Infrabel 7802 bij Soignies op 1-6-2021
Voor de werkdagen 1 en 2 juni 2021 werd de agenda leeggeveegd c.q. overleggen verplaatst om ruimte te maken voor een korte treinenspottrip naar België. Hoofddoel was het ballastvervoer tussen Quenast en Somain met als trekkracht de klassiekers van de serie 67400 van SNCF Fret. Deze fraaie locomotieven rijden waarschijnlijk 11 juni voor het laatst voor deze treinen. In de zomer wordt ECTS ingevoerd op de lijn L96 wat het einde betekent voor de inzet van de BB 67400 op deze lijn.
Zonder files kwam we net voor zevenen aan op ons eerste fotopunt. Voor de Franse diesels was o.a. de stek bij Soignies geschikt, maar daar staat zo vroeg de zon nog niet goed. Daarom werd eerst de stek bij Braine-Le-Comte bezocht waar een paar mooie treinen waaronder een klassieker van de reeks 27 doorkwamen. Daarna werd ruim op tijd de stek bij Soignies opgezocht.
We hadden met deze weersvoorspellingen en het naderende eind van de inzet van de diesels behoorlijke drukte van treinenspotters langs de lijn verwacht. Ook zeker bij een bekende stek als die bij Soignies. We kwamen echter aan bij een leeg veld. Daar er op het tijdstip van normale doorkomst geen goederentrein in aantocht was, versterkte ons het gevoel dat we wellicht toch achter het net gingen vissen. De geruchten dat de goederentrein met de Franse diesels mogelijk eind mei voor het laatst had gereden gaven ook niet veel hoop. Na een uur kwam dan eindelijk de trein waar we voor kwamen! Tussendoor kregen we als troostprijs nog een aardige trein voor de lens bestaande uit een diesellok van Infrabel (7802) met één open wagen.
Infrabel 7802 bij Soignies op 1-6-2021
Voor de werkdagen 1 en 2 juni 2021 werd de agenda leeggeveegd c.q. overleggen verplaatst om ruimte te maken voor een korte treinenspottrip naar België. Hoofddoel was het ballastvervoer tussen Quenast en Somain met als trekkracht de klassiekers van de serie 67400 van SNCF Fret. Deze fraaie locomotieven rijden waarschijnlijk 11 juni voor het laatst voor deze treinen. In de zomer wordt ECTS ingevoerd op de lijn L96 wat het einde betekent voor de inzet van de BB 67400 op deze lijn.
Zonder files kwam we net voor zevenen aan op ons eerste fotopunt. Voor de Franse diesels was o.a. de stek bij Soignies geschikt, maar daar staat zo vroeg de zon nog niet goed. Daarom werd eerst de stek bij Braine-Le-Comte bezocht waar een paar mooie treinen waaronder een klassieker van de reeks 27 doorkwamen. Daarna werd ruim op tijd de stek bij Soignies opgezocht.
We hadden met deze weersvoorspellingen en het naderende eind van de inzet van de diesels behoorlijke drukte van treinenspotters langs de lijn verwacht. Ook zeker bij een bekende stek als die bij Soignies. We kwamen echter aan bij een leeg veld. Daar er op het tijdstip van normale doorkomst geen goederentrein in aantocht was, versterkte ons het gevoel dat we wellicht toch achter het net gingen vissen. De geruchten dat de goederentrein met de Franse diesels mogelijk eind mei voor het laatst had gereden gaven ook niet veel hoop. Na een uur kwam dan eindelijk de trein waar we voor kwamen! Tussendoor kregen we als troostprijs nog een aardige trein voor de lens bestaande uit een diesellok van Infrabel (7802) met één open wagen.