SD 184 502-3 bij Vaňov op 8-9-2021
Van 8 t/m 11 september ging ik samen met een vriend 4 dagen treinen spotten in het mooie Tsjechië. De voorspellingen lieten een aantal dagen met zon zien en qua werk kon het ook nog even. De eerste dag werd begonnen in Brniště en vervolgens werd naar het Elbe gereden.
Eerst werd de fraaie stek bij Církvice bezocht. Daarna hadden we keuze uit Vaňov of Ústí nad Labem-Střekov. De laatstegenoemde stek was aardig begroeid en bij Vaňov zou de fraaie 371 005 passeren met een sneltrein. Deze loc hadden we beide nog niet en stond hoog op onze bucket list.
Bij Vaňov bleek één spoor buiten gebruik te zijn wegens werkzaamheden. Desondanks kwamen er nog heel wat treinen langs. De treinen richting Ústí nad Labem reden op het linkerspoor. Afgezien van de gebruikelijke Metrans-trein(en) waren alle cargo's zeer interessant qua tractie.
Op de foto zien we de SD 184 502-3 met een kolentrein richting Ústí nad Labem twee zeer tevreden fotografen passeren bij Vaňov.
In 1988 werd besloten door de toenmalige ČSD om Škoda twee zesaassige locomotieven te laten bouwen als protype voor een grote serie locomotieven voor de sneltreindienst (serie 164) en zware goederendienst (serie 184). Er kwamen in 1994 twee locomotieven op de baan met de nummers 184 001 en 184 002. Tot een grotere bestelling kwam het nooit en de locomotieven gingen naar Severočeské doly (SD) waar de locs werden opgenummerd naar de 184 501 en 184 502. In 1999 werden aanvullend nog een drie locomotieven van de serie 184 geleverd aan SD. Totaal zijn er dus vijf locomotieven van deze serie te vinden in Tsjechië.
SD 184 502-3 bij Vaňov op 8-9-2021
Van 8 t/m 11 september ging ik samen met een vriend 4 dagen treinen spotten in het mooie Tsjechië. De voorspellingen lieten een aantal dagen met zon zien en qua werk kon het ook nog even. De eerste dag werd begonnen in Brniště en vervolgens werd naar het Elbe gereden.
Eerst werd de fraaie stek bij Církvice bezocht. Daarna hadden we keuze uit Vaňov of Ústí nad Labem-Střekov. De laatstegenoemde stek was aardig begroeid en bij Vaňov zou de fraaie 371 005 passeren met een sneltrein. Deze loc hadden we beide nog niet en stond hoog op onze bucket list.
Bij Vaňov bleek één spoor buiten gebruik te zijn wegens werkzaamheden. Desondanks kwamen er nog heel wat treinen langs. De treinen richting Ústí nad Labem reden op het linkerspoor. Afgezien van de gebruikelijke Metrans-trein(en) waren alle cargo's zeer interessant qua tractie.
Op de foto zien we de SD 184 502-3 met een kolentrein richting Ústí nad Labem twee zeer tevreden fotografen passeren bij Vaňov.
In 1988 werd besloten door de toenmalige ČSD om Škoda twee zesaassige locomotieven te laten bouwen als protype voor een grote serie locomotieven voor de sneltreindienst (serie 164) en zware goederendienst (serie 184). Er kwamen in 1994 twee locomotieven op de baan met de nummers 184 001 en 184 002. Tot een grotere bestelling kwam het nooit en de locomotieven gingen naar Severočeské doly (SD) waar de locs werden opgenummerd naar de 184 501 en 184 502. In 1999 werden aanvullend nog een drie locomotieven van de serie 184 geleverd aan SD. Totaal zijn er dus vijf locomotieven van deze serie te vinden in Tsjechië.