DBC 152 073-3 bij Mehringen op 7-2-2023
Op dinsdag 7 februari werd met enige moeite (de werkagenda moest even creatief leeg worden geveegd) een vrije dag ingepland om samen met een vriend treinen te spotten. Hoofddoel was de HSL 186 381 met een kolentrein. Dit doel werd met enig geduld gehaald. Daarna werden we nog getrakteerd op aardig wat goederentreinen. Er werden verschillende stekken rondom Salzbergen bezocht.
Als derde stek die dag werd de stek ten noorden van Mehringen gezocht. Om twee uur 's middags zagen we een melding van de NeSa 218 105 met een werktrein. Volgens onze "berekeningen"zou de trein rond na drie uur Salzbergen passeren. Van Mehringen naar een stek bij Salzbergen (Zum Wasserwerk) was een dikke vijf minuten rijden. Voor de zekerheid werd een ruime marge genomen, maar die marge bleek achteraf toch niet zo ruim. We waren nog geen tien minuten bij Zum Wasserwerk toen de spoorbomen zakten en de fraaie trein voor onze lens verscheen. We konden dus al snel weer terugkeren naar de stek bij Mehringen in de hoop daar in het laatste licht nog de "leegloop" uit Emden en Lingen te aanschouwen. We hadden blijkbaar al ons geluk al verbruikt, want de vangst in het laatste uur was één cargo ;-).
Hier zien we de DBC 152 073-3 met een staaltrein vanuit Hanekerfähr bij Lingen langs Mehringen rijden op 7-2-2023.
DBC 152 073-3 bij Mehringen op 7-2-2023
Op dinsdag 7 februari werd met enige moeite (de werkagenda moest even creatief leeg worden geveegd) een vrije dag ingepland om samen met een vriend treinen te spotten. Hoofddoel was de HSL 186 381 met een kolentrein. Dit doel werd met enig geduld gehaald. Daarna werden we nog getrakteerd op aardig wat goederentreinen. Er werden verschillende stekken rondom Salzbergen bezocht.
Als derde stek die dag werd de stek ten noorden van Mehringen gezocht. Om twee uur 's middags zagen we een melding van de NeSa 218 105 met een werktrein. Volgens onze "berekeningen"zou de trein rond na drie uur Salzbergen passeren. Van Mehringen naar een stek bij Salzbergen (Zum Wasserwerk) was een dikke vijf minuten rijden. Voor de zekerheid werd een ruime marge genomen, maar die marge bleek achteraf toch niet zo ruim. We waren nog geen tien minuten bij Zum Wasserwerk toen de spoorbomen zakten en de fraaie trein voor onze lens verscheen. We konden dus al snel weer terugkeren naar de stek bij Mehringen in de hoop daar in het laatste licht nog de "leegloop" uit Emden en Lingen te aanschouwen. We hadden blijkbaar al ons geluk al verbruikt, want de vangst in het laatste uur was één cargo ;-).
Hier zien we de DBC 152 073-3 met een staaltrein vanuit Hanekerfähr bij Lingen langs Mehringen rijden op 7-2-2023.