad Vltavou-Kladno. We hoopten daar een goederentrein met een 755 te pakken. We hoorden veel lawaai vna landbouwmachines in de verder zeer rustige omgeving, maar helaas werd het geluid niet overstemd door een zware dieselloc. Na een klein uur wachten kwam er een goederentrein van de andere kant. Deze werd gereden door een moderne 742.7. We hebben nog gewacht tot een dik half uur na de geplande doorkomst om dan tenminste nog een 742.7 met een goederentrein te fotograferen. Helaas kwam er niets opdagen en werd met een bijvangst (814, gelukkig in de originele kleurstelling) weer naar de volgende stek gereden.
Hier zien we de Čd 814 065-9/914 065-8 met Os 9825 Kralupy nad Vltavou-Praha Masarykovo nádraží bij Týnec op 3-9-2025.